ドライバー：バックスピン減少法

質問

コンスタントに100を切れるようになった程度の腕前です。
90の壁を突き破り、目指せシングルを合言葉に、アプとパターに日々精進しております。
冬のオフシーズンを利用して、ドライバーにも手を加えつつあります。

使用Dr.：Nike SQ Sumo2 Square 5900, 9.5度
シャフト：白マナ73 (X) (Tip-350)

ゴ○フ5で10回測定した平均値：
身長：185cm、HS：52程度、平均飛距離：280y、ブレ幅：右10左7以内(スピン量失念)、バックスピン：3100程度
(満振りの8割程度の力にて)

ティーは通常(35mm?)だとテンプラになるので、一つ低め(25mm程度?)に設定
シャフトとスイングの相性より、ボールの置き場所はスタンスのセンターから2ヘッド分前方(左足踵よりも、ちょい前)
ミート率1.38程度、打跡はフェースの中央～ヒール(ボール半分程度)

コースでの弾道はストレート～フェード。
ややダウンブロー気味で打ってますが、ボールを従来のドライバー時より前方に置いているため、傍目にはレベルで打てているようです。
でも玉を意識し過ぎて右肩突っ込んでしまい、稀に右プッシュが。。。
ヒザによる左右の重心移動を心がけたスイングでテイクバックは長め、トップ位置はフラットかややオーバー。トップでのタメは短め。ダウンの軌道はイン→アウト気味です。
仲の良いゴルフ場の方々や手厳しいシングルの先輩からは、「スイングだけは綺麗」と言われるのでそれなりにマトモなスイングだと思います。(あくまで「だけ」ですが。。。)

前置きが長くなりました。
悩んでいるのはボールの吹き上がりでして、高弾道なのは良い事なのでしょうが、落ち際は笑うほど風に弱いです。
ゴルフ○の測定でも、マス目から上にはみ出てます。
微妙に打ち下ろしなコースをラウンド中、吹き上がったボールが上空に走っている鉄塔間の電線の間を抜けていき、キャディーさんに笑われたことがあります。
(別にテンプラでもOBでも隣に打ち込んだわけでもなく、その時の飛距離は弱フォローもあって290程度、ストレート弾道でフェアウェイど真ん中。)

快心ヒットの手ごたえを感じても、明らかに距離をロストしている感があり、満足感が得られないのが不満なのです。
バックスピンを減らし中弾道で貫通力のある球筋に変えたいのですが、鉛貼等の応急処置では限界があるようで。。。
(鉛は、ソール部のフェース側+ヒール部に3gと1g貼ってます)
(それでもヘッドが軽いのか、スイング中ヘッドの重みを僅かに感じる程度です)

ようやく本題です。
バックスピンを減らすための方法について質問が2つありまして、
1. スイングやパーツに改良の余地はあるか？
どういう原理でバックスピンが発生するかは理解しているつもりです。
でもスイングを見ずに回答いただくのには限界があるので、一般論的な点を指摘いただけると助かります。

2. リシャフトか購入か
色々なシャフトを打ち比べてみましたが、白マナが一番しっくりするので、次も白マナ73(X)か83(X)を考えています。
かといってメーカーへ特注オーダー出せるほど、こちらの景気も回復してません。
諭吉さんとにらめっこした結果リシャフトが妥当だと判断したのですが、Tip350が気になるところです。
これはアンケートになりますが、下記5択でどうすべきか教えていただけないでしょうか？
a. Tip350が入る、気に入ったフェースタイプを買ってリシャフト
　　（ただし長さやバランス調整等、購入後が大変)
b. 新規で白マナ買って、型落ちクラブ買って、リシャフト
　　(一番金と手間がかかるという説も。)
c. 諸々に気遣うリシャフトより、ロフト～9.5度のディープフェースなヤツを探す
　　(稀有なスペックゆえ、お手軽価格で市場に転がってないのが難点)
d. おとなしく、金貯めてメーカーに注文する。
　　(通常のショップじゃ置いてない＝試打不可。それに大枚出すのは怖いかも)
e. そんだけ飛ばしてて贅沢言うな。セカンドショットこそ腕の見せ所だから、それに快感を覚えろ
　　(想像してみてください、ドライバーの快感が無いゴルフを・・・でも、案外これが答えなのかも。。。)

長乱文失礼しました。
どうぞ、ご指南お願い致します m(__)m

回答No.2

korica

一見綺麗に見えるスイングでも「右肩が突っ込む」「打跡はヒールより」「ボール位置がかかとより左」「ティーが高いとテンプラになりやすい」この症状はレベルには振れていません。恐らくアウトサイドインで更にスイングが突っ込んでいます。時々手が振り遅れてあおり打ちをする時にインサイドアウト軌道でボールが右にプッシュされるのではないでしょうか？
イン→アウトのスイング軌道の場合、ボールは必ず右に打ち出します。打出しが右に飛んでいなければ100％インサイドアウト軌道ではありません。しかし貴方の文章ではそのように書いていないので、貴方のスイング軌道はイン→アウトではなく、アウト→インかイン→インのどちらかのはずです。
恐らく体重を左側にぶつけてから手が降りてきてクラブを振っているのではないでしょうか？もしこのスイングであればバックスピン量が増えます。ドライバーのスイングは一時的にインパクト直前に身体の回転にブレーキをかけて腕だけを左肩の上に振っていく様なイメージです。腕を下に振り下ろすのではなく、フォローで左上にクラブを引き上げた時に体重が左に乗ってくるイメージです。腕をレベルに振れていても、体重移動がインパクト前に左サイドに移るとスイング軌道はダウンブローになり易いのです。それを避ける為にはボールの位置をかかと線上より相当左側（左足の小指くらい）に置かないとレベルブローには打てません。

また鉛を張ると言う事ですが、ヘッドバランスを重くしたらダウンブロースイングである以上、インパクトの衝撃が大きくなりスピン量はより増えると思います。

次にSUMO5900はシャローフェイスで重心がより後方にあるので、通常のDRよりスピン量が増えやすいヘッドとも言えます。ヘッドを変えられる気持ちがあれば一度誰かに借りてディープフェイスに挑戦しても良いかも知れません。

しかし今はクラブにお金をかけるより、少しスイングを研究した方がいいと思います。その症状ではクラブやシャフトを変えても同じだと思います。
SUMO5900は良いクラブです。貴方のようなハードスペックにも十分対応できるはずです。飛ばしやの深堀プロもH/S50前後で（8.5度シャフト／ツアーAD M-75）で使用しているですから。

H/S52なら「初速77」「打ち出し角15度」「スピン量2000」で正しく振れば、300y以上は飛ぶと思います。頑張ってください。

お礼

アドバイスありがとうございます！
まずは自分のスイングを見つめなおすことにします。
目指すスイングとして正しいかどうかチェックしていただけないでしょうか？

・「左側にぶつけてから手が降りてきてクラブを振っている」という点ですが、その通りです。
壁にぶつかる時は腰の捻り開始なので、降りきっていません。
ヘソ前あたり、スイング回転の時計で言えば5時過ぎ位にグリップがある感じです。(腰がねじれているためヘソ位置もねじれてます)

・球の置き位置ですが、左にぶつかる際のスイング軸は左足内側に重心が乗っているので、左足ふとももあたりが軸です。
シャフトのしなり+手の返しでインパクトは6～7時。つまり左足かかとの辺りになるのではないでしょうか？(スタンスはやや広め。5度くらいは開いてますが、左足の向きは進行方向に対してほぼ垂直)

・「右肩突っ込み」は十分理解できます。ただその他の項目がよくわからなくて・・・
　10球中最初の一回は芯をヒール側に外したのでミート率が下がりましたが、それ以外の打跡がほぼ集まっているので、許容範囲かと思っていました。
「ティーが高いとテンプラになりやすい」点ですが、ドライバーは最下点を越えて打ち上げ易いように、ティーを高くするのだと思っていました。
私はダウンスイング時のグリップ軌道を「右上に出た角丸の平行四辺形」としてイメージしています。(右下角：まっすぐ構えたアドレス時の体のセンター、左下：インパクト)
最下点を越えて打つということは、左下から先になります。
でもヘッドの最速点は左下であり、ここでインパクトさせようと思っているため、球位置を上述の位置においております。
ぶつけた後に体を捻る時、ヘッドは地面近くを走っているので、高いティーだとテンプラにしかなりません。
「高いティーでテンプラ」と「レベルで打ててない」の関係は？

・壁にぶつける時は左の内側に重心があると思っていました。「フォローで体重を左にのせる」とありますが、左に重心がないのに、どうやって壁にぶつければ良いのでしょうか？

3次元のスイングを2次元、まして言葉となると尚更難しく・・・
自分のスイングを上手く説明できず、またいただいたアドバイスを理解できずに申し訳ありません。
まず理論(イメージ)が大事と考えていますので、ゴルフ力向上のために、ヒントを教えてやっていただけないでしょうか？