- ベストアンサー
ネジの空回りについて
- みんなの回答 （3）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
マフラーからエンジンへの配管部分で空回りしてるのでしたら 手で引き抜くようにして反時計回りに回せば、取れます。 取れるのはいいんですが。 次に止められないと思います。 ネジ山を復活できるバイクショップに修理をお願いするか、 あとは廃棄ですね。 ちなみに、キャブレターとマフラーは直結されません。 必ず間にエンジンが入ります。
その他の回答 (2)
- madisan
- ベストアンサー率29% (82/277)
尻尾を指で外に出てくるほうに押しながらネジを回したら外れてくると思います。
お礼
ありがとうございます。 そうしているんですけど・・・、出てこない(泣)。
ボルト（ネジ）の尻尾のほうにナットが付いていれば、ナットをスパナで押さえながらボルトをまわさないと外れません。
お礼
ありがとうございます。 ナットはなくて、マフラー側のネジ入れがナット一体型になってます。でも考えたら、変ですよね。くるくる回るということは、ねじ山か反対側の山が完全になくなっているかということなんですよね。でも、くるくる空回りするんです。
関連するQ&A
- エンジンとマフラーの接合ねじについて
エンジンとマフラーの接合部のねじが、バカになってます。エンジン側の山が削れてしまったようです。以前そうなったとき、より長いねじでなんとか対処できたのですが、センタースタンドが折れたので、今回付け替えるのに、今回マフラーをはずしたら、ダメになってしまいました。こういうのは、ショップだと、再度ねじ山を作るとか何か対処できるのでしょうか？ ちなみにアドレスV100です。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 原付素人のキャブ調整
よろしくお願いします。アドレスV１００に乗っているのですが、マフラー（チャンバー）不調により社外品に交換しようと思っています。 これを機に、原付の仕組みに詳しくなりたいし、お金もないので自分でやってみたいと思うのですが、ネットでそのマフラーのレビューを見ていると「少し抜けがよくなる程度」と書いてあるのですが、これでもキャブのセッティングは必要ですよね？そこで、 １．素人でもキャブのセッティングは可能でしょうか？（やる気はありますが工具はホームセンターで売っている工具セット程度で、サービスマニュアルはありますが、ガソリンを抜いたりしないといけないのですよね？そのあたりの手順がわかりません） ２．もしやめといたほうがいいなら、バイク屋に頼むしかないですが、原付とマフラーを持ち込んで工賃や少々の部品代だけでやってほしいと言って嫌な顔されないでしょうか。買ったとこではないですが、これから付き合っていきたいとこなので・・。（取り寄せてもらうと余分に値段がかかりそうなので、オークションで新品を購入予定です）。また、店によっても違うと思いますが、その場合のおおよその目安工賃を教えていただけると助かります。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- モンキーのエンジンがかからない
質問お願いします。 モンキーのエンジンが急にかからなくなりました。 中古のモンキーでマフラーとフレーム以外は純正のはずです。 アイドリングの調整をしようとアイドリングのネジを回して調整し、 その数時間後に運転しようとしたらかからなくなっていました。 以前にも同じような症状があり、以前はキャブはいじってもいないのに急にかからなくなりました。 以前に改善したのはキャブにガソリンが来てるか、 キャブのネジを回して外に垂れてくるのを確認して、 アイドリングのネジを回してみてからキックをしたら、何故かつきました。 今回も同じ要領でやってみましたが全くダメです。 あと少し気になる事がありまして 停車する時にハンドルを左にきって止めてるのですが、 その際にアクセルのワイヤーの部分がフレームに少し当たって伸びているのか、アクセルが少し開いた状態になる場合がありました。 そのまま停車した場合にキャブやエンジンに影響などはあるのでしょうか、 また、今回のケースの引き金になったのでしょうか。 長くなりましたがよろしくお願い申し上げます。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- インジェクションの原付でマフラー交換を
インジェクションの原付でマフラー交換をしようと考えています。 その車種適合のマフラーであれば、取り付け後の燃調設定は不要なのでしょうか。 （例えばマフラーの適合車種がアドレスV50・レッツ4など） 適合がインジェクション車、キャブ車が混ざっているようであれば 設定がいるんだろうなと思うんですが インジェクション車のみに適合してるマフラーなのでどうなのかと思いまして…
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- 六角ネジのねじ山がなめてしまいました
バイクの六角ネジを回していたら、ねじ山がなめてしまいました。 説明がしづらいのですが、ネジは貫通していて、ネジ頭である六角の部分はなんともないのですが、反対側にはねじ山が残っているので、その場でクルクルとまわってしまい、外れません。 ペンチで掴んで回してみたのですが、手前に来る気配が一切ありません。 反対側の出っ張っているネジの部分を切り落とそうにも、工具等が入り込めない場所になっています。 ネジ頭がなめた場合でおなじみのネジザウルスでならはすれるのでしょうか。 なめてしまったのは(ネットの検索からの画像で私のものとは違うのですが) http://next.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2008/04/20/313_2.jpg の画像中央左上にあるガソリンコックのネジです。 この画像では六角レンチで外れる仕様のネジですが、私のものはメガネレンチで外れるものです。 場所がせまく、どのように対応したらよいかわかりません。 タップを切るなどの工具を持ち合わせていないのですが、何か良い策があればお教えください。 よろしくお願い致します。
- 締切済み
- DIY(日曜大工)
- モンキーノーマルマフラーの対応排気量は?
12Vのモンキーノーマルマフラーは後端排気口の先端の内径が12～13ミリしかないのですがエンジンをボアアップした場合、何ccぐらいまでのボアアップに対応できるでしょうか。72,75,80,85,88cc? それとも50cc超えたら使えませんか。キャブはPC18にしてパワフィル付けるつもりです。 お願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 6vモンキーを走らせたい（その後です）
どノーマルの6vモンキーに18Φのキャブをのせてセッティングに挑戦しています。皆様から知恵を頂き素人ながらにセッティングしました。今日、エンジン始動して気がついた事ですがふかすと2スト並の青白い煙がマフラーから出てました（４ストって煙がでたかなぁ） それにキャブの調整でふかしたりしていたら焼けたような臭いもあり。更にマフラーカバーも触れないくらいに熱いし。たまにキャブの吸い込みからパンって音がしたり…途中からエンジンのどこからか ガシャガシャと何かが外れた様な異音も鳴りだしました。これって焼き付く寸前でしょうか？ エンジンに関してド素人ですが何か手立ては出来るものでしょうか？やはりドノーマルに18Φのキャブは素人では調整が難しいのでしょうか？ また教えて頂きたく投稿しました。 エンジンは何回かけてもすんなりかかります（吹け上がりは多少問題があります） キャブはジェットニードルを５段にしてエアーの調整のネジを締め込みから一周と４分の１戻しです。オイルも適量入っています。 宜しくお願い致します。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- アドレスｖ１００のエンジン高回転について
アドレスｖ１００のキャブを清掃後に組み立てなおしエンジンを始動したところ、エンジンがアクセル全開位の高回転になり症状がおさまりません。アクセルワイヤーはちゃんと動いているので問題ないとおもいます。キャブの調整ねじを触っても変わりません。今までになくエンジンがすごい音をたてて回るので どこかほかに問題があると思いますが、メカにあまり強くないのでわかりません。 詳しい方ご教授よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- アドレスV100（CE11A)のマフラーを交換しようと思っていますが、
アドレスV100（CE11A)のマフラーを交換しようと思っていますが、シリンダー部分のネジの形状（六角？）・サイズ（太さ、長さ）を教えて下さい。 また、センタースタンドは外さなくても大丈夫でしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- マフラーカッター交換について教えて!!
三菱のトッポBJに乗ってます。 純正のマフラーカッターがついています。 マフラーを交換するお金がないので格好だけでもと 思いマフラーカッターを買いました。 しかし、純正のマフラーカッターが取り外せません。 ビスで締められているのはわかります。 しかし、ドライバーで回しても空回りしてはずせません。 このような場合どうすれば取り外せますか？ ディーラーに頼んだら作業代取られますよね・・。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
ありがとうございます。 多分キャブ・・・だと思うんですけど。 配管されているわけではなく、単に位置を固定してるだけなので。 マフラーの太い部分と、キャブがネジで止まっているんです。 でも考えたら、変ですよね。くるくる回るということは、ねじ山か反対側の山が完全になくなっているかということなんですよね。