新型インサイトはプリウスの真似？

質問

本日車雑誌を見ていましたら、来春発売予定のホンダインサイトは新型プリウスの真似をしている。
とうとうホンダが逆にトヨタの真似を・・なんて載っていました。
空力を追求するとあのフォルムになるのは分かりますし、細部やインテリヤのデザインも全く違います。
写真ではイメージしか分かりませんが、サイズも排気量もホンダの方が少し小さいようです。
ハイブリッドと言えばプリウスがと一般的に認知され、技術的にも出遅れたホンダは焦っているとも言われています。
正式発表はまだですし、私は技術的なことは専門外で分かりませんが、ホンダとトヨタはハイブリッドに関する基本的な考えが違うように思えます。
ホンダインサイトはモーターショーで発表したＣＲ-Ｚ(このデザインを元にインサイトは開発したように思いますが)もスポーツタイプで誰もが運転して楽しくしかも経済的に誰でもが手に入れる事が出来るようにとサイズもメカも決めているようで、200万円前後で発売されそうです。

トヨタは新型も３ナンバーサイズまで幅も広げ価格もインサイトよりは数十万円高い設定のようです。
トヨタはハイブリッドがエコですとメーカーイメージを上げると共に、少しでも値の高い車を売って売上を上げたいとしか思えません。
現在のプリウスも、本当はそれほど必要でも無い高所得者や立場上その手の車に乗るほうが良い人、あるいは通勤などでよほど走行距離の多い人が主に買っているように思います。
トヨタほどの企業ならハイブリット部にかかる金額を半分か1/3程度にしても、特別に価格を抑え、そんなに距離を走らない低所得者にも買えるようにして、世に貢献しても良さそうなものです。

他に３ナンバーの大型車にもハイブリッドを設定し更に高額の車を買わそうとしているとか思えません。
同じ人数と荷物を積めてももっと軽量でシンプルな車にすれば高いハイブリッドを付けるよりいくらでも低燃費な車は出来ると思います。

ハイブリッド神話が一人歩きしているように思います。
インサイトがその意味で本当に低所得者にも優しく受け入れられるハイブリッドならエコ目的ではプリウスより遥かに先を行き、単なる格好の真似かどうかの問題ではない気がします。
それでも真似をしてると思われるのかどうか教えてください。

回答No.7

techno_303

NO.6です。
あなたの回答に突っ込みどころがたくさんあったので再度回答します。

＞ハイブリッドがいかにもエコを考えているとトヨタのイメージを上げながら

そのとおりです。ここまでは良いのですが、

＞あくまで売り上げアップの為に複雑なシステムで車の価格を吊り上げているとしか思えません。

これは考え方の問題です。あなたはホンダ贔屓なのでホンダのシンプルな構造のほうが優れていると言いたいだけなのでしょう。
ハイブリッドカーの本質は、化石燃料をなるべく使わないで走ることができる。つまり燃費の良さだと思います。
そういった意味では、効率の良いトヨタ方式のほうが優れています。

＞ハイブリッドをなぜ開発しているのか・・エコを目指す為で結果的にかけた値段よりガソリン消費が少なくて財布に優しくする為と思います。

これは明らかに違います。あなたの頭では「エコ＝エコノミー」なんですね。
普通は「エコ＝エコロジー」の略です。
つまり財布にやさしいではなく、環境にやさしいが正解です。
財布にはやさしくなくても良いのです。これが世界の流れです。

＞そのハイブリッドの原点となる考え方が、トヨタよりホンダが格段に先を行っている。

先に述べたとおり、トヨタの方がずっと先を行ってます。
なぜなら高価でもトヨタ方式のほうが燃費が良いからです。

＞一目見たフォルムだけで、ホンダもとうとうトヨタの真似をするようになったと解釈されているのがおかしいと思いました。

ハイブリッド技術云々はパクリとは思いません。
昔からホンダもやっていたことですから。
しかし、外見は明らかにパクリです。
外見のことしかパクリと言ってません。

＞選択できて良いというより、早くハイブリッドに見切りを付けて、安くて経済的な本当のエコカーを少しでも早く世に出すメーカーが出てきて欲しいです。軽四メーカーでも構いません。

意見は同意しますが、本当のエコカーという意味が不明です。

補足

何度もご回答をありがとうございます。色々参考になります。
回答者さんのお話の中にトヨタの技術でお金を掛けている分はホンダ車より燃費が良いことを前提にしておられますが、ご承知のように燃費は車だけでなく、運転する人にも、走行する環境にもメーターの誤差にも左右されますので一概に比較する事は不可能かと思います。
私の印象ではプリウスの実用燃費を書かれているのをみて、はっきり言ってそんなものかと期待はずれです、それで値段が高い割りには低燃費かの疑問が湧きました。
インサイトにつきましては友人が所有していますので、たまに報告を聞きますが、やはり運転の仕方などでかなり差はあるようですが、色々試して、上手くすれば驚くほどの低燃費実現も可能なようです。

シンプルが故に運転手の采配の余地があるのかどうかは分かりませんが、どちらにしても仮に車両価格差以上に一般ユーザーの走行距離での採算を考えてプリウスの燃費が優れているのでしょうか？

ユーザーにとって複雑なメカより結果が必要だと思います。
リサイクルなど財布に優しくないエコも沢山あります。
しかしガソリン消費については1ccでも消費を抑える事でユーザーも助かり、地球環境にも良くないと駄目だと思います。
が、しかし僅か1ccの差を求めて膨大な研究費やコストをかけたメカを作る努力がエコなんて思いません。
早い話ノーマルのエンジンで排気効率等の向上をしたり、軽量化、空力効果などでハイブリッドとかわらぬ少燃費で遥かに安価な車が本当のエコカーかと思います。
値段の高い少燃費車は低所得者には手が出ません、それは自己満足車に過ぎません。