修理するか乗り換えるか迷っています。

質問

先週金曜日に某カー用品店でエンジンオイルの交換を頼んだところ、オイル漏れがあると指摘されました。交換直後は規定の9割ほど入っていたのですが、交換した翌日点検してみると3割まで減っていました。
カー用品店の店員は、パッキンが劣化しているかもしれないから整備工場へ持っていって詳しく調べてもらった方がいいと言っていました。
まだ調べてもらってないので何とも言えませんが、安い中古車なのであまりにも修理費が高くなるようだったら乗り換えようかと思っています。

車種はホンダ・シビック(E-EK2) 平成9年式 走行距離約13万km です。

また、今日エンジンをかけようとしたら、セルは動いているのですがエンジンがかかりませんでした。昨日、エンジンをかけていないのでバッテリー上がりかと思っているのですが、これもオイル漏れと関係あるのでしょうか？

回答No.5

aobori

>オイル漏れがある
どこからの漏れかは聞いてないのですか?漏れではなく滲みではないですか？

>規定の9割ほど入っていたのですが、交換した翌日点検してみると3割まで減っていました
9割・3割と言うのはレベルゲージでの話でしょうか？
レベルゲージへのオイルの付着具合はエンジンを動かしていた直後か、しばらく放置した後での計測かでかなり変わってきますし駐車場の傾きなどでも違ってきます。レベルゲージで9割（アッパーレベル近く）と3割（下限近く）であればシビッククラスのエンジンでも1リッター近いオイル量の変化のはずです。それだけのオイルが漏れているとしたら駐車していた場所の床にはかなりのオイルの漏れた染みが残っているはずです。

>セルは動いているのですがエンジンがかかりませんでした
セルが動いていたのならバッテリーは元気です、普通。

カー用品店ではなくきちんとしたディーラーなり修理工場で見てもらいましょう。

個人的な意見としては特に思い入れのある車でなければそろそろ買い替えを視野に入れる状況ですかね。

回答No.4

vsl2000

バッテリー上がりならセルは回らないでしょう。
　うちの車も、何日か乗らなかったら、同じようにセルは回るのにエンジンが全くかからなくなったことがありました。
　修理店の人に来てもらったところ、シリンダーとピストンの間を埋めているオイルが落ちてしまって圧縮がかからなくなったためだとの診断で、自動車運搬車に載せて行きました。
　方法は教えてくれませんでしたが、店でエンジンをかけ乗ってきてくれました。
　オイルは減ってはいなかったそうで、行きつけの店だったのでタダでした。

回答No.3

vtec7

カムシール
クランクシール（F・R）
オイルパン
ヘッドカバーパッキン
シリンダーガスケット
デスビOリング
オイルプレッシャースイッチ
プラグホールシール

エンジンオイルが漏れているのであれば思い当たるのは上記の部分程度です。
クランクシールのミッション側（リアクランクシール）の場合はミッションの
脱着が必要になります。
漏れに関しては一番お金がかかるといえばそれぐらいでしょうか。
いずれにしても万単位の修理になりますが、新車買うほどお金はかかりません。

かかりが悪いのは圧縮抜けだと厄介なので圧縮を測定してもらってください。
その場合リング替えもしくはO/Hなどの修理が必要になります。
オイル入れた翌日に10分の3（7割なくなった？）というオイル量では致命的ですのでどこにも行かないでください。

その減り方ではカムシールやデスビパッキン、ヘッドカバーパッキンなどエンジン上部の漏れではないと思います。
エンジンの部品位置の低い部分での漏れになりますのでクランクシールやオイルパンからの漏れの可能性が高いとい思います。
まともな整備工場なら簡単に原因を突き止められます。

あとは質問者さんの価値観でしょうか。
思い入れのある車であれば13万キロ程度でポイはもったいないと思います。
「このポンコツムキー！！！」といった感じであれば最近のコンパクトにでも買い替えをお勧めします。

＞エンジンをかけていないのでバッテリー上がりかと思っているのですが、これもオイル漏れと関係あるのでしょうか？

これだけの情報ではなんともなりませんが、圧縮以外の問題であれば点火・燃料系統を一新しても数万円程度で直ると思います。
ボチボチお金がかかってくる走行です。

回答No.2

noname#131426

＞交換直後は規定の9割ほど入っていたのですが、交換した翌日点検してみると3割まで減っていました。
コレは絶対おかしいです。
金曜日までは全く何とも無かったんでしょ。

＞カー用品店の店員は
どー考えても此奴が壊したと。そう思わざるを得ません。
＞某カー用品店
オートバックスなら、ああやっぱり。てな感じです。

オイルを点検して規定値に無ければ、ディーラーや行きつけの修理工場に電話をして、引き取りに来てもらってください。

少々パッキングが劣化してオイル漏れをしても、翌日でほとんど抜けると言うことは考えられません。
ちゃんと調べないと何とも言えないです。

あまりにも状況がめちゃくちゃなので。

修理工場で見積もりを取りましょう。
それからです。考えるのは。

お礼

回答ありがとうございます。

今思うと、オイル漏れを指摘される前からエンジンをかけると、金属音みたいなのが聞こえてました。そのときは、年式が古いのと走行距離が多いことエンジンが暖まってくると音がしなくなっていたので気にしてなかったのが問題だったのかもしれません。

回答No.1

noname#128488

実際に修理費用が判明しないと何とも言えませんが、
例えば、5万（で済むかはわかりません）の修理費用に対していくらの車（車格）を購入するか…にもよります。
最終的には質問者さんの価値観次第です。

「もうシビックは嫌だ。いっそのこと買い替えたい」というのであれば買い替え。

「とにかく、できる限り費用を抑えたい」というのであれば修理でしょう。

エンジンが始動しない理由はわかりませんが、1日しか開いていないのでしたらバッテリーは考えにくいです。