急行きたぐにの自由席

質問

急行きたぐにの新潟行きを利用する事を検討しております。年末の繁忙期に乗車する場合，どの程度前から大阪駅に並んでいればよいのでしょうか？立ち客はどの程度でしょうか。
あと，グリーン車の座席は，どの程度リクライニングしますか？聞くところによると，いまひとつ，新幹線普通車にも劣るという事ですが，本当でしょうか？

回答No.4

FEX2053 · ベストアンサー

#3です。もう１つ。

「きたぐに」の自由席は「ムーンライトながら」よりかなり落ちますよ。
特に通路側は頭の置き場所がないので最悪です。窓側も肩の余裕スペース
がないので寝るには向かないですね。私に言わせると昔の165系の方が
向かいのシートに足が伸ばせるし、肩周りには余裕があるので眠れます。
583系の座席って、ありゃ「徹夜する」電車ですねぇ・・・。

翌日に予定があるなら寝台を取ってください。８号車の1,2,11-14の中段
は「パン下の中段」と言って天井が高いのでお得ですよ。
http://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/kitaguni/b/ktgnb_05.htm

お礼

ありがとうございます。B寝台も検討致します。

回答No.3

FEX2053

「きたぐに」の自由席は最近の例で行けば、年末の繁忙期でも満席に
なることはない、と思います（当然ボックス４人前提ですが）。また
乗ってみれば分かるのですが結構途中駅での乗降が激しく、下りだと
大阪～金沢の最終列車、金沢以北～直江津の東京行き一番、長岡～新潟
の通勤電車の３つの顔を持っています。

ですので「座る」ことが目的なら、大阪駅で入線前までに行けば大丈夫、
窓際限定でも多分１時間前に行けば大丈夫だと思います。

ちなみに自由席でも、ドアは１つだけなのに定員は60人以上、前に10人
近くいても「進行方向窓際」には座れると思いますよ。

回答No.2

townser

数年前の年末（12/28ごろ）に大阪から長岡まで利用しました。ちなみに当時のきたぐには11番ホームだったので23:03頃に入線しましたが、いまはホームが違うのでどうなっていることやら。同じくらいだとは思うのですが。

確実に座りたかったので20時頃から並び始めたのですが、さすがに早すぎました（苦笑。あのときの様子だと23:00にきても十分座れるようでしたが、進行方向を取れるとは限らないので、やはり1時間前の22:30以前には並び始めた方がよいでしょう。

大阪～京都はまだ空席が目立っていましたが京都あたりから車内は混み始め、米原につく頃にはデッキの立ち客もできていました。ちなみにデッキはありえないくらい極寒です。

自由席はボックス席なのでおしりと腰が痛いです。窓際が寒かったのとあわせて、あまり寝れませんでした。3時間も寝ていないんじゃないかな。

質問者さんがどこまで乗られるのかわかりませんが、長岡・新潟くらいまでだとグリーン料金は5000円を超えますし、それくらいならあとすこしお金を出して、寝台（上中段なら5250円、下段なら6300円）で寝た方がよいんではないかと思います。おすすめは中段。上段は高すぎて揺れますし下段は広くていいですが、1000円の差額ぶんだけの差はあるかといわれると微妙ですから。

お礼

ありがとうございます。自由席は厳しいというご意見を多く頂いております。コストパフォーマンスを考えると，B寝台の上中段にしてみようかと考えております。

回答No.1

travelKENKEN

先日「きたぐに」のグリーン車に乗って富山に行きました。

帰省シーズンは乗ったことがないので、よくわかりませんが、18きっぷで乗る夜行快速のようにお得なキップがあるわけではないので、1時間も前に行けば大丈夫ではないでしょうか？　けっこう途中駅までの利用も多く、グリーン車でも福井や金沢までで降りる人も少なくなかったです。

グリーン車のリクライニングシートは、新幹線の普通席よりは倒れていると思います。でも、新幹線と比べても無意味だと思いますよ。普通車の座席は、リクライニングどころか4人が向かい合わせに座るボックスシートですから、快適さがかなり違います。私が乗ったときも、普通車は半分ぐらいの席が埋まっているような状況でしたが、グリーン車も半分近くの席が埋まってました。（窓側はほぼ埋まり、一部に窓際で空いている席がある一方、2人が並んで座っている席もあるという感じ）つまり、それだけ自由席よりも快適と思う人が多いのでしょう。

お礼

ありがとうございます。
大垣夜行なみの座席のために乗車券を買わされるのは悔しいので，やっぱりグリーン車で行こうか，とも思ったりしております。