ＶＷゴルフＴＩＳエンジンオイルについて

質問

こんにちは、私はＶＷゴルフバリアント２００８　コンフォートＴＳＩエンジンに乗っているのですが最近燃費が急に落ちたはじめて、はじめは１３ｋｍ弱悪くて１２ｋｍ台でしたが、最近は良くて１１ｋｍ通常１０ｋｍ台になっております。そろそろ前回オイル交換から５０００ｋｍですが、ディーラーはロングライフオイルなので１５０００ｋｍまで交換しないでＯＫといいますが、これほど燃費が落ちると通常（以前の日本車）はオイル交換をしてましたが、途中で違うオイルを入れるとロングライフオイルの効力が今後はだめといわれました。　が　皆さんはどうされてますか？
ディーラーオイルは非常に高いので、通常どうり５０００ｋｍで交換を行った方が良いのでしょうか？　その場合皆さんお勧めオイルがありましたら教えてください。　ちなみにディーラのロングライフオイルとは
どこの何でしょう？車にはカストロール０－３０Ｗとありますが・・・
　よろしくお願いいたします。

回答No.6

ウラ漁師（@uraryoushi）

モービルなら丁度こないだ交換したばかりっすわ。

たまたま楽天市場覗いてたら Mobil 1 FP 5w-30 4L が￥3.980（http://item.rakuten.co.jp/nf/10030236/） で売ってたから即買いしたんっすよ。エレメントも売ってたから、丁度良かったっす。

0w-30ならMobilの場合 NA （http://item.rakuten.co.jp/nf/10008823/）くらいしかねえんじゃねえっすかね。これでも立派すぎるほど立派なオイルっすけど。多分この辺がかなり安いって感じじゃねえっすかね。

メーカー推奨の粘度と等級さえ外さなければ基本OKっす。外すと燃費が悪くなっちゃったりするっすからね。

ドイツ車だからって、やる事は一緒っすよ。

俺も今のオペルが初めて自己所有する輸入車っすけど、過去に食うに困って目黒区内の整備工場的な所で散々メルセデスやポルシェやVWをメンテ修理したっすわ。あの頃のVWはOHVだったりして良くオイルが漏れ捲ってて大変だったっすよ。。。お客もわがままウルセエでおなじみの芸能人多かったしで大変だったっすよ。ホリプロ近かったし目の前ドリフのメンバーの家だったしすぐそこが小和田邸だったし。

実際やってる事は国産車と変わらない、場合によっては専用工具がいるけど作業はすこぶるやりやすいようにレイアウトされてるから意外とスッ。。。とできちゃうんっすよ。トヨタのJZエンジンのISCVみたいに『なんでこんなところにあるんだよ！』っつー無茶な感じもねえっすし。国産車のメンテの経験があると楽勝っすよ。

ただね、単位がこっちの予想を超えて来るんっすよ。
例えばオイル規定量はトヨタだと3L前後でチョイ前のニッサンだと4L。で、オペルの場合調べたらメーカー規定値は4.25L。で国産車の感覚を引きずって「チョイ多いんだね」って思いながらオイル4Lと添加剤350mlを用意して、いざ交換が終わるとまさかの1L足りない。メーカー規定値に従ってるのに1L足りない、っつー事が良くあるっすからね。
VWやアウディでも1L位多めに買っておいても損はねえっすよ。余れば補充用に取っておけばいいっすから。

添加剤っすけど、この辺は好みっすね。
オイルを三ツ星レストランの料理に例えた人がいたっすけど、これはこれで正論。ただしそれはあくまでお客目線っすね。
俺の場合その三ツ星レストランのシェフ目線のほうが近いから、オイルも添加剤も材料に過ぎねえっす。高級松坂牛を塩だけでお客に食わせるかデミグラスソースで食わせるかまさかの鮨ネタとして握って出すか、それはシェフ次第っす。つまり自分のクルマっつーお客様に対してベストな調理法や味付けを探す料理人的な感覚っすね。

お客の上から目線だと邪道に見えても、色々試したほうがスパイスが効いて楽しいに決まってるっすよ。小さいしセコく見えるけど、ちょっとした冒険っすね。安牌だけの人生だと、人生そのものが味気ねえっすわ。