レッドバロンかディーラーか？

質問

今、バイクの購入を検討していますが、家の近くにも、また県内に3件ほどレッドバロンがあり、先日も見に行ったのですが、ハーレー・ＢＭＷがありました。いま検討中の車種はハーレー（FLH系かソフィテル系）かＢＭＷ（R1150RT・R1200RT・K1200LT）で考えており、現物もありました。店員さんはよく話しをしてくれるのですが、この店で修理等はできるか？少し不安になり書かせていただきました。私としては、トータルで面倒見のよい所がいいと思ってます。
金額的にはレッドバロンも相場より高額な感じもしますので、購入額はディーラーと大差ないと感じました。
どんな事でもよいので、アドバイスいただけないでしょうか？
修理等の費用？また、購入する際にどれくらいの走行距離、注意点などのアドバイスをいただければ、ありがたいです。

回答No.6

tyado20006 · ベストアンサー

BMWについてのみの解答となりますが、10数年前の車体ならBMWといえど、ごく普通のバイクと言っていいのですが、ご希望の車種はいずれも比較的新しく電子制御部分が多い車体で、整備には最終的に「専用の診断機」が必要です。

この「診断機」は正規ディーラーなら、もちろん常備していますが、レッドバロンの場合は数店舗に１台しかなく、使い回しをしています。
ですからレッドバロンにBMWの整備や修理を依頼した場合、診断機の順番待ちで長期間を要する場合もあります。
またパーツや用品の調達にも時間がかかりますので、安心を求めるならやはり外車は正規ディーラーがお勧めです。

各費用については直接店に聞きましょう。
「納車にかかる費用は？」「オイルとフィルター交換するといくら？」「１万キロ走ったと仮定して、車検は標準でいくら？」こういった質問をしていくうちに、店（スタッフ）の良し悪しも分かってきます。

BMWは耐久性が高く「慣らしに１万キロ」「１０万キロは当たり前」などと言われますが、話半分程度に受け取っておいたほうが良いです。
確かに慣らし運転は１万キロくらい必要とも言えますが、１万キロ走れば色々と交換が必要なパーツも出てきますし、なんといってもリセールバリューが下がります。
「１０万キロは平気」などというセールストークに乗せられて、５万キロオーバーの車体とか買ってしまうと、いざ売ろうというときに下取や買取を拒否されることもありますのでご注意を！

お礼

ご回答ありがとうございます。
たしかに、最近のは電子制御ばかりで、ディーラーでしかできないようにしていますね。修理代も相当高くつきそうだし＾＾；
今度、ディーラーもよってみます。