１４年式のフィットのジャダーについて。

質問

１４年式のフィットのジャダーについて。

最近中古で１４年式のフィット（５万キロ）を契約してから、ジャダーのことを知り、
がっかりしていました。

１ヶ月ぐらい乗ってますが、ジャダーという不具合を感じません。

全部が全部ジャダーがあるというわけではないのでしょうか？
それとも、これから出てくるのでしょうか？

全部ジャダーがあるとしたら、私が鈍感で気がついていないのでしょうか？

回答No.2

BP9outback · ベストアンサー

ブレーキのジャダーは、聞かないし　直ぐに　直せるので
ＣＶＴミッションの　ジャダーでしょうか？

年式により　対策もされてると思います。

現状問題なければ　良いのでは？　対策されてるとか　当たりとか。
問題が　発生したら　ディーラーに　相談し　詳しく　原因と対処方法の　説明を受ければ良いと思います。
全てのＦｉｔが　ジャダーだらけなら　こんなに沢山売れていないし　中古市場も　売れなくなります。
大げさに　受け取り過ぎでは、
悪い噂は、伝達が早い物で　他メーカーが　風評を大げさに流す事もあります。

自分の知る限りでは、　初期ＦｉｔのＣＶＴ　フィールドが問題あり　より柔らかいＣＶＴフィールドに変わったと聞きます。　もともと　ホンダのＡＦＴ（ＣＶＴ）は特殊で　純正が良いとされていますので
今後のメンテも　ＣＶＴフィールドに関しては、ディーラーで純正交換を　お勧めします。

お礼

契約してから、必死で検索してみたら、
フィールドを変える、それでダメなら、ＣＶＴ一式変える、と出ていました。
他の中古車業者が、フィットはガクガクするのが気持ち悪いので、やめたほうがいいと、
いってました。（もう買った後でしたが・・・）

エンジンブレーキがよく効く（効きすぎ？？）のですが、
こんなものなのかなぁ？

回答No.4

hiroki45

これ１４年式のフィットが全部出る物ではありません　また出る機種は殆どが
改修されています　正規の販売ルート以外や　短期間に所有者の変更があり　
ディーラーでの追跡が出来ない車両ですと　稀に未改修の車両が有る時があります
取り扱いを熟知していない中古業者がバッテリー交換をして　その後の
コンピュータのリセットをしていないと　発生するときもあります　同じ症状でも
内容が　かなり違う場合があります　それほど不安に思わず　溢れる情報に
惑わされずに　冷静に対処すれば　よい事で

回答No.3

OmniBook

ジャダーについて調べられたのであれば、発進時にドドドッという振動が出るというのは御存じ
ですよね。これは湿式クラッチを使ったミラクルシビック以降のホンダCVTに付いて廻っていた
症状で、全てで発生する訳ではないですが・今発生していないからといってこれからも発生しない
という保証は残念ながらありません。
ただ、あなたがちゃんとした中古車屋さんで購入されたのであれば、半年ないし１年の保証が
付いているはずです。期間内であればこれで対処してもらえるはずです。
エンジンブレーキの利きが強いのはATと比べれば当然であり・一方で初期モデルにおいて指摘が
多かった点でもあります。変速制御プログラムが更新されているはずですから、早いうちに
ホンダディーラーに持ち込んで確認してもらい・古いようであればECUを書き換えてもらって
下さい（多分、無償のはず）。また、年式からするとEGRやリヤハブベアリングの無償交換
対象に該当するかもしれません。併せて確認してもらって下さい。
今後のジャダー発生を防ぐ為には、ホンダディーラーにて専用のCVTフルード：HMMFを2万Km
毎に交換する事です（カー用品店やガソリンスタンドでもCVTフルードを置いていますが、
厳禁です。ホンダ自身、初期型ではATFを使っていましたがジャダーの多発でHMMFを出した、
という経緯があります）。
また、メーカーは薦めていませんがCVTを長持ちさせる為に個人的にはリンク先の添加剤を
CVTフルードに添加しています（総量の5%という指示ですが、100ccでも効果があります）。
http://www.poweraccel.co.jp/metal.html

お礼

低速度のときに問題があるようですね。
たまたま場内で低速度で試乗して買ったので、ジャダーがあるのを買った、
というわけではありませんでした。

エンジンブレーキが強いと、運転中落ち着きません。
他の車に乗ると、ほっとします。

ディーラーで相談してきます。

回答No.1

wrx4

元某ディーラーのメカニックです。
どの部分からのジャダーですか？

補足

ＣＶＴです。
１４年式に旧型に起こると、ネットに出ていました。