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自転車の購入にあたって・・・
ドロップハンドルで２７段変速の前後ダブルサスペンションの自転車ってありませんか？ 価格は、できれば１０万円前後で考えてます。もしダブルサスペンションが無いのであれば、フロントサスペンションのみでも良いと考えているんですが・・・
- AbsoRed
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- 自転車・マウンテンバイク
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ANo.3です。 今回は雑談＆余計なお世話ですので、読み流して頂ければ幸いです。 グレートジャーニー、ドロップハンドル仕様は フロントサスを廃止したものと勘違いしていました。 フロントサス、不評だと聞いていたから。 グレートジャーニー１はリジッドフォークですが グレートジャーニー２はサスペンション(ロック付)ですね。 グレートジャーニー２はフロントバッグ付きですので そのためにサスを残したのかしら？ (悪路でサスがないと、バッグの中がぐちゃぐちゃになりそうです。) > グレートジャーニーは、重量がちょっとキツいのが悩み所です そりゃぁ、フロントサス付きですから。 サスペンションは重量増加とパワーロスにつながるので スピードを出すバイクには基本的についてないんですよ。 重量増加は仕方ないとしてもパワーロスは悲しいから 舗装路でスピードだすときはサスペンションをロックして パワーロスを防止するんですよね。 特にリアサスはパワーロスに直結します。 だから、クロスバイクなんかはリアサスを入れずに シートポスト・サスペンションなんてので代用するモノも少ないない。 http://www.cycle-yoshida.com/parts/sus_post_menu.htm 慣れてくると「舗装路ではサス不要」を唱える人が多くなるんですけどね。 タイヤが小さいと道路のデコボコを伝えやすくなるから ドロップハンドルのスポーツバイクでもフロントサスを入れたりします。 ただし、サスといってもかなりショートストロークです。 まあ、以上は一般論で サス付きのフワフワした乗り心地が好きという方もいますから サス必要ならグレートジャニー２という選択がイイと思います。 > ただ２４段と２７段じゃ・・・やはり走りになどに違いはありますか？ 要するにクロスレシオかワイドレシオか？ということです。 http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/kurosugiyaresio.html http://www.mtbcommuter.com/gear.htm ＭＴＢは未舗装の激坂なんかを登ることがあるので 27段などの超クロスレシオを使いますが ロードバイクは20段が一般的です。。 それ以上は重量増加やら何やらデメリットの方が気になります。 サイクリングロードは基本的に平坦ですから 自分の好みのギア比があれば、段数はあまりいらないと思います。
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- dqpq05
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お礼
ご回答ありがとうございます。 ディスクブレーキ車は良さそうですね(*^。^*) 実際に見て乗ってみたいです（*^_^*）
- HARAHOROHI
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Ｎｏ．２です。 使い方次第なんですが、通勤＋サイクリングロードなら、サス無しで検討されても良いと思います。 振動吸収性を考え、タイヤは太い物にした方がベターですが。 ＧＩＯＳ http://www.job-web.co.jp/job/gios/gioslineup_cross.html#PureDrop ビアンキ http://www.cycleurope.co.jp/2008/lupo.html ちょっと高いけどラーレー http://www.raleigh.jp/catlog08/CRC/top.htm このあたりは標準でも太めのタイヤが付いてきます。 このくらい太めのタイヤにすれば、タイヤでかなりの振動は吸収できます。 あと、２４段と２７って実際は変わらないですよ。 まぁコストパフォーマンスで行けばグレートジャーニーが最強ですが、日本一周するような前提の堅牢性があり、通常使用では重さが気になるかもしれません。
お礼
たまに長距離なんか走ると(山道なども含めて)手が痛くなったり、疲れたりすることがあるんですよね・・・・。(サスペンション無しの場合) 昔は、太いタイヤを履いていたんですけど、やはり大変でした＾＾； 長距離になると疲れましたね(-_-;) ご参考にさせていただきます。
- kaitaiya
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ツーリング車でジャイアントのグレートジャーニーがドロップハンドル＋フロントサスです。 前後ともって言うのはなかなかないですね http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1643103&action=outline
お礼
実は「グレートジャーニー」は一番の候補でして・・・(*^。^*) 今年からは、通勤などでも利用する予定なので荷物がたくさん積める方が良かったんです＾＾ ただ２４段と２７段じゃ・・・やはり走りになどに違いはありますか？ でもグレートジャーニーは、重量がちょっとキツいのが悩み所です((+_+)) 他の自転車でも通勤での使い勝手は、良いとは思わなかったんですが・・・「フェルトＺ８０」も候補の一つですかね（*^_^*）
ANo.2さんの仰るように 結局、ＭＴＢか、ＭＴＢ寄りのクロスバイクを買って ハンドルを変えるのが一番の近道かと・・・ > ドロップハンドルで前後ダブルサスペンション というのはモールトンぐらいしか思いつきませんね～。 完成車で27段変速はラインＵＰされてませんし 価格も10万円では収まらないですが。 http://www.bscycle.co.jp/bs_moulton/bsm_product_r2s.html http://www.dynavector.co.jp/moulton/mframe/tsr_series.html ドロップハンドルでリア・サスペンションなら、いくつか思いつきますねぇ。 http://www.giant.co.jp/giant08/bike_select.php?s_code=42&c_code=L&action=srs http://www.bikefriday.jp/model/m002.html http://www.loro.co.jp/rec-airnimal-trial.html いずれも10万円では収まらないですし、20段変速が多いですが。 何でないのか？というと まあ、ニーズが少ないから、というのと むしろ使いにくいからではないでしょうか？ どのような利用イメージをお考えですか？
お礼
それにしても街中では見ないような凄い自転車がたくさんありますねぇ(笑) 使い勝手は、サイクリングロード等に行く際にスピードに余裕がある走りが良いので２４～２７段を考えています。あとは乗っている時の負担を軽減したいのでダブルサスペンションではなくとも、フロントサスペンションは欲しいんです。 まぁ今年の春からは、通勤にも利用する予定なので荷物がつめるような「ＧＩＡＮＴグレートジャーニー」みたいな形のを考えています。
- HARAHOROHI
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前サスのみでも、最近は完成者では見かけませんね。 ＭＴＢを購入、ドロップハンドル装着が良いでしょう。 どうしてもダブルサスなら http://www.louisgarneausports.com/bike/08lgs-37dw2.htm これに、ドロップハンドルを取り付けるのが一番近いかと。
お礼
まぁ自分も探した所、ダブルサスペンション車は殆ど無かったので、もうフロントサスのみでも良いかと考えてます。 やはりダブルサスは、値段も重量も高くなってしまうんですね・・・
- nekoy
- ベストアンサー率11% (7/61)
オーダーメイドにしてみるのはいかがでしょうか。 予算と欲しい自転車の機能を言えば、自転車屋で組んでくれると思います。 削るところを削ってパーツを選べば10万前後でも大丈夫かと思います。
お礼
オーダーメイドとは全く思いつきませんでした＼(◎o◎)／ それでも１０万円前後でできるんですか！？ でも例えば、そういうサービスはどこでやってもらえますか・・・？
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