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MTよりも楽しいAT？
tutan-desuの回答
- tutan-desu
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昔は自動車はマニュアルに決まっていて、ATが出始めた頃、女や年寄りが乗るものだという偏見がありました。もちろんその当時のATは加速もかったるくて、燃費もMTより１～２割悪かったので、ほとんど普及しませんでした。それが今ではほとんどがATの時代です。それは燃費の改善をはじめ、加速時のダイレクト感など様々な進歩があったからです。 そこでMTの楽しみというのは、自動車任せではなく、自分の主体性でギアを選び、シフトダウンしたりアップしたりするだと思いますが、最近のATまたはセミATはパドルシフトなるものが付いているものが増え、ハンドルから手を離すことなく、マニュアル感覚でシフトチェンジできます。さらにダブル（ツイン）クラッチなるATが登場し、熟練レーシングドライバーのマニュアルチェンジよりも正確で速く、しかもダイレクト感が格段に向上しました。VWでいうDSG、アウディのSトロニックやRトロニック、BMWのDCT、ポルシェならPDK、フェラーリはFIシフト（DCT）などと呼んでいるシーケンシャルギアボックスのことです。国産車にも出始めましたが、未だにマニュアル至上主義を神話のように言っているのは、こうした最新のAT車を運転したことのない人たちだと思います。実際にF1は何年も前からATを導入しているわけで、仮にMTの方が速くて信頼性が高いなら、わざわざ重いATミッションは採用しないはずです。
- noname#147110
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noname#175120
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