軽自動車を買おうと考えています。「ダイハツ ミラＸリミテッド ＣＶＴ」

質問

軽自動車を買おうと考えています。「ダイハツ　ミラＸリミテッド　ＣＶＴ」か「日産　モコＧターボ」で迷っています。

主に、通勤や街乗りに使用し、たまに高速に乗って遠出したいと思っています。
乗る人数も１人か２人です。

ターボがあったほうがパワーがあるし、高速使うなら必要と言われたのですが、燃費が悪くなるのが気になるし、オイル交換などの維持にも不安があります。

ＣＶＴは詳しく知らないのですが、ミラなら坂道などはストレスにならないと聞きました。
価格はミラのほうが安いです。

どちらがおすすめですか？

回答No.4

fjdksla

私も「ミラ」に1票です。

ターボも良いですが、問題はコストと使用頻度です。
毎週高速に乗るぐらいならターボでも・・・・と思いますが、
実際に時速100kmで流している時はどちらも同じです。
合流の加速のときだけの問題です。
一回の使用で何回合流するかな？？？って事です。

私なんて、ハイゼットバンのノンターボ3ATで100km離れた海まで高速使って釣に行きます。
長距離高速使用は１～２ヶ月に1回ぐらいですのでこれで十分です。
高速は時速100kmまでと決めていますし、時速８５～９０kmで一定速度で流していますから・・・バンでも問題ありません。

回答No.3

SANSUI77

こんにちは。
この２台から選ぶのであれば、私だったらミラです。
燃費、コストパフォーマンスが理由。
走行性能に関しては乗ったことがないので、想像でしかありませんが、2馬力しか差がないので、平らな街中では全く体感することはないでしょう。トルクは6.6と8.3だったかな？ 上り坂や高速の合流で若干差がでるかもしれませんが、たまにしか味わうことはないでしょう。

回答No.2

wathavy

軽の車重が1トンあれば、ターボはおよそリッター当たり１０ｋｍ前後になります。下手な1.8リッターでももっと走ります。
パフォーマンスはコンパクトカー並です。ですから特に速いわけではありません。
特に高速道路では、制限速度１４０ｋｍ（リミッター有り）なのでいくらターボがあってもそれ以上は出ません（制限速度１００ｋｍまでの加速がもたもたします）
この点を度外視すれば、ターボはOKですが、それならばコンパクトカーをお勧めします。

そんなパフォーマンスは不要というのであれば、軽ならノンターボを。その代わり亀のような加速です。安全かもしれませんが、いつもアクセルを踏んだまんまのような運転になるかも。

車体の小さい頃の軽自動車には、６６０ｃｃは有り余るエンジンだったんですがねぇ・・。社用車に乗ると、「ターボか！」と思うほど速いです。

今は、コンパクトカーがいいですよぉ。

回答No.1

Hiyuki

荷物を載せる頻度が低いのであればミラの方が燃費が良いです。（新型アルトのほうがさらに上だったとは思いますが）
N/A同士だったとしても重量が50kg以上違いますから、その点も有利に働くと思います。

CVTに関しては加速がなめらかなのと、燃費の良さが売りですが、このへんはフィーリングの問題でもありますので
まずは試してからの方が良いです。

ただ、加速力はターボに劣ります。これはどうしようもないかと。私としては、高速よりも、登りでかなりの差が出ると思います。

維持に関してはちゃんと定期的にオイル交換などをしてやれば、特に気にする必要はないかと。この点はN/Aでも同じですけど。

走りと燃費、どちらを選ぶかです。