- ベストアンサー
車のビードについて
「ビード」とはどんな部品でしょうか？ 車のどの部分にあって、どのような機能を持っているのでしょうか？ また、「クラッシュビード」をご存知の方がいらっしゃいましたら、 これが何か、合わせて教えていただけたら助かります。 よろしくお願いいたします。
- 国産車
- 回答数1
- ありがとう数1
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
一般的に車におけるビードとは、ゴムタイヤのリムに接する部分のことを言います。 タイヤ交換するときに、タイヤはホイールにはまっているので、 ビードをホイールから剥がす作業を、「ビードを落とす」といいます。 クラッシュビードは全く別物で、自動車が衝突したときに わざと潰れるなどして衝撃を吸収する部分のことを言います。
関連するQ&A
- タイヤのビードが上がらない
アジアンタイヤを組みました。ビードが上がりません。 タイヤは１４インチ軽自動車の物。 サイドウォールが余りにも柔らかく、かなり大きめのコンプレッサーを使用してもビードが一部分のみ全く上がらなくエア漏れを起こします。 ビードを落としエアーを入れてもエア漏れを起こす。タイヤを叩きつけたりビードワックスを塗っても同じ。 一瞬ビードが上がりましたが、エアーが抜けていくと同時にビードが落ちる。 虫は外してる。 ビード切れはまずありません。。 爆発法はチキンなので勘弁してください。 何か方法は無いでしょうか。
- 締切済み
- 車検・証明書
- オフ車 ビードストッパー 付けたほうがいいですか？
オフ車 ビードストッパー 付けたほうがいいですか？ 250のオフロードです。 今日、フロントタイヤの交換を終えて、ふと思い出したんですが、ビードストッパーを付けてないなと。 フロントはもうこのままでいいんですが、明日のリアの交換の時は、必要なら付けないと、と思っています。 ビードストッパーは付けたほうがいいでしょうか。 無くても気にするようなこともないでしょうか。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 板金溶接筐体のビードについて
いつも参考にしております。 SUS304 t1～t2を使用して筐体を製作して貰い、客先へ納入しているのですが、客先よりビード長や幅、ピンホールやバリ等、主に外観に拘わる内容で受入検査基準を設けるよう指示がありました。 ピンホールや割れについては全品水密テスト、抜き取りで探傷試験をしているので良いのですが、溶接ビードについては板金業者様に「そんな取り決めされたら仕事にならない」と言われてしまいました。 工場様にも客先にも受け入れ易いかとJIS規格で管理出来ないか聞いてみましたが「JIS規格でもビードの仕上がりに規定はない」との事でした。 客先からは「個体差無くキレイで均一なら良い」と言うかなり抽象的な話もありますが、工場様では「溶接が甘いとか強度や気密に不安がある所は再施工する事もあり、見た目均一は無理」と言われ、正直困っております。 しかし溶接箇所は項目数が数十箇所有り、個別に部品規格や検査成績書を作成するのはナンセンスであり、製作を断られても困ります。 そこで、やはりJIS規格等の公的基準を引用し、「JIS○○○○に準拠する事」としたいと思っております。 そこで諸先輩方にお聞きしたいのですが、 ?溶接部の仕上がり具合等について、引用出来そうな公的規格等ご存じでしたらお聞かせ下さい。 ?一般的に溶接ビードの均一化は無理ですか。 ?ビード長や幅に公差を設ける事は可能ですか？また設けるとしたら適正な公差は？ ?工場様にも作りやすい、客先も納得しやすい解決策や経験談などはありませんか？ この方面に知見が無く、また客先もこのような製品の実績が少ないようでどう管理して良いか困っております。 何卒御回答をお願い致します。 御意見有り難う御座いました。 質問者、受け入れ先共に薄板筐体の溶接に知見がない為、また一度クレームが起きている為、受入規格の落とし所に苦慮しております。 そのまま採用する気はありませんが、予備知識を入れたいのでJISを始め溶接の規格を調べてみます。 それとこんな規格もあるよと言う情報も知っていましたらお願いします。 また客先との話にあったのですが、このような薄板の突き当て溶接で開先を取る事って有るんでしょうか？ 例えばサンダーで適当に４５度カットして･･･効果有るのでしょうか？ 有り難う御座いました。
- ベストアンサー
- 溶接・組立技術
- 車の構造がシンプルな方が維持費は安く済みますか？
車の構造がシンプルな方が維持費は安く済みますか？ 最近のファミリーカーは軽自動車でも少し前からするとかなりのハイテク機能がありますよね。 パワーウインドウは当たり前、メーター部分は液晶パネルだったり、防犯機能も充実しておりそれ専用の基盤も入ってるでしょう。 自分がもし車を所有するなら、走るだけという目的なので、パワーウインドウすらもなしでいいので、簡素な作りを希望したいです。 しかし、パワーウインドウじゃない車となると相当古いですよね。 そうなると、古い車ってことで修理の時に部品が高くつくなどの問題があるかもしれません。 自転車で言うと、あえて余計な部品を無くしてシンプルなモデルを求める趣向があるように、車でも新車だけど、余計な最新機能をあえて取っ払ったシンプルなものってないんですかね？ そういうモデルがあると修理の時に部品調達も用意で、変にハイテク機能がたくさんあると、修理箇所が増えるので修理費も減らせると思うのですが
- ベストアンサー
- 国産車
- 車のこの部位・部品の名前を教えてください。
車のこの部位・部品の名前を教えてください。 位置：最も右側のエアコン吹き出し口の下付近にある 後からスイッチなどを付けたい人用に用意された キャップの付いたあのユニット部分。 よく、ドアミラーの角度調整ボタンなどが埋め込まれている部分。 コインホルダーなどを換装設置する部分。 このユニットの部分の俗称・名前をおしえてください。 この部分を使用しない場合、黒色の四角いキャップがはめてありますが、その部品をなんと呼ぶのでしょうか？ 車の部品にお詳しい方・他ご存知の方、 おねがいします。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- タイヤチェンジャーのビード落としがホイールに当たった
タイヤチェンジャーに付いているビード落としが 間違ってホイール挟んでたんですけど大丈夫なんでしょうか？ 「壊れてないならそれでいいんじゃない？」 「チェンジャーによって違う」 「店に聞け」 ということではなく ビードブレイカーの構造が、ホイールを挟んでも大丈夫な工夫がしていあるかしていないか 実際に挟んでしまった例では問題無かったかなど 後のデータベースに残ることを意識した回答をお願いします チェンジャーをよく使用している方どうなんでしょうか
- ベストアンサー
- 国産車
- 車の部品について。
車の部品について。 オキシジェンセンサ FR という部品を探しています。 ディーラーで買うと、２２，８００円します。 どうやら見たところ自分で変えられそうなので、部品だけ取り寄せたいと思っていますが、どんな所で探せばいいか分かりません。 ダイハツの軽自動車です。 ご存知の方がいらしたら教えて下さい！！
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 車の助手席左肩部分に設置する車部品をおしえて下さい
車の助手席左肩部分に設置する車部品をおしえてください 広告ネットで一部見た事があります。 後部座席に座る際に、助手席の左肩部分に取って部品が ありました 非常に便利に思いました。 なかなかネットで検索できません どなたか、判る方いらしゃいませんか？
- ベストアンサー
- その他（交通）
- 車の修理代、20万か25万かで迷っています。
車の修理代、20万か25万かで迷っています。事故で軽自動車のライト部分が壊れ、右上部のボンネットがへこみました。中古部品で20万、新品部品で25万と言われました。前問でご回答頂き、車に詳しくない自分の推測で、外側の修理の様な？気がします。中古部品でも問題ないでしょうか？まだまだ乗れるだけ乗りたいと思う車なので、新品で直したいという気持が多いですが、5万は悩むところです。12年78000kmの走行です。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
なるほど、クラッシュビードはまったく別物だったのですね！ ありがとうございます。 大変参考になります！！！