そんなに・・・

質問

京葉線に201系と205系と209系を置き換えるためにE233系を導入するらしいですが。201系と205系を置き換えるのは分かりますが、209系はそんなに古いのですか？しかもそんなにたくさん置き換えるようなコストに余裕はあるんですか？せめて201系と205系のみ置き換えのため導入にすればコストもあまりかけずすむのに。

回答No.2

noname#109588 · ベストアンサー

＃１です。

＞それだったら、まだ京葉線に置いとけるのでは？

確かに京葉線で使うことも可能です。
問題はむしろ武蔵野線の２０５系のほうです。
２０５系０番台は部品点数も多く、国鉄時代の設計のため、エネルギー効率も悪く、メンテナンス費用もかかるのです。
ＪＲ東日本としては通勤路線にこの車両の使用をやめたいわけです。
ですから、ほかの２０５系０番台使用線区でも置き換え対象になっています。（横浜・埼京線）

武蔵野線ではＥ２３３系の次の世代の車両が計画されており、今回の２０９系５００番台の転属はピンチヒッターです。
ならば２０５系をそのまま使えばいいといわれそうですが、点検要員を２０５系０番台のためだけにおいて置けません。

回答No.1

noname#109588

２０９系は古くはないですが、
「コスト半分、重量半分、寿命半分」を目指して開発された車両です。

従来の車両は３０年程度使うことを前提として設計されてましたが、
それでは部品の進歩に追いつかないということで寿命も半分に設定されました。
このため、２０５系より、２０９系のほうが痛みが激しく、新しいにもかかわらず、交換しなければならない状態の車両もありました。

実際に１５年越えたあたりから、京浜東北線では故障が多発し、事態を重く見たＪＲ東日本はＥ２３３系に交換することを決断しました。

しかしながら５００番台は比較的痛みも少なく、ＡＴＳなどの機器も京葉線と共通のため、武蔵野線に転属となったわけです。
なお、質問者様が主張されている、南武線・横浜線に転属させようとすると、ＡＴＳ・無線などの機器が違うため改造が必要となります。

補足

>>しかしながら５００番台は比較的痛みも少なく
それだったら、まだ京葉線に置いとけるのでは？