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ブレーキフルードについて
最近ブレーキが全く効かなくなってしまったので、エア抜きをするためフルードを買おうと思ったのですが、純正にすべきか社外品でもいいのかで困っています。なんとなく社外品の方が性能は良さそうに思えるのですが、マスターシリンダーのカバーに堂々と指定のフルードを使用してくださいと書いてあるので…。 以前友人にこのことを尋ねたら「販売元のバイクメーカーが純正品の使用を勧めるのは、それがけ自社の利益になるからだよ」と言ってましたが、機能的には社外品を使っても問題ないのでしょうか？
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DOT数さえ間違えなければ社外の物でも問題ありません 特にDOT5だけは成分も３や４と異なるので混ぜるな危険になります
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利益になるというより、メーカーが開発するときその純正品を使っているからです。純正品を使う限りそれが原因の不具合はないと考えられるわけです。 ですが、実際は普通に売られているものを使えばまず問題ありません。僕のおすすめは「制研」だったんですが、近所のカーショップで見なくなって久しく、今は「ゴールデンクルーザー」を使っています。理由は手に入りやすいことと、安いことです。
お礼
アドバイスまことにありがとうございました(^O^)／ 参考にさせていただきます。
- scythe
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どちらが良いかは使う人次第でご友人の仰る事は概ね正解です。 メーカーからすれば利益と不足の事態が起きた時に主な言い訳の一つにできるので。 注意点 シリコーン系とグリコール系は混ぜない。 混ぜて使用しない。古い物は出来る限り全て捨てる。 DOT規格は指定規格の物を使う。 混ぜない理由 シリコンとグリコールは混ぜるとエライ事になります。ブレーキ機能に支障がでます。分解清掃が必要になります。 フルードは給水性が高いので新しい物と古い物を混ぜるとブレーキ性能低下の恐れがあります。
お礼
やはり注意点はたくさんありますね。 鉱油系と非鉱油系を混ぜるなみたいな表記がありますね。 そころに注意して交換したいと思います。 ありがとうございました。
問題ないです。 問題あるのは、新車保証が聞いている間の保証が有効な条件として、純正部品の使用を義務づける条項があるばあいのみです。 そもそも、DOT3,4の非シリコン系のフルードは、どこも、ほとんど同じです。
お礼
自分の場合中古バイクで保障期間はとっくの昔に切れているので心配ないですね。 どこもほとんど同じですか（笑）。たしかにメーカーのブランド名で値段が左右されている気がしますね。 アドバイスありがとうございました。
- yotani0425
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以前の回答者さんの回答の通り、ＤＯＴ数値が同じであれば社外品でも問題はありませんが、「ブレーキが全く効かなくなってしまったのでエア抜きをするため」とありますが、ブレーキラインにエアが入ることの方が問題では？自然にエアが入るとは考えられませんよ。ブレーキ系に異常があるのでは？
お礼
たしかにそうなんですよ。いきなりブレーキラインにエアが混入することは考えられないですし、もしそうならフルードどうこうの問題じゃないですしね。ただ、とりあえずペーパーロックを起こしていないかの確認のためにエア抜きしようかと考えています。もしフルードを交換してそれでもなおブレーキのききが悪くなるようでしたら他の原因を探ってみようかと思います。 アドバイスありがとうございました。
- yoyox
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DOT値が同じであれば特に問題はありません。 街乗りではブレーキフルードの性能を気にするほどの事はないと思いますが。 メーカーが純正品を進めるのは金もうけのためではありません。 もし社外品の使用を認めれば、それが原因で故障した際の クレームも認めざるを得ませんよね。 社外品の中には粗悪なものもありますから。
お礼
DOT値の変更はやはりまずいですかね。今回はDOT値だけは変えないよう検討して社外品を購入しました。 社外品を認めるとその分のリスクも考慮する必要がある…なるほど、納得しました。 アドバイスありがとうございました。
お礼
DOT数が大きいほど沸点が高い反面吸湿性が強くなるというのは知っていましたが、５だけは異質なんですね。知らなかったです。とても参考になりました。