オルタネーターなのでしょうか？

質問

電圧関係のトラブルで困っています。

バッテリーは変えてからまだ半年くらいなのですが、
下記のような症状があります。

1.アイドリング中、エアコンやラジエターファン、エアサスのコンプレッサーなどが作動すると、
電圧計が一気に12Vくらいまで下がる。
2つくらいが同時に作動すると、ウインカーをつけただけでガクガクッとアイドリングが安定しなくなる。

2.その状態で（アクセルを踏まずクリープで）発進しようとすると、
エンストすることがよくある。

3.車庫から出てすぐ、ちょっと進んで一時停止する時、いきなりエンジン停止したことがある。
（プスプス言う感じでなくいきなりガクッなので、エンジンなどでなく電気系トラブルなのは間違いないと思います）

上記エンストは、マニュアル車で半クラ失敗してエンストするような感じの時に見られます。（エンジン回転数が低い時）
もしかしてATのトラブルもあるのかも？なので「症状2と3」については分かりませんが、
とりあえず「症状1」の「電圧が下がる」について原因を確定したいです。

バッテリーが新しいので、オルタだとは思うのですが、
オルタって駄目になると「発電されない」わけですから、
バッテリーに貯まった電気を使い切ると、最終的にはもうそれでライトもつかなければエンジンもかからなくなるのではないでしょうか？
走っていても発電されないわけで、それなら夜間一時間も走っていれば、もうそうなるはずですよね？
自分の場合、調子悪いのは「アイドリング中」だけで、
走っていれば夜間何時間走っても特に問題はないです。
（この症状になってから数ヶ月ですが、スターターが弱いものの、
ずっと騙し騙し乗れています）
オルタの故障でも、こんな症状になることってありますか？

関係あるかもしれないのが、
ファンベルトのキュルキュル音です。
先日交換したのですが、以前より小さくなったものの、たまになります。
こんな事がありえるか分かりませんが、
オルタが磨耗してベルトが滑って、
オルタが（完全に壊れたわけでなく）うまく回らないとすると、発電も「したりしなかったり」になる？この推測は素人考えなのですが有り得ますか？

あと、これは別口で質問するかもしれませんが、
発進時や渋滞低速からの加速（ローギア）時に、
エンジンルームから「ケルケルケル」「キュロキュロキュロ」というような音がすることがあります。
ファンベルトの音とはまた違います。
MT車で半クラ時にエンストしそうになった時の音に似ています。
15年落ちの営業車のような車から、こんな音がしているのを聞いたことが何度かあります。
これは何でしょうか？今回の電圧と関係がありますか？

10年落ちのアメ車で走行9万キロです。
（アメ車ですが、内部はほとんど国産と変わらないようです）

回答No.1

astro5700

車種を記載して下さい。　アメ車は、国産車と違い、消耗品の交換箇所が非常に多いですし、必ず交換するように設定されてます。
　車種が分からないですが、話の内容からの判断では、貴方が言うように、オルタネータが怪しく思えますね。　音に関しては、ベルトテンショナーだったり、ポンプ関係類の寿命だったりと色々考えられます。
　尚、アメ車の場合、ウォーター、パワステ等のポンプは必ず交換する物として考えておいてください。国産車と同じ扱いでは無いです。
GMマニュアルでは、距離数などで交換が決まってるようです。

お礼

ご回答ありがとうございます。
車種は、他の質問などと総合すると身の回りの人に個人が特定されてしまうので、
差し支えのない範囲で記載するようにしています。
ですので、「この車種ならココ！」という専門知識でなくても、
一般論での回答で構いません。

ウォーターポンプは水漏れで交換したことがあります。
ベルトテンショナー、ちょっとググってみましたが、かなり音が似てるようです。