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ドラッグスターからの乗り換え

現在、ドラッグスタークラシック400に乗ってますが、私の地元は市街地のため信号や交通量が多く、信号ごとにストップ&ゴーを繰り返すので加速の悪いドラッグスターではせっかちな車に煽られたることがあり、ストレスが溜まります。 また、「ドラッグスター」ではちょっとした外出や毎日の通学には向いてない気がします。 そこで、軽くて気楽に乗り出せそうな「ヤマハSR」に乗り換えようと思ってますが、「SR」も遅い・非力と聞きます。私は信号待ちから車をぶっち切るような加速ではなく、スクーターのように普通に車の流れに乗れるくらいの加速があれば良いと思ってます。その加速力も「SR」にはないのでしょうか? 「CB400SF」と「XJR400R」なら市街地もストレスなく加速・発進してくれると思ってますが「SR」よりも重いので「SR」とりも気楽に乗り出すのは億劫だと考えています。 ちょっとした外出や毎日の通学に市街地をストレスなく発進・加速できるバイクは「SR」「CB400SF」「XJR400R」のどれでしょうか?このバイクに乗ってる方の感想・意見をお願いします。

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みんなの回答

  • 回答No.7

ドラッグスターもSR400もどっちともつい先日乗り比べをしました 街乗りでは確実にドラッグスターの方がトルク感ありましたよ いま乗られているドラッグスターはノーマルですか? マフラー交換してると低速トルク落ちる場合が多いので遅く感じるかもしれませんが あと乗り方にもよると思います。 TWでさえ、加速時アクセル全開にするように心がけてれば まず街の流れに乗れないことはなかったです SRはそのTWよりも速く、さらにドラッグスターはSRよりも速い といったイメージです (全てノーマルの場合です。ここで言う「速い」は街乗りでの加速のことです。)

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  • 回答No.6
noname#161268
noname#161268

ドラッグスターってそんなに遅い?SRも大差はないのではありませんか。 ストレスのない速さを期待するならCBがいいんじゃないかな。400の中ではベストな選択だと思います。 SRはキック始動だから面倒です。セルに慣れてる人には結構つらいものがありますよ。気楽に出かけるのが億劫になりがちです。

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  • 回答No.5
  • furupai
  • ベストアンサー率20% (103/494)

こんにちは。 >ちょっとした外出や毎日の通学に市街地をストレスなく発進・加速できるバイクは「SR」「CB400SF」「XJR400R」のどれでしょうか? そのどれでもない。 キミが乗るべきモーターサイクルはCB400SSだ。 これにしときなさい。 中古でも程度の良いものを見つけることができるし、セル付なので気楽です。 (初期タイプはセルが付いていないので注意)

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  • 回答No.4
  • mongori
  • ベストアンサー率37% (135/360)

SRはキック始動のみです。セルはありません。下駄代わりに使うただのふつうのオートバイより少し面倒くさいです。それが好きならば全然問題ありません。 私はむしろそれが好きなんですけど(笑)

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  • 回答No.3

SR乗りです。 カタログ当のスペックを見る限りは「非力」っぽそうですけども・・・ 実際は軽くて、トルクがあって乗りやすいです。 トルクをうまく使えば、かなり出足は早いです。 80km/h位までのフル加速なら4発400ccと大した変わりは無いです。 軽くて取り回しが楽なので、街乗りに最適です! 高速は苦手ですが・・・120km/h巡航くらいはできます。 新車購入をお勧めします。 程度の悪い中古を引くと、イロイロお金がかかるので。。。

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  • 回答No.2

ドラッグスターは230キログラムと重いからね。 チョイ乗りには向いてないでしょう。 250ビッグスクーターよりSR400は劇的に軽くていいと思いますよ。 始動はキックで面倒なところがありますがそれが味でしょう。 でもSR400も排ガス対策で生産中止車種になりました。 新車なら販売店在庫を確認して中古なら改造されてない程度がいい車を探した方がいいでしょう。

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  • 回答No.1
  • LILWUN
  • ベストアンサー率52% (9/17)

初心者意見ですが、SRは単気筒なので信号発進などは遅くはないと思いますよ。スタートダッシュではむしろ4発よりも速いのでは。遅い、非力と言われているのは高回転まで回らない、よって高速などではキツイ、ということです。 また、車体も軽くとり回しがラクそうなので質問者様の用途にはちょうどいいかと思います。

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