品川駅の謎 途中で切れる高架？

質問

毎日通勤のために品川駅を利用する者です。気になるものを発見したので質問します。
　品川駅を京浜東北線に乗って田町・東京方面に出発すると、右手に高架線の始まりのようになっている建造物があります。場所は東海道線の線路に近く、そこから少しずつ高さを上げていき、下に電車一両が通れるような高さになってそこで途切れています。
　付近のビルから確認したところ、上にレールは敷かれておらず、高架の上や周囲に建物があるため、今のまままでは線路としては使用できないようです。高架の下は何らかの施設として使用されているようです。しかし、単に施設を作るならあの形は不自然だと思いますし、留置線を作ろうとしたのだとしたら、途中まで高さを上げた理由がわかりません。
　あの建造物はいったい何のために作られたのでしょうか？

回答No.1

travelKENKEN · ベストアンサー

たぶん、戦前に計画されていた東京～品川間に複線新設計画の乗越し高架橋ではないですか？
これは、東京～品川間に複線を新設して、横須賀線と東海道線を分離すると共に品川～東京で山手線と線路を共用する京浜線（今の京浜東北線）電車の一部が横須賀線用になる複線に乗り入れ、品川～東京で快速運転を行うという計画でした。

新設される線路は、現在の東海道線の線路がある位置で、ここに東海道線電車を移し、現在の山手線・京浜東北線が使う複々線を山手線・京浜線・横須賀線で使う計画。この横須賀線用の線路が、東海道線上り線を乗り越すために作られたのが、その高架橋です。

この工事は昭和15年に予定された東京オリンピックを完成目標としていたのですが、日中戦争などの影響で工事が遅れ、中断。結局、実施されたのは戦後になります。実施にあたっては、横須賀線と東海道線の分離はやめ（品川～東京で分離しても、品川～大船が共用だと電車が増発できるわけでないので無意味という判断）、山手線と京浜東北線の分離に変更されましたので、無用の高架橋になりました。

横須賀線と東海道線の分離は、ご承知のように横須賀線の地下化と鶴見経由の貨物線を転用することで大船～東京の完全分離という形で行われました。