あおば、とき、やまびこ、あさひ

質問

たしか昔小学生のころ1991年ごろかな、、、
父親が買ってきてくれた鉄道の本に緑の新幹線
がのっていたいのですが、これらは今はしっているのでしょうか？
ニュースで全然みかけないので、いつのまにかなくなってるのではと
思ってしまったりします。最近では秋田新幹線や、はやて、なるものが
ありますが、東京より北はどうなっているのでしょうか？
お願いします。

回答No.11

asahi300

私もあの「緑の新幹線」、200系が好きでした。最近は外装・内装共に「はやて」「あさま」などに使われているE2系と呼ばれる車両に近づけようとしたリニューアル車両が登場し、カラーも何かE2系に似たようなおかしな色になってしまいました。上から、白・緑・青の"3色新幹線"です。開業当時から使用されている車両は全て廃車になり、その後に製造された緑の車両、またはリニューアル車両が残るのみ・・・と聞いています。ちなみに、
1982年　東北・上越新幹線大宮暫定開業時には

東北新幹線「やまびこ」（速達列車：大宮～盛岡間）「あおば」（各駅停車：大宮・盛岡～仙台間）
上越新幹線「あさひ」（速達列車：大宮～新潟間）「とき」（各駅停車：大宮～新潟間）
で、
1985年の上野駅延伸開業時に両新幹線ともに上野発着となり、「あさひ」に長岡通過列車が現れたり、「とき」に越後湯沢発着の列車が現れたりしました。これが後の「たにがわ」誕生「とき」消滅の原因ともなります。

1991年6月に東北新幹線上野～東京間が開業し東北・上越新幹線の列車が東京駅に乗り入れを開始します。当時は1面2線の12・13番線発着だったため、上野発着の列車もありました。また、「とき」の高崎・越後湯沢発着の列車も少し増えてきます。

1992年には日本初の新幹線と在来線の直通運転実用化により400系車両を使った「つばさ」が運転を開始し、東京～福島間は緑の200系「やまびこ」と連結する、という形で開業しました。

そして1997年。長野新幹線高崎～長野間が開業し、東京～長野間に「あさま」が走り始め、東京駅の1面2線の12・13番線ホームではとても列車をさばききれなくなったため、中央線ホームを2階建てにし、在来線ホームをずらして東北・上越新幹線用のスペースをつくり20・21番線と22・23番線の2面4線のホームでの発着となります。なぜこうなったかというと、東海道新幹線のホームの一部は東北新幹線が使う予定だったのですが、東海道新幹線の列車増発のため東海道新幹線が使い、国鉄がJRに分割民営化され、東海道新幹線品川駅開業をめぐるJR東日本とJR東海のいざこざでJR東海がとてもホームを返してくれそうもなかったため・・・ということです。
また、「あさま」と同時に東京～越後湯沢間に「たにがわ」が登場します。「とき」は姿を消し、上越新幹線は「あさひ」「たにがわ」となり、東北新幹線の「あおば」が姿を消し、東北新幹線は「やまびこ」「なすの」となります。また、姉妹列車名として「Max○○」もありました。

1999年には、200系の老朽化が深刻な問題で、ついにJR東日本の"新標準車両"であるE2系に準じた「リニューアル車両」が登場します。

そして2002年東北新幹線盛岡～八戸間「はやて」開業。この時期から200系がE2系・E4系Maxに置き換えられてしまいます。

2004年3月13日、上越新幹線本庄早稲田駅開業に伴うダイヤ改正で、ついに200系「緑の新幹線」が定期運用からはずされました。といっても、「とき316号」や「とき322号」といったごく一部の列車にはまだ使用されているようですが。

以上です。ただ、間違いなく言えるのは、200系「緑の新幹線」「リニューアル車両」もいずれはE2系車両に置き換えられ、やがて廃車になってしまうことです・・・。非常に悲しい事です。0系同様の人生を辿っていくわけですね。

お礼

詳しい説明ありがとうございます。