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軽自動車の操安性について
ftogsr1974の回答
- ftogsr1974
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平成16年のｅｋスポーツの４駆ターボに乗っています。走行距離６万キロ弱で、サスはノーマルです。 去年中古で買ったのですが、まだまだサスはガチガチに固く、巨漢家族３人乗車でも６０キロ位の緩めのコーナーなら少しオーバーかも知れませんが殆んどロールを感じません。逆にホイールベースの短い軽でこれだけサスが固いと、なにか横にすっ飛んで行きそうで怖くも感じます。ですので、ノーマルサスの乗り心地は同乗者の評判は最悪です。 ｅｋスポーツもコンテと同じくトールボーイ系（ハイルーフクラス）ですが、各社各モデルでもカスタムやスポーティクラスのモデルで無いとスタビライザーが付かない為、ロールは大きめだと雑誌には書いてありました。 ハイルーフクラスの車重は大体900kg前後、比べてロールーフクラスの現行前のミラだと750kg程度。重さで躁安性も変るのでしょうか。自分は普通車には色々乗りましたが、ハイルーフクラスの軽自動車は（軽トラは各社乗りましたが）今回が初めてでしたので、この足回りの固さは異常な程の様に感じます。これなら、軽トラのスバルサンバーの方が、もっと早いスピードでも安定してコーナーをクリア出来ましたし。
noname#147110
- noname#147110
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お礼
ご回答ありがとうございました
補足
スポーツモデルの軽自動車だと逆にそうなってしまうのですね スポーツモデルとコンテでは両極端になりますが、どちらにしてもメーカーの操安性に対する考え方には安直な印象を持ちました ただし、ミラを購入するときにロールーフの他車種も試乗したのですが、想像していたよりも操安性に関しては概ね好印象だったですよ