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埋められた中国高速鉄道、掘り出される
- 中国で起きた高速鉄道事故により埋められた車両が掘り出されました。
- 事故原因の隠蔽が目的ではないかという批判もありますが、鉄道当局は原因究明を重視しています。
- 掘り出された車両や遺体の処理についてはまだ不明です。
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掘り出したのは掘り出したけど・・・・ 散々たたき壊してから埋めたので、掘り出したところで事故原因の究明を有耶無耶にするという目的は既に達成している。 兎に角内向きというか、責任回避が優先されるのでまずは埋めてみた。 埋めたら、予想以上に世間の反発が強くさすがに国の上層部も見過ごせずに、処理の改善を指示した。 上層部の指示には面従腹背が原則、格言にも『上に政策あれば下に対策あり』と言うように 表面的には指示に従っても、結局は指示は蔑ろにされる。 遺体が残っているかは何とも言えないけど、車両の残骸は当局の管理下に運ばれて放置されるか？表面的な調査だけでお茶を濁す結果に成るのは明白。 埋めたままだと第三者に掘り返される危険があるから、部外者から遮断する為にやっぱり掘り返したとも解釈できる。 中国では、人命は大して重きを置かれない。 事故で死者が出ても、関係当局に責任が及ばない範囲でしか対応してくれない。 殆どは、幾ばくかの金銭で口封じする。 金の力が及ばない時には、警察を使い力ずくで押さえ込む。 過去からずっと変わってないね、そう言う問題解決方法は。
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- dayuan
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６両に６００人などという適当な数値を信じておられるようですが、落下した４両のうち３両は寝台車で定員が少ない(寝台扱いで４０、座席扱いだと６０)ですし、追突され脱線した２両は１等座でそれぞれ約７０名。追突した列車の先頭車両は運転室があるぶん少なくて５０強なので、６両の定員は３００～４００弱になります。 むろん実際の死者や負傷者は発表数字より多いでしょうけど、「３５０人が消えた」は明らかに誇大すぎますね。
- oo14
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原因はブラックボックスの回収ですでにわかっているわけですからね。 とりあえず、先頭車両の計器類を壊すという目的は達成されやのだから、 あとは、スクラップにでもするのでしょう。 分別ゴミにすれば、少しは費用が回収できます。 それから、やはり畑に対する影響（補償も含めて）でしょうね。 これも鉄くずが埋まってると収穫にも影響します。 有害物質もそのうち、にじみでてきますからね。 適切な処置と思います。
お礼
もう掘り返しても調査はしないっていうかできないように昨日バラバラにしたのかな？ 全世界に馬鹿げた生き埋めを報道しての大反響をかわす目的が第一じゃないのかな？ ていうかたった一日で掘り返すくらいなら最初から埋めなければいいんじゃ？
補足
【中国鉄道事故】 "３００人以上、どこに消えた？" 生存者確認せずに列車落としたり土に埋めたり…「死者３５人」報道を続けた理由は ★＜高速鉄道事故＞「死者は３５人どころではない」 中国政府、情報操作体質あらわに ・「脱線・落下した６つの車両は満員時には６００人乗れる。新華社の数字に基づいて計算すると、 ６００－２１１（負傷者数）ー３５（死亡者数）＝３５４人。この３５４人はどこに消えたのか？ なぜ慌てて埋めたのか？」 浙江省温州市で２３日に起きた高速鉄道の追突事故で、高架橋から落下した先頭車両が ２４日午前、重機で粉々に砕かれ、土中に埋められた。政府が公表した死傷者数に強い疑念を 抱く中国のネットユーザーらは、事故車両という物的証拠と一緒に、真実の死亡者数も闇に 消されたのではないかと政府の対応を厳しく非難している。ポータルサイト網易だけで、約２８万の ユーザーが自らの怒りを関連記事のコメント欄にぶつけている。 世界を驚かせた今回の追突事故の生存者捜索は、事故が発生してから約５時間後の２４日 朝２時に打ち切られ、朝４時には中国中央テレビ（CCTV）に、「現場にすでに生存者がいる 兆候がない」との字幕が流れた。その後、６つの車両の切断作業が開始され、午前７時半過ぎには、 ショベルカーが先頭車両を砕き始め、その残骸を現場に掘った穴に埋めた。 ところが、同日夕方５時ごろ、切断作業中に２歳の女児が事故車両から発見され救出された。 「もっと生存者がいるのではないか」「証拠隠滅のために慌てて事故車両を処分し、生存者も 死亡者も十分に探していなかったのではないか」「生存者がいるかもしれない車両を重機で解体した 作業は殺人に等しい」などといった疑問と憤怒の声がネット上で渦巻いている。（>>2-10につづく） 同２４日深夜、事故後丸１日が過ぎて、ようやく記者会見を開いた鉄道部（省）の王勇平報道官は、 先頭車両を埋めたのは、「地面がぬかるんでおり、機械を現場に入れるための危険回避の措置だ」と 弁明した。また、女児の発見について、王報道官は「これはただの奇跡だ」と答え、早いタイミングでの 切断作業は間違った判断ではなかったかと記者に問いただされた際には、「このことはすでに起きた、 としか言いようがない」と言葉を濁した。 一方、新華社通信は２４日夜、死者３５人に加えて新たに８人の遺体が見つかったとする 英語版の記事を配信したが、王報道官が記者会見で「私が把握している情報は３５人だ」と述べ、 報道内容を事実上否定した。負傷者も２１１人と報じられたことに対し、１９２人と説明した。 事故後、「３５人は訳あり数字だ」と書き込むユーザーがいた。「今回の高速鉄道は３５人死亡。 河南省平頂山の炭鉱事故も３５人死亡。重慶市の暴雨による死者も３５人。雲南省の暴雨被害も 死者３５人。『３５』のカラクリを教えよう。実は、死者３６人以上の事故が起きた場合、市の共産党 委員会の書記が更迭されることになっている。そのため、事故が起きた当初から死亡人数は ３５人以下と決まっていた」 そんな中、事故が発生した温州市の各病院では治療を受けている負傷者のリストが張り出されている。 福建省福州に住む林さんは、親戚３人を探しに温州市の各病院を訪ねている。「全部回っても 見つからない。みんな心配している」と焦りを見せていた。温州市手足外科病院の医師は 本紙取材に対し、「１人の入院児童は衝突で肺が圧迫され治療を受けている。子どもの母親は 見つかったが、父親は今も見つかっていない」と証言している。（以上、抜粋） http://www.epochtimes.jp/jp/2011/07/html/d31775.html