プラグの焼け具合と交換について

質問

プラグの焼け具合によって番手を上げ下げすると聞いたことがあるのですが、ノーマルで乗っていてキツネ色以外の状況になった場合、単に番手を上げ下げすればいいものなのでしょうか？それよりもキャブの調整をする等の措置をした方が良いのでしょうか？また、プラグが複数ある中で一本だけ焼け具合が違っていた場合はどうなのでしょう？よろしくお願いします。

回答No.3

yr1 · ベストアンサー

今のプラグは昔のプラグほど温度範囲が狭くなくわりとワイドでカバーしていますので１番くらい上下しましても極端な違いは無いと思います。レースをするのでなければですが、複数本あるときの一本だけとはプラグが悪いかそのシリンダーに関係するところが悪いかというようになります。仮に一本だけでしたら他のシリンダーのプラグと変えてみて結果を見てから替えればよいと思います。同じシリンダーのプラグがだめならそのシリンダー関係変えたけど同じプラグがだめならそのプラグという風に判断すればよいかと思います。

お礼

なるほど！さっそく交換して様子を見てみます。ありがとうございました。

回答No.2

TT250SP

ここで質問されている限りバイクだと思ってアドバイスさせていただきます。
良く、キツネ色とか言うのですが、街乗りでは低回転から高回転までさまざまな回転域をムラなく使うのは事実上不可能なので綺麗なキツネ色にはならないと思います。
原付などで、いつも一定の回転数で走っていれば焼けるかもしれないですが…。
一般的にプラグの外周側がキツネ色に焼けていれば良い…とバイクショップの整備士さんは言ってましたが…？
反対にここが黒くなってると「かぶってる」ことになりますもんね。
接点部分は白っぽくなっていてもいいそうですヨ。
多気筒であんまりにも違うのは同調がとれてないんじゃないですか？

お礼

そうなんですか。かならずしもキツネ色にはならないのですね。ありがとうございました。

回答No.1

kblueisland

それって２輪のお話でしょうか？
最近は４輪はほとんど電子燃料噴射ですので、もし１つだけやけ具合がおかしければ１つのインジェクターの調子がおかしいかそのシリンダーが何かの不具合を生じてるかですかね？
２輪のお話でしたら、キャブ調整及び清掃を行なったらいいと思います。油面調整及び同調ですね。

お礼

ありがとうございました。