どの軽自動車がいいでしょうか？

質問

軽自動車を買おうと思っています。
そこでいくつか候補を挙げてみたのですが、どの軽自動車がおススメですか？
できれば、ターボ、ノンターボの別もお願いします。
いま現在乗っている方は、その車の感想でもいいです。
下記に掲載されていない車で、いいと思われるものでも結構です。
よろしくお願いします。

１．ダイハツソニカ
２．ダイハツムーブコンテ
３．ダイハツミラ
４．スズキセルボ
５．スズキラパン
６．ホンダライフ
７．ダイハツタント
８．スズキパレット

回答No.13

turbokai · ベストアンサー

旧型のラパンｓｓ乗りです。

仕事でスズキのクルマに乗ることが多いので、スズキ車について書かせていただきます。

加速性能のみを比較すると、セルボＳＲ＞ラパンｓｓ＞パレット
の順ですね。

セルボのＳＲというグレードは、ターボが付いていて、びっくりするほど加速がいいです。

ラパンのｓｓやモードというグレードは、こちらもターボが付いていますが、セルボＳＲに比べると加速性能は劣ります。
しかし、高速道路などに合流したり、追い越しなんかも十二分に行えますので、遠出するときでも使えます。

パレットはノンターボのものに乗ったことがありますが、加速が悪すぎます。
高速道路などの合流にはアクセルをめいっぱい踏んでももたついてしまい、イライラさせられます。
パレットでの遠出は、厳しいでしょう。
もし購入されるようでしたら、ターボの付いたグレードをお勧めします。

ただ、上記２車種の室内はお世辞にも広いとは言えません。
荷物をたくさん積んだり、後部座席に人を乗せて遠出するといった用途にはあまり向かないでしょう。

その点、パレットの室内は広く、荷物も積めて、後部座席も割と広いので、人を乗せても圧迫感はないでしょう。

以上が、私の個人的な感想です。
たくさんの種類のクルマがあって迷ってしまいますが、クルマのどこに重点を置くかによって、決まってくると思います。
見たり、試乗するだけならタダなので、後悔しないクルマを見つけてください。

乱文、長文失礼しましたm(_ _)m

お礼

セルボはかなりよさそうですね。
だんだん絞られてきました。
まず、ソニカとセルボは候補に入れたいと思います。
ご回答ありがとうございました。

補足

みなさん、たくさんのご回答ありがとうございました。
皆さんの意見や自分の好み、ライフスタイルを考え、セルボ、ソニカ、アルトラパン、ムーブコンテ、ライフまで絞りこみました。
この候補車を試乗して最終的に決めたいと思います。
お騒がせしました。

回答No.12

nsan007

軽自動車の背の高さについては他の方が述べられるとおりだと思います。
背の低い、軽い経済的な車が軽本来の姿だと思いますが、なぜ軽四のデザインてあまりにセンスの無い物が多いのか分かりません。
特にソニカは優れたコンセプトなのに、あのデザインだけは受け入れられないって言ってる人も多いようです。
確かにデザインは人それぞれの好みによりますが、私個人としては唯一受け入れられるデザインは以前にのモデルに乗っていた、ホンダのライフです。
同じホンダでもバモスもゼストもイマイチだと思います。
ライフは新型で３っの顔を選べるようにもなりました。
最新の技術や細かな配慮が満載のようです。

ターボは本来レース用で一般の乗用車に、特に軽四には付けてはいけない物だと思っております。
ターボに頼らない動力性能のバランスが納得できる車種をお選び下さい。
なぜなら、余計に重く値段が高く、悪化する燃費、不自然な加速感、故障やトラブルの種が増えるからです。

お礼

私もソニカは気になっています。
確かにデザインはいまいちですね。

今度のライフでは、パステルのデザインが好きですね。
街乗り専門ですから、ターボは必要ないかな？

よく考えてみます。
ご回答ありがとうございました。

回答No.11

tutan-desu

まずどんな用途で使用するかによって変わってきます。
というのも、トールボディタイプはボディが大きく重い分、燃費が悪いです。コンパクトカーよりガソリンを多く消費する場合が多いです。
その代り、車内空間が広く、後のシートを倒せば、子供用の自転車が乗ります。実は、塾へ通う子供が行きは自転車で行くのですが、帰りは夜遅くなって心配なので迎えに行くというお母さんが多く、そのため軽に限らず背の高い車の需要が多いのです。
あなたが、それほど必要なければより燃費の良い背の低いタイプをお勧めします。重心が低い分安定性も高いですし、最近の軽はターボ車もあり性能も良くなっているので、シートの出来は正直褒められませんが、腰とお尻が痛くなるのさえ我慢できれば高速での長距離も問題ありません。
カタログに10・15モードという項目があり、目安となる燃費性能がわかるので、実際はカタログ通りの燃費にはなりませんが、目安にはなるので必ずチェックされるべきでしょう。
またより新しいモデルの方が改良されているので、お勧めです。
装備にもよりますが、最高グレードだと総額200万円近くし、驚いてしまうので、用途と予算に合ったグレードをお選びください。
1000ｃｃクラスのコンパクトカーの方が安い場合がありますよ。

お礼

ハイト系は燃費が悪いんですね。
子供も大きいし、一緒に乗る人間といえば女房くらいですから、ごく普通のデザインの軽がいいかもしれませんね。

> 最高グレードだと総額200万円近くし、驚いてしまう
確かに最近の軽は高いですね。びっくりしました。
コンパクトカーのほうが安いです。
でも、自動車税などトータルの維持費を考えると、かろうじて軽のほうが有利のようなので、軽でいこうと思っています。
ご回答ありがとうございました。

回答No.10

dkb

>>街乗りだけなら大丈夫でしょうか？

ジムカーナ競技に使ったり、峠を攻めるマニアでもないでしょう。必要充分だと思いますよ。

お礼

街乗りだけなら大丈夫なんですね。
候補に入れたいと思います。
ありがとうございました。

回答No.9

migsis

リストにはでていないですが、軽なら三菱のｉが一押しです。

ミッドシップレイアウトによる軽快なハンドリング、前後異型タイヤをはいているメーカーのこだわり、踏んだだけ力が出るリニアなアクセル、絶妙なATのシフトスケジュール等々、先進的すぎて説明し切れません。

特に小排気量車は、アクセルの踏み始めだけガバッと力が出て、その後は踏み込み量を増やしても力が出ない、という素人だまし（試乗したときにこの車はパワーがあると誤解してくれるから）なことをしていない点を強調しておきたいと思います。

ただデザインが奇抜ですから、その点が受け入れられるかですね。

うちでは母が乗っています。

お礼

三菱のiは目を引く車ですね。
ただ回答者さまがおっしゃるようにデザインの奇抜さがどうしても受け入れられないので、今回はパスとしておきます。
ご回答ありがとうございました。

回答No.8

cooci

タントやパレットの用に上方向に広い車はそうするためにすべてを犠牲にした車です。
走りの安定性・加速性・燃費などどれを取っても最悪の一言です。
逆にソニカやセルボSRは安定性・加速性は軽自動車の中では別格の部類で並のコンパクトカー以上です。
燃費もよいです。
現行モデルのソニカとムーヴで実際の燃費はかなり違いました。
ただし、荷物はあまり積めません。
私なら、迷わずソニカかセルボSRのどちらかです。
街中限定ならミラのCVTモデルもありかなといった程度です。
車高の高い車に荷物を大量に積むというようなことをするならコンパクトカーを選びます。
ソニカとセルボSRは絶対に試乗してみることをおすすめします。
ほかの軽自動車との差がはっきり出ますので。

お礼

最初はトールワゴンは候補に入れてなかったんですが、あまりによく見かけるので、いいのかなと思って候補に入れました。
私的には、普通の高さの軽がいいと思っています。

ソニカとセルボは、自分でいいなと思って候補に入れました。
この２台にはどうしても試乗してみるつもりです。
ミラもいいかもですね。

ご回答ありがとうございました。

回答No.7

hazimecchi

かなりの候補数ですね。
しかし３社に絞れてますね。
お時間のある週末カタログもらいにお近くにディーラーに行って説明でも聞いてみてはいかがですか。
車の売れていない時ですから丁寧に時間を割いて教えてくれると思いますよ。
それが嫌ならネットで各メーカーにカタログを請求してみても良いです。
ソニカ、ミラ、セルボを除いて今年フルモデルチェンジした車種ですね。
ホンダは去年社長自らアキュラブランドの投入を遅らせてでも軽自動車のシェアを伸ばす事を目標にしましたがカタログを見る限りバックモニターの標準装備以外あまりという感じです。

お礼

ご回答ありがとうございます。
> かなりの候補数ですね。
はい、あまり軽自動車には縁がなかったものですから、よくわからないんです。

とりあえずカタログは全部もらうつもりでいます。
ホンダは軽自動車に力を入れるということでしょうか？
ライフをあまり評価されていないように見受けましたが、バックモニターは魅力です。
いま乗っている車にもついていますが、とても便利だと思います。

回答No.6

dkb

補足を拝見すると街乗り中心のご様子ですから、私はホンダライフのバックモニター標準装備という点をイチオシ。
あとは全体的なバランスから言って、やはり売れ筋商品のスズキ・ワゴンRを対抗馬として薦めます。

ご予算が許せばターボ車のほうがエンジントルクが厚くなるので運転は楽ですね。

お礼

はい、街乗り中心で高速道路は使いません。
ライフのバックモニターは魅力的ですね。
燃費があまりよくないと聞いたんですが、そんなに他車と変わらないでしょうか。
有力候補のひとつに入れておきます。
もちろん、ターボということで。
ご回答ありがとうございました。

補足

スズキのワゴンＲは足回りがフニャフニャと聞いたんですが、街乗りだけなら大丈夫でしょうか？

回答No.5

16278211

１．ダイハツソニカ
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=6612&MakeID=8
２．ダイハツムーブコンテ
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7988&MakeID=8
３．ダイハツミラ
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=342&MakeID=8
４．スズキセルボ
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=4834&MakeID=7
５．スズキラパン
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=4429&MakeID=7
６．ホンダライフ
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=191&MakeID=3
７．ダイハツタント
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5027&MakeID=8
８．スズキパレット
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7742&MakeID=7

お礼

ひとつひとつリンクをつけていただき、ありがとうございました。
全部読んでみましたが・・・
ますます迷ってしまいます（笑。

回答No.4

ji-tyan

すいませんが貴方の質問は最初から間違っています。
それは貴方の体格も知らない人間に乗り心地を聞くと言うことです。
三社程度のデーラーならば出向いて実際にシートに座ってみて貴方がどう感じるか　試乗してどう感じるか体験してください。
スイッチ類の操作も実際に触って見なければ不具合が解りませんしメーター等の表示も貴方の体格で見える見えないの具合も解りません。
カタログでは解らないことがあるからデーラーは試乗車を置いているのですある意味遠慮せずに乗って確めて納得してください。
失礼な文章とは思いますがこれだけは言いたくて投稿しました。

お礼

ご回答ありがとうございました。
ディーラーは３社ですが、候補の車が後から追加したものを含めて１０車ありますので、すべてに試乗することはむずかしいと思い、質問しました。
せめて３車ほどに絞れればいいのですが・・・

回答No.3

noname#214454

No1さんの言うとおり、用途や乗車人数でも回答は変わってきます。
下記のＨＰが参考になると思います。

参考URL：

http://ohkei.cool.ne.jp/

お礼

ご回答ありがとうございます。
私も、いろいろとサイトを見ましたが、やはり実際に乗った人の意見が聞きたいと思い、投稿しました。
お心遣い感謝します。