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川崎から西葛西への移動手段
近頃勤務地が変わり、川崎の自宅から西葛西まで通勤することになったのですが、乗り換えや、朝の込み具合などを考えて、一番良い移動手段を考えてます。 一度決めてしまうと、その分の定期を買ってしまうことになるので、あとから「こっちが楽だったか」というのは悔しいので、いい方法をご存知の方がいましたらご教授お願いします。 尚、川崎はJRと京急どちらも大丈夫ですが、自宅からはJR川崎駅の方が近いです。(でも、京急だと八丁畷の方が少し近いと思います)
- orange777
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質問者が選んだベストアンサー
やはり、京急~日本橋~西葛西 か、 JR~東京~大手町~西葛西 でしょうね。 京急経由のメリットですが 八丁畷から定期を買えば、雨の日などは便利(歩く距離が減る) 川崎からの快特は、八丁畷に止まる各駅にたいてい連絡をする また、この快特は10分おきで、日本橋直通と途中乗り換えが交互に来る (つまり、川崎からだと乗り換えが1回、2回の可能性が半分ずつ) 川崎からだと朝も極端には混んでいない デメリットは ラッシュ時はちょっと速度が遅くなる どうしても京急の快特の時間間隔(10分おき)に左右される JR経由のメリットは ラッシュでも早い ラッシュ時の本数が多い デメリットは 川崎~品川間は非常に混む 帰りに乗り過ごすとえらいことになる 東京~大手町の乗り換えが遠い(でも、雨には濡れない) ということぐらいでしょう。 私ならば京急にしますが、ここは人それぞれだと思います。 なお、東京駅から日本橋に歩くのは案外大変です。 真っ直ぐの道が無いので。 また、大江戸線経由は、会社が認めてくれない可能性があります あ、もうひとつ、重要な違いがありました。 それは、 京急川崎と御自宅の間には、たぶん誘惑が沢山あるでしょうけど、 JRなら京急高架際を歩けば大丈夫です。
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- hinebot
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#1です。 歩くのは平気なんですか? だったら、#3さんのルートがいいかもしれませんね。 で、同じ歩くのだったら八重洲北口から日本橋への方がいいかもしれませんね。 直線距離で300mほど、実際に歩く距離は500m強ってとこかな。
お礼
大丈夫と言えば大丈夫です。 自宅からはJR川崎駅より京急川崎駅の方が遠いので(若干だとは思いますが)、その分を考えると、あまり変わらないかな~なんて。 天気がいい日なんかは、ちょっと外に出ても気持ちがいいかもしれませんが、問題は雨の日ですね。 まぁそのときは大手町から、ということでしょうかね。
- chirorinrin
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西葛西は「快速」が止まりません。 2つ手前の「東陽町」まで快速に乗って「各駅」に乗り換えてもよろしいけど。 でも面倒ですネ。 逆方向なので混みませんよ。 西葛西の改札口は1つです。
お礼
そうなんですか・・・ 間違って快速乗ったら、連れ去られるわけですね。 注意せねば。 ありがとうございます!
- few24
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私の友人(東西線の別の駅でしたが)が使ってたルートを参考に書きます。 (1)JR川崎⇒東海道線⇒JR東京 (2)東京駅から東西線大手町駅まで徒歩 (3)大手町⇒西葛西 乗り換えが一回で済み、総所要時間も短い。 (1)あまり混んでない。 (2)意外と近い (3)ここはまあ辛抱(先頭車両に乗ると最悪らしい)
お礼
そうですね! そういう手がありますね! でも、東京駅からだと八重洲北口から出れば大手町ではなく日本橋の方が近いかもしれませんね。 (確かに大手町だと東京駅から地下道で行けますが・・・) さらに、川崎←→東京のJR定期は何かと使えて便利ですし。 ありがとうございます!
- hinebot
- ベストアンサー率37% (1123/2963)
#1です。 >乗り換えは、蒲田と日本橋で2回。 京急川崎からで、快特なら蒲田での乗り換えは不要ですね。(ただ、相互乗り入れの運用がよくわからないので、日本橋まで行くのかちょっと自信ないですけど。)
- hinebot
- ベストアンサー率37% (1123/2963)
混み具合はよくわかりませんが。 京急川崎(八丁畷)→(京急・都営浅草直通)→日本橋→(営団東西線)→西葛西 というルートが一番素直でしょうね。 乗り換えは、蒲田と日本橋で2回。 あるいは JR川崎→(東海道線)→品川→(京急・都営浅草直通)→日本橋→(営団東西線)→西葛西 かな。乗り換えは品川・日本橋でやはり2回。 乗り換えが一回増えるけど、大門で大江戸線に乗り換えて、門前仲町までいき、東西線というルートもありますね。 ま、候補になるのはこの3つぐらいでしょう。 横須賀線ならJRを使う手もあるけど、川崎は違うし…。
お礼
ありがとうございます。 このカテゴリで登録して、はたして回答がいただけるか不安でしたが、こんなに早く回答がくるとは。 やはり、まず考えるのはそのルートになりますよね~。 問題は京急ですね。 浅草線直通のラインがどれほどの本数あるのだろうか・・・。
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