21歳女性です！ファーストカーに旧MINIってどう思いますか？

質問

はじめまして、さっそくですが質問させてください。

わたしは21歳の女性で、原付通勤しております。
そろそろ車を購入したいと考えるようになり、そこですぐにMINIが浮かびました！！

実は高校生の頃からMINIに憧れていまして、高校を卒業したらMINIを買おうと思って
その為に免許も早いうちから取得しました。(AT限定ですが…)
購入したいことを両親に話した所、大反対されてしまいました。
「MINIは壊れやすい車だし維持費も掛かる。国産車でも可愛い車があるんだから買うなら国産車にしなさい。」
と言われ、断念。。
国産車にはあまり魅力を感じられなかったので原付を購入しました。

ですが、最近またMINIへの思いが募っています。
「いつかは乗りたい。だけど結婚して、子供ができたら小さい車には乗れなくなるし…」
そう考えると、やはり今が買い時なのでは。。と思っています。

しかし私は車には全く詳しくありません。
MINIについても何も分からず、ただ可愛い車ですので昔から憧れています。

ファーストカーにMINIって危険でしょうか？
いざ壊れてしまった となると、自分では対処できないと思います。
維持費などもどのくらい掛かるのか全くわかりません。

ローンや維持費等、込み込みで10万円前後掛かるのなら、残念ですが今のお給料では維持していけないと思います。

また、MINIは車体価格が安いものから高いものまでさまざまですよね。
知識のない私は、高価格のMINIの方が良いのでしょうか？
それとも、旧MINIより新型MINIの方がお勧めですか？
新型MINIも可愛い車だと思いますが、車体価格が結構なお値段で
頭金もろくに貯まっていないので買えないですが、気になります！！

ちなみに『MINIクーパーS MK-II』のような外観が好きです♪

それではたくさん質問しましたが、MINIについてお分かりになることは何でも構いませんので教えてください。
よろしくお願いいたします。

回答No.10

nori-mini

私は８９年式ミニ１０００オートマチックを所有してます。
約２０年前のミニですが、毎日通勤で７０キロ近く走ります。今まで自走できなくなったトラブルは、バッテリーの寿命によるものだけで、車両本体の故障による立ち往生は全くありません。現役ミニオーナーとして、幾つか上手に乗るポイントを紹介します。

１．オイル交換は３０００キロ毎に行うこと

エンジンオイルはエンジン内部の潤滑を担うのですが、ミニの場合はミッション（変速機）内部も同時に送り込まれ、歯車の潤滑を担います。よってオイルを酷使しますので、オイルの劣化が早くなります。オイル交換をしっかりしないと、エンジンを焼きつけたり、ミッションが壊れる原因となります。
また、ミニに適したオイルを使用することも大事です。オイルの選択を間違えると、上記でも説明しましたが、エンジンとミッションを同時に壊す原因にも繋がります。普段からミニ専門ショップと仲良くすることが大事です。費用は１回６０００円から１００００円程度を見込んでください。

２．グリスアップを定期的にすること

グリスアップとは、油脂を部分的に注入することです。特に車輪・車軸関係はこのグリスアップが欠かせません。オイル交換と同時にグリスアップをお願いしましょう。費用は５００円程度ですので、ショップによってはオイル交換のついでにサービスしてくれる場合があります。

この２点だけを守ってください。これを完璧にしたから、私の２０歳になろうとするミニは、大きなトラブルも無く元気に走っているのだと思っています。
よく「ミニは壊れやすい」と聞きますが、ミニを熟知しないまま購入したケースの方が多いようで、上記のオイル管理、グリスアップを知らない方が多く見受けられます。結局はやるべきメンテナンスを怠り「壊している」のです。国産車を扱う感覚では乗れないのがミニです。

ＣＯＯＰＥＲ　ＭＫ－IIが理想とのことですが、これはビンテージ物ですので、高価な買い物（２００万円以上）になります。恐らくＭＫ－IIのレプリカモデルを見たのでしょう。ちなみに私も見た目はＭＫ－IIに変装させています。
シンプルなミニに乗りたいのならば、９２年頃までの１０００ｃｃキャブレタータイプがイイでしょう。それ以後は１３００ｃｃインジェクションタイプ（電子制御）のミニとなり、装備や馬力が大幅にグレードアップしますが、逆に電子部品の故障、馬力増加に対してオートマチックの強度に問題が有り、トラブルに繋がることがあるようです。最近ではミニのオートマチック強化対策を専門に手がけるショップもありますので、覚えておいてください。
それから部品の供給ですが、問題なく供給されています。しかも国産車よりは安いですね。但し、ミニの整備はインチ刻みの工具が必要になります。ミリ刻みの工具では対応できないので、やはり専門ショップにお願いするのが一番です。

購入するときは「ミニ専門ショップ」で探しましょう。大抵はミニ好きが乗っていた車両ですので、やるべきメンテナンスをバッチリ施した車両が多いはずですし、車両の状態について詳しく説明してくれるはずです。

２０００年を最後にクラシックミニは製造中止となりました。とても素朴で小さいくせに、存在感だけは大きいんだ‥‥　
　楽しいよ　ＭＩＮＩ　ＬＩＦＥ