ヘッドライトの分類、構造、特徴について

質問

車のヘッドランプに（最適配光）マルチリフレクターやプロジェクターヘッドランプがありますが、それぞれのヘッドランプの相違点や利点、欠点を教えてください。
またＨＩＤに適しているのはどちらの形状のランプでしょうか。

回答No.2

noname#116235

デザインに関係なく、効率を優先してランプを設計した場合、光束利用率のよい物（効率の良いもの）は、H４バルブを使用した場合は、マルチリフレくター、もしくは従来のレンズカットのランプです。

設計構造上プロジェクタータイプ（H1、H3使用）は、H4バルブ使用の従来型ランプに比べて約30％ほど性能が落ちます。HIDをバルブに使用した場合は、H4の時と違って、マルチリフレくター型もプロジェクター型もほぼ同等の性能になります。

ただ以上のことは「デザインやコストを無視して、理想的なランプを作った場合」です。実際にはデザインやコストが優先されますので、それが原因で性能が下がります。

従来型のランプでは、デザイン上の理由で丸型以外になり性能が劣化します。またプロジェクタータイプでは、中が見えない事をよい事にコストダウンした、粗悪な設計のランプが多いです。

またハロゲンは光源が線状になっています。HIDは小さな球状です。このちがいがあるため、まったく同じ反射鏡を共用できません。それぞれに理想的な形状が違います。

結論としては、HIDに向いているのは、形式ではなく「HID用にきちんと設計がなされ、性能重視で作られているランプ。」となります。

お礼

hororo07さん回答有難うございました。
メーカー純正だと粗悪な設計がされている事は無いですよね。。。
この質問は自分が車を購入した際にリフレクターランプではなくプロジェクターランプにするんだったという後悔からこの様な質問をしました。
やっぱり今時の車だとプロジェクターランプ＋ＨＩＤ。。。ですよね～。