リトルカブのエンジンをモンキーへ

質問

こんにちは。
６年くらい前に動かなくなったモンキー（Ｚ５０ＪＢ　遠心３速車）をレストアしようと思い、どうせするなら、思い切ってエンジン載せかえるか！！と、中古パーツ屋でリトルカブ（セルなし　５０ｃｃ　３速）を購入し（スーパカブのエンジンが無かったので「カブ系ならイケるか」という安易な理由。）、載せ変えてみたのですが、プラグから火が飛びません。よく調べてみるとリトルカブのエンジンはＣＤＩ点火方式で、ハーネスはモンキーのまま（ポイント点火方式）で、コネクタをギボシに変えてつないでいます。（二本ぐらい線が余っている...）やっぱり、ＣＤＩのユニットとかちゃんとつけないといけないんでしょうか。（単純にエンジンから出てきてる配線をイグニッションにつなげばいけると思っていたので...）どなたか、ＣＤＩについて詳しい方、アドバイスお願いします。

回答No.1

noname#6737 · ベストアンサー

CDIとポイント式は、点火の方式がまったく違います。
すべてリトルカブの電装に換えてください。

＞やっぱり、ＣＤＩのユニットとかちゃんとつけないといけないんでしょうか。

CDIユニットなしでプラグに火を飛ばそうとするのは、キーボードとディスプレイだけでデスクトップパソコンが動くと思っているのと同じです。
CDIユニットで制御しているのですから。
CDIとはキャパシターディスチャージイグニッションの略です。
コンデンサー（キャパシター）の放電電圧を昇圧させています。
逆に、ポイント式は電気を止めたときの電磁誘導で電圧を上げています。

CDIとは考え方から違います。共通性はありません。

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=561627

お礼

ありがとうございました。
教えていただいたページは何が書いてあるのかサッパリ解りませんでしたが、後日ＣＤＩ化についてのＨＰを発見し、ＣＤＩとレギュレターを入手して配線したら、エンジンかかりました。
あとは、キャブのセッティングが残っているのですが、
とりあえず、エンジンに火が飛ぶ様になったのでホッとしています。

>ＣＤＩとは考え方から違います。共通性はありません。

このことだけはっきりしたかったので、大変助かりました。
ありがとうございます。