Ｆ1マシーンについて教えてください。

質問

Ｆ1マシーンについて教えてください。

今現在の一般大衆の市販車で最強の車はフェラーリもしくはガヤルドだと思うとります。

この車は、Ｆ1でいうといつ頃のＦ1カーに相当するレベルなのでしょうか？

1970年のＦ1カーと同等くらいなのでしょうかね？？

回答No.5

LB05 · ベストアンサー

>今現在の一般大衆の市販車で最強の車はフェラーリもしくはガヤルドだと思うとります。

　今やフェラーリやランボルギーニ、ポルシェなどは、性能的には『その他大勢の高級スポーツカーの一つ』程度ですよ。
　市販車最速はここら辺り↓
　純粋な性能上も、メカニズム的に高級且つ高度という意味に於いても、どれもフェラーリやランボルギーニ程度では『お話しにならない』『比較するのもおこがましい』レベルです。

シェルビー・スーパー・カーズ（SSC）・アルティメットエアロ
http://response.jp/article/2008/12/18/118008.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA

ブガッティ・ヴェイロン
http://response.jp/article/2009/12/18/134017.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%82%AC%E3%83%83%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%AD%E3%83%B3

ケーニグセグ・CCR
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%82%B0%E3%82%BB%E3%82%B0

ブリストル・ファイターT
http://pedia.response.jp/svc_wiki/wikipedia/%E3%83%96%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%BC

>この車は、Ｆ1でいうといつ頃のＦ1カーに相当するレベルなのでしょうか？
>1970年のＦ1カーと同等くらいなのでしょうかね？？

　'７０年代も後半になると、今日の市販車でさえ全く手の届かない別次元のクルマになってしまいますが・・・'７０年とすると、ちょっと微妙ですね。

※'７０年前後のF1のトップスピードは３００km／ｈ程度、一方今日のフェラーリやランボルギーニなら３００km／hなど通過点に過ぎません。
　ただF1の場合、各サーキットのコーナを考慮して、加速性能を重視したギヤ比セッティングの結果がこの様な最高速に現れているに過ぎないので、ポテンシャル（潜在能力）として３００km／hしか出ないかどうかは判りません。（速度重視のギヤ比であれば、最高速がもっと伸びる可能性はあります。）

※古いF1と今日の市販車との最大の違いはタイヤですね。現在の、例えばBSポテンザなどは、'７０年代のスリックタイヤよりも優れたグリップ性能を発揮します。
　'７０年代も中～後期になると理論的に正しい空力付加物（要するにスポイラやウイング）が装備され、モーレツなダウンフォースがかかっているのでタイヤの摩擦力の小ささを十分カバー出来ますが、'７０年というとダウンフォースはまだそれほど徹底されていませんでした。
　するとタイヤが発生出来る摩擦力に頼った加減速、旋回をするワケで、タイヤの性能がモロに出ます。が・・・

※F1の加速性能は、'６０年代末で既に０－４００ｍ加速で１０秒を切ります。
　フェラーリやランボルギーニの様な『低馬力・低トルクスーパーカー』では、こんな加速力は到底発揮出来ません。

※'７０年頃のタイヤは確かにショボいですが・・・F1の場合、'６２年にロータスが極端に低いモノコックF1マシンをデビューさせ、以来F1マシンは、市販車では達成不可能な低重心シャシを持つ事になりました。
　これはコーナリング性能を決める、非常に重要なファクタです。コーナーでハイグリップタイヤが勝つか超低重心が勝つか・・・ちゃんと荷重移動量を計算しないと正確な値は出ませんが、ワタシは低重心のF1が勝つと思います。

※も一つ重要なのは、車両重量です。
　'７０年当時のF1の重量は５００kgf＋α程度、一方今日のフェラーリやランボルギーニは当時のF1の３倍近い重量です。これでは、コーナリングで'７０年代のF1を打ち破るのはかなり難しいのではないか？と思います。

※また、元々フェラーリやランボルギーニのハンドリングは、同じ市販車比較に於いてポルシェやロータスに勝った事はありません。
　市販スポーツカーのハンドリングで決してベストではないクルマと、レーシングカー中コーナリング最速マシンたるF1との比較は・・・勝負の前から勝敗が付いている、と言えるかもしれません。

お礼

自動車の営業の方からのご説明ありがとうございます。
Ｆ１と市販車では、もともと比べるのが無理があるのはわかっていましたが
それにしてもＦ１マシーンとは凄まじいものですね。

それを考えると市販車で何千万円しようが早くても高々知れたものと
思えてきますね。

参考になりました。
ありがとうございました。

回答No.6

cliomaxi

再度です。
80年代のターボ時代なんて1.5Lで1500馬力なんて言うようなバケモノでした。
現在はレギュレーションの変更によりターボは使っていませんが

これは20年くらい前フジテレビがF1を放送するようになる直前、F1とはどういうものかと言うのをやっていました。
詳細は忘れてしまいましたが、確かドライバーはニキ・ラウダだったと記憶しているのですが、サーキットで先ずファミリーカーが走り始め、次に高性能スポーツカー(ポルシェか何かだった筈)が走り始めます。
F1のドライバーは市販車が先に走り始めた時はまだコーヒーを飲んでいるような状況です。
で、飲み終わってから走り始めても当然ブッチギリでゴールすると言うものでした。
つまり多少オーバーな表現はあるでしょうが、そのくらい差があると考えた方がよいでしょう。

F1マシンと高性能市販車とでは直線の最高時速なら大差ないかも知れませんが、コーナリングスピードが全く違います。

以下は若干私の情報が古いので現在は状況が違うかも知れない事を断っておい来ます。(両者のレギュレーションを調べるのが億劫なので・・・)
F1と似たようなレーシングカーにアメリカを中心としてシリーズ戦があるインディーカーをご存知でしょうか？
直線ならこちらの方が最高速は速いです。
しかし、F1とは違い車重は重いし、超がつくようなハイテクも禁止されています。
まぁ俗な言い方をすれば「直線番長」ですかね。
逆にF1ではグランドエフェクトと言って、車体全体をウィングのような形状にしてダウンフォースを得る形状を禁止しているのに対して、インディーカーの車体はそれ自体がダウンフォースを得られる形状になっています。
だからインディーカーはF1に比べフロントやリアウィングがかなり小さくても有効なダウンフォースを得られるのです。

F1なんかより、市販車をベースに車両を作るもう一つの「世界選手権」であるWRCの方が比較しやすいと思います。
ただ、これもベースは市販車ですが、最上位のカテゴリーの車も全くの別物と言うくらいですからあんまり意味が無いと言えるかも。

話が全く逸れてしまいましたね。

お礼

あのニキラウダの映像はんんどか見たことがあります。
それと似たような企画も時々ありますね。

カーブが段違いなのですね。
昔のF1カーといえどもさすがはF1ですね。

インディーは日本でも営業していますが
見た目に飽き易いので人気がいまひとつですね。

一度はあの迫力をみてみたいですが・・・一度だけ・・（笑）

参考になりました。
ありがとうございました。

回答No.4

arukie

ガヤルドの500ps/52.0kgm 1,430kgより
シルエットフォーミュラ（グループ５）のポルシェ９３５(1976年)560馬力　970kgの方が上となりますので、70年代のＦ１の方が上でしょう。
最高速ではポルシェ９３５でしたが、ラップタイムではＦ１の方が速い。

車重が市販車とフォーミュラカーでは段違いですので・・・

直線番長の最高速だけは市販車でも勝てるかも知れませんが・・・

シルエット・チバラギ仕様というものもありましたが・・・これは亀ですけど。

お礼

いかにＦ1レーサーが凄いテクをもっているかがわかりました。

ありがとうございました。

回答No.3

astro-5700

現在の市販車最速は、Shelby Super Cars・Ultimate Aeroで時速414,31km/hです。２番目は、Bugatti Veyronで、405km/h。F1過去最高速は、２００５年に公式ではないですがBARホンダが出した415km/hが最高速とされてます。質問の答えにはなってませんが、参考までに・・・

回答No.2

cliomaxi

全く異質なものなので比較のしようが無いと言われています。
単純にエンジン馬力だけを比べても意味が無いほど車重が全く違うし。(倍以上の開きがある)
若い方はご存知無いかも知れませんが昔グループCカーと言うものがありました。
比べるのならこちらの方がまだ近い筈。
http://www.hobidas.com/blog/event/tmf/archives/PICT0900-thumb.jpg

純粋なレーシングカーであるF1は市販車とは全く関係ないと考えた方が良いですよ。

お礼

全く別物とは理解しました。
今の車は性能向上しているので昔のＦ1でいうとどの年代あたりかと
考えたのです。
ありがとうございました。

回答No.1

husigi

市販車か微妙ですが、ノーマル最速はフェラーリでもランボルギーニでもなく、もっとマイナーなところだったと思います。

Ｆ１は軽さとかもあるので、勝てないと思います。

前も似たような質問を見かけた気がします。
そのときはＦ１とＧＴ-Ｒだったかな。