車のバッテリー 熱くなるとダメ？ 飽和状態？

質問

以前、真夏に車のエンジンをかけっぱなしでクーラーを入れて休んでいたら、突然エンジンが止まってしまいました。
すぐエンジンをかけようとしてもかかりませんでした。（バッテリーが上がったような状態）
１時間くらいして修理屋さんが来て何もせず普通にキーを回したらエンジンがかかりました。
修理屋さんは、バッテリーが熱もって飽和状態になったからだと言っていましたが、どうゆうことでしょうか？
バッテリーはよく冬場冷えるとあまくなる、などと聞いた事がありますが、熱くなりすぎてもダメになるのでしょうか？

回答No.3

jagaimo2

一般的な事ですが工場でバッテリーを充電する時はバッテリーを痛めないためにバッテリー液が４５度以上に上がらないように注意しながら充電します。
車によってはエンジンルームの熱を避けるためにバッテリの周りに断熱のカバーをかけている車もあります。
自作で断熱材を巻くのも良いと思います。
夏の高温でバッテリーが痛んで冬場に温度が下がると症状が現れます。

お礼

ありがとうございます。やはり温度は関係あるんですね。

回答No.2

oska

＞バッテリーが熱もって飽和状態になったからだと言っていましたが、どうゆうことでしょうか？

エアコンをかけたままで休んでいた！との事ですから、自動車はアイドリング中ですよね。
だとすれば、「バッテリー充電量＜バッテリー使用量」の状態が発生したのでしよう。
バッテリー液に溶けている硫酸鉛の粒子が、電気の流れを阻害する事です。
また、充電時にはガスが発生するなど発熱します。
オルタネータが、フル回転だったのでしようね。

＞熱くなりすぎてもダメになるのでしょうか？

バッテリーは、２５度で１００％の性能を発揮します。
１度温度が変化する毎に、１％の性能が下がります。
ですから、冬でも夏でも関係ありません。
冬の早朝、気温が０度なら新品バッテリーでも７５％の性能しか発揮しません。
真夏の３０度だと、新品バッテリーでも９５％の性能しか発揮しません。
ところが・・・。
エンジンルームの温度は、冬は寒くて夏は異常に熱いですよね。
気温が３０度でも、エンジンルームは５０度から６０度程度あるかも知れません。
そうすると、バッテリーは７５％から６５％の性能しか発揮しません。
冬でも夏でも関係ありません。

お礼

詳しく教えて頂きありがとうございます。とても勉強になりました。

回答No.1

noname#147110

傾斜地にフロントが上にになるように停車してませんでしたか？