ミドルクラスのモタード

質問

こんにちは。
現在CRM250R（Rm）に乗っているのですが、最近ジムカーナにハマり、ノーマルのCRMでちょこちょこやってます。
しかしブロックタイヤかつオフ用の足じゃ限界があると思い、次のような案を考えてます。

・CRMをモタード仕様にする
オンロードのタイヤを履かせるだけじゃオフもオンも中途半端？
前後17インチ化、合わせてサスセッティング（フォークごと交換の必要性有り？）

・他の4ストモタードを買う（250～400）
候補としては
WR250X、DトラッカーX、DR-Z400SM、ハスクSM250

です。
CRM250をモタードにするなら下取りに出した方がいい・・・という意見が周りには多いのですが（古い車体ですし、自分もそのほうが賢い選択だとは思います）
しかし
今まで2ストしかまともに乗ったこと無い。
それなりに愛着がある。
2ストモタードを作ってみたい。
という気持ちもあり、悩んでおります。

正直現行4ストシングルに乗ったことないので何とも言いがたいのですが
2スト250⇒4スト250は物足りなく感じますでしょうか？

是非上記のモタード、2ストモタード、乗ってる方いましたらインプレ等聞かせていただきたいです。
その他オススメモタードがあれば教えてください。（国内国外問いません）

用途としては、通勤、ツーリング（主に峠）、ジムカーナです。
乱文失礼しました。

回答No.4

d--b

まだ締め切っていないのと、DR-Z400と2stの250モトクロッサーに乗っておりますので参考に。。。

Q：CRMをモタード仕様にする
A:これは＃３の意見がもっとも正しいと思います。
　不可能ではありませんが、自分で出来なければホイールの交換、リム組で最低７万～
　さらにこれに、サスのセットアップが入ってくると見た目は別にして、ジムカーナなどの
　スポーツ走行には向かないと思います。

Q:他の4ストモタードを買う（250～400）
A:パワーのある順位にいくと下記で、CRMはハスク辺りではないかと思います。
　　DR-Z400SM＞＞＞＞ハスクSM250＞＞WR250X＞＞DトラッカーX、
　（DR-Zはノーマルだとそれほどパワーはありませんがキャブ、マフラーの交換などで
　　　2STモトクロッサーの７～８割りのパワーまで持っていけます）
　メンテナンス、耐久性の順でいくと
　　DトラッカーX＞WR250X＝DR-Z400SM＞＞＞＞ハスクSM250

Q：2スト250⇒4スト250は物足りなく感じますでしょうか？
A：物足りないと思います。
　　ただし、WR250Xならそこそこ満足できると思いますが出力特性が違いますので一概には言えません。
　　２台維持できる環境にあるなら、ハスクSM250やCRFをカスタムしたモタードレーサーをお勧め
　　します。やはりパワーが違いますし、余計なものが無いので整備がすごく楽です。
　　１台で全てを兼ねるなら、今の候補だとＤＲ－Ｚになると思います。