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進路変更等での減速とシフト
STELLA3000の回答
- STELLA3000
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道路の状況によって変える必要はあります。 おそらく単線の道路での追い越しと思われますが、停車している車を見つけた段階で後方確認（後続車の有無、二輪車の有無）は済ませておいた方がよいです。（複線ならこの時点で右後方確認まで行い、ウインカーを出して右車線に移ります。） 停車車両の100ｍ以上手前からウインカーで合図をし、この後減速（エンジンブレーキ）しながらギアを落とします。対向車がいなければ右後方確認をし車線変更を行います。 （センターラインがなければ合図をしない人の方が現状は多いと思いますが） ウインカーでの合図は3秒前にこだわらない方が良いと思います。多少早くて問題ないかと。 ★前方に停車車両を発見した場合、この順序で正しいでしょうか？ 右によけてからの減速はおかしいですね、私は車線変更をする前に減速＋シフトダウンを行います。 私は長年MT車に乗っていたのでウインカー合図と同時にはギアを落としてます。 4速から2速まで落としても一瞬ですから（ヒール＆トゥ）。 さすがに教習車で初心者がエンジン回転数を合わせてのシフトダウンなんて出来ないだろうからここが一番時間が掛かると思います。（ギアを落とすために半クラしているうちに通り過ぎる・・・みたいな） 4速から3速へのシフトダウンは、ブレーキによる減速が目的ではなく惰性（自然減速）で走りながらのシフトダウンならクラッチを切って3速へギアを入れて、クラッチをつなぐ前にアクセルを少し煽ってクラッチをつなぐとスムーズにシフトダウンできます。教官に怒られるかもしれませんが・・・。 ★それとも進路変更等での減速ではそのまま４速で行ってもいいのでしょうか？ 構わないと思います。ただ、制限速度がもうけてある以上、4速走行時に減速してしまうとスムーズな加速をするためにはシフトダウンが必要です。 4速の方がスピードは出るけど、加速するためには3速や2速の方が良いということです。 通常の車であれば、スムーズな加速をするエンジン回転数は2500～3000回転以上です、4速で3000回転まわってるとさて何キロ出てるかな？おそらく50～60Km/ｈは出てると思います。 （一般道は50Km/ｈ制限が殆ど、単線道路は40Km/ｈが制限だと思います） 3速で3000回転まわっても40Km/ｈ程度だと思うので3速に落とすとスムーズな加速が出来ます。 例、40Km/h走行時 2速 4000回転 3速 3000回転 4速 2000回転 50Km/h走行時 4速 3000回転 （あくまでもおよそです。） 当然ですが、停車中の車を追い越す際にはその車の廻りの状況を把握していく必要があります、先に停車している車を見つけた段階で後方確認を済ませた方が良いと言ったのは停車車両廻りの動向を注意深く確認するためです。 停車車両付近の横断歩道の有無、歩行者、自転車の有無、車両の下から人の足などが見えないか、当然、反対車線側にも注意を向けます。 プライバシーガラスの車でも、車内の人の有無の確認までしておきます。ブレーキランプが点灯すると発進する可能性もあるのでいつでもブレーキを踏める心構えをしておきます。もし、急ブレーキを自分が踏むことになると後続車から追突をされるおそれもある為、後続車がいた場合にはあらかじめ自分がブレーキを軽く踏んで（ブレーキで減速しないように）合図をしておいた方がよいです。（いわゆるポンピングブレーキです） ★また、対向車線にはみ出して、進路変更しようとした時に対向車がきていたら・・・ 当然対向車に譲る必要があります、元の車線に戻って必要なら停車してください。 通常は対向車の進行に対応して適度に減速します。極力停車しない方がスムーズに流れます。
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