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ＪＲ東海とＪＲ東日本の客対応の違い
travelKENKENの回答
東海では、新幹線の車掌は新幹線しか乗務しなかったはず。東日本では在来線も新幹線も乗務するという勤務がありますので、東北線の普通列車に乗務した翌日に新幹線なんて事があるそうです。 新幹線に乗務させることで、勤務態度を改善する自覚を促す狙いもあるのでしょうが、実際は新幹線も在来線並みの感覚で乗務していいんだとレベルダウンしているみたいですね。 組合員はきちんと指導しないと、勤務態度が乱れると厳しく望む東海・西日本と、かつての動労にいまだに頭があがらず、組合のやりたい放題の東日本の経営姿勢の差でしょう。東日本の社員は、経営側の指導を嫌いますので、勤務態度の当たり外れが大きいです。対して、東海・西日本では比較的、質が揃ってます。もちろん、尼崎の脱線事故で、救出作業も行わずに逃げた車掌が加盟する東日本の組合と同じ系列の組合もあるので、このように酷い社員もいるわけですが。このようなお客など知ったこっちゃないという組合が、社員のレベルが上がる事を警戒して西日本の日勤教育などを批判し、それに同調するマスコミが多いのは、利用者として憂うべきことです。
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ご回答ありがとうございます。 なるほど。在来線と新幹線で乗務員の違いはないのですね。 以前、ＪＲ西のキャリアアップに関する内容を、西日本本社の資料で見たのですが、在来線で経験を積んだ上でしか、新幹線には乗務出来ないと聞きました。 東海道新幹線は飛行機との競争が、あからさまに熾烈なのに対して、 東北上越はその比ではないことも影響しているのかと思い、 今回このような質問をさせていただきました。 労組がかかわっている話は、予想外で興味深かったです。 ありがとうございました。