メーカーとしての本音って実はどうなの？？（MTとAT）

質問

自動車メーカー・ディーラーに勤務している方、内情に詳しい方、一般論etc…、にお聞きします。

メーカーとしては、もうMTを造る（売る）メリットは無いのでしょうか？

一昔前と違って、今や国内販売される新車のAT比率は90％を超えています。
その理由として、私たちユーザーの要望と、効率化アップ（以前のようにMT・AT両車を生産するのは無駄）が挙げられます。
それらは重々わかります。ですが、今回はあえてそういう事は隅に置いて、
本来、車にとって・環境にとって・安全にとって・ドライバーにとって、MTとATどちらがいいのかなぁ…と疑問に思った次第です。
ですから、どちらかと言えば一般的な方々からの意見よりは、メーカー・
ディラー系に勤務する方々の率直なご意見をお聞きできたら嬉しいです。

私はMT派ですが、そういう私（素人）の考えは以下の通りです。
環境にとって
・ATのトルコンのスリップが無い分、操作そのものに慣れてしまえば伝達ロスが少ない
・構造がシンプルなため重量が軽く車両価格も安くできる
・エンジン回転数を意識的に低くできる＝燃費に貢献

安全について
・基本的に「ながら運転」ができない。せいぜい飲み物程度。携帯なんてもってのほか
・AT車のような暴走事故が無い。もし暴走しそうになってもクラッチを切ればいい（操作に慣れていれば無意識にできる）

ドライバーにとって
・自分自身が「運転している」という実感がある。ATは「車に乗せられている」という感が強い＝自覚・責任の問題（意識的な）
・飛ばそうがゆっくり（市街地）だろうが、パワーがあろうが無かろうが、シフトワークとアクセルワークを駆使すれば運転が楽しい

その他
・一般的にMTのデメリットとして「渋滞時のクラッチがつらい」というのがある。が、これは大都市圏に生活する人間の一方的な決め付けであると考える。大都市圏以外の地方では数時間単位の渋滞は滅多にありえない＝MTを敬遠する理由にならない。正月やお盆・行楽地への移動では、もちろん渋滞は発生してしまうだろうが、地方に生活していれば年に数回程度。以上のように、クラッチ云々のデメリット的意見は一部の大都市圏の話を無理やり全国区にしたにすぎない。

反対意見も多々あろうかと思いますが、あくまで素人の個人的なものです。

できれば、メーカーを含む自動車関連業界に従事する皆さんの
本当に造りたい車・本当はこんな車造がしたい…など具体的なご意見がお聞きたいです。

回答No.13

noname#85032

メーカさんのご意見は集められなかったようですね。ちょっと興味があったので期待してたのですが・・・
そして、ここに書き込まれている方々の性はわかりませんが、おそらく男性ばかりではないのでしょうか？
どなたかも仰っていたように、今はもう車は趣味の範疇には無い物になっていると思います。二輪とは違うところにあると。
勿論いまでも、オールド車種やチューンアップに思いを入れる人はいますけど、その人達相手には自動車業界は動いてないですよね。だって、数売れませんもの。
以前５ＭＴを所有していました。いまは用途の関係でＳＵＶです。そしてＡＴです。どうしたってＡＴの取り回しの楽さに比べたらＭＴは面倒ですよ。そこは否定できないと思うのですが・・・
それと渋滞の件、首都圏のある程度の市街地なら（東京に限らず）渋滞は避けられません。信号も元々多いし、どんどん増えています。
そのたびシフトダウン、停止、発信、またシフトダウン・・・の繰り返しでは普段使い（＝足）に向いているとは思えません。燃費も良いとは思えないのですが。
ながら運転の件、ほかにもいましたが私も平気でアイスクリーム（しかもカップの）食べながら走ってましたよ・・・まああまりやる人いないと思いますけど。つまり、そんなの同じってことです。
（しょっちゅうシフト操作しなければいけない道路事情なら、ずっと片手運転と同じですよ。極端に言えば。）
車を持つ事情がかつてとは違い、家庭の奥さんも毎日のように使います。郊外に住むご家庭は、ご主人を毎日駅へ送り、子供をつれてお買い物し、時には習い事のお迎え・・・とか、もう道具に過ぎないんです。
あなたのお会いしたかっこいい奥さんは珍しいケースでしょう。
女性が機会操作に馴染みにくいのは、努力以前に何かの理由があってのことも否定できませんし。６０過ぎの母に、いまさらＭＴ操作しろとは言えませんよ。
ＭＴは操る楽しさ、ＡＴは乗らされている感、というのは個人の主観に過ぎないです。私が分かっていないだけなんでしょうけど、ＡＴ車で十分面白く走ってます。ＭＴ乗りが全員、自覚と責任感を持っていますか？単なる暴走癖の人沢山いるじゃないですか。
でも、”踏めば動くだけのものだから”という気持ちで乗ることにも反感はあります。結局どちらに乗っていてもミッション形式（？言葉が違うかも）のせいではなく、個人の問題です。
あなたやここに書き込まれた方々のように、好きで詳しい人しか乗ってはダメなのでしょうか？特別なものですか？
支離滅裂で済みません。でも仰りたいことは良くわかります。私だって無意味な７人乗りとか、どの車種見ても同じに見えるとか、そういうの嫌いですもの。
だけど走る楽しさや車というアイテムに対する憧れ、のような思想はもう帰ってこない気がします。
車は作品の一つだとも思っていますが、メーカーにとっては売る商品、ただそれだけの事ですきっと。そういう「商品」に過ぎない車と、愛情を持って所有する車と、共存しているのが理想じゃないかと。
デミオはそういう部分で、女性にも楽しさを憶えて欲しいみたいなコンセプトで成功していますけどね。ＭＴではないにしても。

限定免許については何とも言えませんねー...どうせ乗らないのに？の意見はもっともだし、でも走る構造から知っていた方がいいような気もしますし・・・海外はどうなんでしょう？免許取得が簡単ですけど。

無知のたわごとで大変失礼しました。

お礼

＞メーカーさんのご意見は集められなかったようですね。ちょっと興味があったので期待してたのですが…
私自身、意外でした。数は少ないにしても、「俺が（私が）売りたいのは本当はこんな車なんだ！！」っていう
強い意志みたいな回答が寄せられることを期待していたんですけどね…。それがATであっても。残念です。。。
toyu1202さんの回答が唯一みたいな感じですね。

ところでところで、、、
どこか頭の隅っこ（イヤイヤ、半分かも？！）で、何をどう説得されても車＝生活の道具的には認めることは、
自分の中ではできないと思っていました。でも、何故か妙に納得しかけてます（変な表現ですみません）。
言いくるめられたとは思っていません。ただ、「そういうもんかもな」っていう受け止め方です。
最終的には時代の流れ・車は多くの人にとって趣味ではなく生活する上での道具であることをを認めた上で、
自分自身が希少な存在になりつつあるんだなぁ…と。

なんだか哲学チックですみません。
正直な感想です。おかげで気に病むことが少なくなりそうです。
ありがとうございました。

もうちょっとだけ、締め切らずに様子見ようと思います