ロードスターのライト交換

質問

ぱかぱかライトのロードスター所有の初心者です。
本日、右のライトが切れてしまっていたので、いつもお世話になっている車屋さんにライトの交換をお願いしました。

ライト交換以外にもあったのでそのまま預けていったのですが、夕方、車屋から電話があり、「左側がバルブ交換タイプ（本体の中に電球が入っているモノ）になっていたので、右側もあわせてそれに交換しておきました」と言われたと母親から聞かされました。

以前交換した左側がハロゲン・シールドタイプ（本体丸ごと交換のモノ）から説明もなく勝手に仕様変更されていたのです。今日まで全く知りませんでした。その件は、後日しっかりクレームをつけますが、１、皆さんどちらのライトをつけてますか？２・現在、そのライトにされている理由を是非お聞かせください。車屋としては、修理代が安くなる親切心からなのか、いちいち取り寄せるのがめんどくさいからなのか理由はわかりません。皆さんの幅広い意見お待ちしております！

回答No.3

sawamura00

以前ＮＡに乗っていました。
その車やサンはかなり親切な車やサンだと思いますよ。
私もシールドライトから普通のライトにわざわざ交換していました。
シールドライトは結構玉切れします　そのつどの交換が高額です。
普通の交換式なら　切れても安く上がりますし　ハイワットタイプに交換できたり　今ならＨＩＤも可能です。
　ロードスターから離れて５－６年になりますがもう一度乗ろうかなと少しおもっています　そのときもライトとシート位は交換したいなあーと考えています。
　シールドライトはあまり使われていないので　時間的に普通ライトになったのだと思いますが　私ならラッキーですませます。
　ロードスターは乗っても楽しい車ですが　構造が全てにおいて簡単ですそれぐらいのことは自分でやればより楽しい車にと思いますよ。

お礼

回答ありがとうございます。
現在３対０。バルブタイプ優勢ですね。

おっしゃるとおりその車屋さんは親切です。なのでそこ一筋になっています。余計今回のことが心証を悪くしました。ライトのことはバルブタイプもおすすめされましたが、あえてシールドにしたのは、勝手な思い込みですが、こんなめんどくさいライト使うなんてロードスターくらいだろなというのがあります。(他の車種でもあると思いますが)

金銭的に余裕はないのですが、ロードスターの(専用もしくは純正)パーツが大衆車と比べると割高なのは仕方ないし、そこはいい意味で道楽と割り切っています。少数派なものを使うというのは自己満足というのもあります。わかりにくいだけにちょっと寂しいですが、それも楽しみです。この車にのれるのはこの先ないと思っています。

＞シールドライトはあまり使われていないので　
皆さんの返信を見ていると、ほとんどの方ががバルブタイプに変更していると思ったほうがよさそうですね。経済性も考えると、このままやりすごした方がいいんですかね。。

＞構造が全てにおいて簡単ですそれぐらいのことは自分でやればより楽しい車にと思いますよ。
むかしっから壊し屋で下手に触って壊すなんてことして無用な出費は控えたいのでそのへんはプロにおまかせです(笑)自分でいじれたらもっと楽しいだろ～な。。

ありがとうございました！