ブースターケーブルを逆接してしまった

質問

今日マーチのエンジンが掛からなくなり友人の車からブースターケーブルをつないでエンジンをかけようとしました。つないですぐ自車側のバッテリーの接続を＋－逆に繋いだことに気づきすぐ切り離して、正常に接続しエンジンをかけました(逆接続１０秒以内)　。幸いスムーズに始動し、無事自宅へ帰り着きました。ブースターケーブルは逆接の間に発熱し、とても熱くなりました。帰宅後簡易充電器(5Ａ)に繋いで充電しようとしましたが、電流が流れません。電圧は１２．3Ｖ位出ます。もし内部ショートしたのであれば、電圧はゼロになるのではと思います。このバッテリーに関しどんな不具合が、考えられますか。通常であれば、逆接しても、充電して電圧が回復すれば、まだ使えるのではと期待し、投稿する次第です。よろしくお願いします。

回答No.3

baikuoyagi · ベストアンサー

普通逆接続すれば車のメインヒューズが飛ぶと思うのですがそうならなかったと言うことですからよほど運が良かったのか、それとも・・・・私が知っている逆接続の実例はバッテリーは破裂メインヒューズ溶断その他車両の電気系統に大きな被害がありました（引き上げのみでトラブル診断までしてないので詳しいことは）

もちろん引き上げ寺に応急処置してエンジン始動して移動しましたが色々と電装品は作動していませんでした、今回の質問者とはメーカーも車種も違いますが一度きちんと点検して貰っておく方が良いと思います。

また充電器が受け付けない状態と言うのもあくまで想像ですが（実物を見れないので）バッテリーは見かけ上の電圧だけでなく電流値も大切なので１２．３Ｖと言う数値は出ていてもセル始動などに必要な電流値は内部損傷によりでなくなっている物も何度も見ています。

http://gyb.gs-yuasa.com/support_car/no/index.html

詳しい事が載っているところは見つけれませんでしたが・・・

お礼

詳しい情報をどうもありがとうございました。結局バッテリーは逝ってしまいました。その後充電器から電流が流れるようになって、一晩充電しました。朝見ると電流がゼロになっており、充電完了と喜んで電圧を測ったらなんと10.42ボルト！これはおかしいと何度測定しても１０ボルト台。比重を測るまでもなく完全放電状態。これはもうイカン。と諦め新品を買うことにしました。逆接は絶対にやってはダメだと
肝に銘じました。どうも価値ある情報ありがとうございました。

回答No.2

kasumidai

バッテリーは大丈夫です　充電できないのはケーブルが熱くなったことから断線しているか　逆接続をしたので充電器に過大電流れ整流素子が破損したか、トランスの巻き線が断線したのではないでしょうか

お礼

バッテリーは大丈夫と聞いて一安心しました。バッテリーが内部ショートでも起こしたのではないかととても心配しました。簡易充電器で電流が流れないのは、バッテリー側に原因があるのではなく、充電器側
ということのようなので、もう一度点検、確認して見ます。どうも、本当にありがとうございました。

回答No.1

misawajp

自宅に帰るまで、帰ってから単独で始動してみましたか　始動できれば、バッテリはそれなりに生きています
始動できなければ　バッテリはお亡くなりになっているでしょう

お礼

早速、回答いただきありがとうございます。帰宅後単独で始動を試みましたが、セルがガガガというような異常音を発し、始動できませんでした。最初に出先で始動できなかったときはセルを回すと、ウ、ウというような音で全く力がなかったのに比べると帰宅までの走行で少し充電したのかセルの回転は多少力がこもっていて回そうともがいている感じはしましたが、始動には至っておりません。逆接でバッテリーが一発でパーになってしまうことはないようなので、少し安心しました。もう少しいろいろやってみます。どうもありがとうございました。