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スズキアルトのプラグについてです
平成１５年式 型式LE-HA23V のスズキアルトに乗っています。このアルトについているプラグはイリジウムプラグでしょうか？またイリジウムプラグは２０万キロぐらいはもつということを聞いたのですが本当でしょうか
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http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/car/sp_domestic/select.asp?mkcode=SUZUKI ここから入って「アルト/ワークス」を選択したところ、エンジンによって２種類あります。 DCPR7Eだとイリジウムでない普通のスパークプラグです。リーンバーンエンジンで使われているKR7AIは イリジウムらしき型番ですね。 >>イリジウムプラグは２０万キロぐらいはもつということを聞いたのですが まず無理でしょう。普通車で10万Km寿命を謳っていてもそれ以前で交換される事が多いようですし、 軽自動車では普通車より高回転で回す上にHA23Vだと7番ですから熱負荷もそれなりにかかっているはず なのでイリジウムMAX(DCPR7EIX-P)でも５万Kmぐらいが限界ではないでしょうか。
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- vtec7
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アルトに標準で上等なプラグは入っていません。 スズキなら高年式のターボエンジンなら白金が入っていると思います。 超寿命タイプで10万キロ毎の交換推奨です。 20万キロ持つか持たないかはわかりません。 短期間で20万キロ走る車なら持つ可能性は高いと思います。
- destiny1
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プラグは見てみないことには・・・ 交換しちゃえばイリジウムで決定なんですけどね。 イリジウムもいろいろあって、大体イリジウムは１０万キロじゃない？ いろいろ商品もあるんでわからないですけどね。 最初についてるやつはそんなにいいやつはついてないと思いますよ。 使ってる状態にもよるし、普通車、軽自動車、でも違うだろうし当たり外れ等あると思うんで、調子悪くなる前に交換しといたほうが無難ですね。 ３本だと３５００円くらいでＮＧＫのイリジウムＭＡＸプラグ買えるはずですし。確かこれが交換目安１０万キロくらい。大体は１０万キロなる前に交換しちゃいますけどね。 普通のイリジウムＩＸプラグは通常と同じ１万５千から２万キロ、これも大体なる前に交換しちゃいます。 イリジウム種類 http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/iridium/index.html アルト用 http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/car/sp_domestic/result.asp
