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皆様 お知恵を貸してください
皆様 お知恵を貸してください ダットサントラック７２０キングキャブに乗ってますが流石に３０年オチともなると走らないんですよ １８００CCなのに６６０CCの軽トラに追い抜かれちゃう始末(笑) そこで僕なりに考えました エンジンをＳＲ２０ＤＥ(ＮＡ)搭載してミッションをＤ２１かＤ２２に変更してコラム５速化すれば軽トラにも負けないはず！ しかし出来るか否か解らない事に銭は掛けれない 確信があるのはＳＲ２０ＤＥ(ＮＡ)と７２０純正４速コラムミッションはバッチリ装着出来る事のみ ４速じゃぁ物足りなくなる事も自分の性分上解ってる 何方かやった事ある方 知ってる方 又は別の方法でコラム５速化されてる方 何卒教えて下さい
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- masacharge
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- taneuma_jp
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- taneuma_jp
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無接点式の点火装置の導入はどうですか？ 質問者の方の車に後継モデルがあるという前提では、５速ギアは製造された時期が少しでも新しいとより大容量のエンジンもしくはより高出力のエンジンを想定して作られているため、トルクが劇的に落ちて苦労する可能性があると思います（同じ４速のギアでも製造時期と当初の搭載車のエンジン容量が大きい場合はトルクが違う可能性が高いと思われます）。ギア比の再確認をなさったほうが無難だと思います。
お礼
お答え頂き誠にありがとうございます ギア比の確認してみます 僕の前のオーナーさんからはデフの交換(ドナーはクルー)と点火系(ポイントからトラジェスタ)しかいじってないと聞いてましたけど 確認してみます お答え頂きありがとうございました
- hiko3323
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単純に「出来るショップへGo!」でOKだと思いますよ。 トラッキン系でもヤッテルお店はありますし、 四駆系でもヤッテますね、 公認検査も取れますし。 コラムの5速も、問題無いと思いますよ、 D22だと、元々コラムでSRってグレードがあったような？ もちろん単カムSRだけど（勘違いだったらゴメン） エンジン替えって、単純にエンジンだけじゃなく、 排気ガス関連品も積まなきゃいかんし、 コンピュータ～メインハーネスまで、全部なんで、 費用は凄まじいです。
お礼
お答え頂き誠にありがとうございます お礼が遅くなってしまい、申し訳ありません この三連休にカスタムショップ巡りをしてみたいと思います お礼が遅くなって誠に申し訳ありません そしてお答え頂きありがとうございました
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お礼
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