1速から2速へのスムーズなチェンジ

質問

ギア比の関係で最もギクシャクしやすいのが
1速と2速の間だと思うのですが、
できるだけショックを少なく、
ギアチェンジしたいと思います。

スムーズにチェンジするコツや、その練習方法がありましたら、
お教えくださいますでしょうか？
よろしくお願いします。

回答No.3

t750083379

バイクの大きさ（重さ）により多少変わりますが、
（私はハーレーの側車付自動二輪、その他いっぱい）
（１） その時のスピードとＡ、平坦、Ｂ、登り、Ｃ、下り、と地面の状態で変わります。
Ａ、はいきなりスピードが強制的に減速、それもギヤ比での減速となり、（エンジンブレーキ）乗員は進行方向へ慣性で放り投げられるでしょう。これはブレーキの減速と違い非常に危険です。絶対にテストもしてはいけません。
Ｂ、急坂の登りでギヤ比が合わず（トルク不足）エンジンが停止しそうな場合は有効です。
これはギヤの変速比が大きい、少ない、で伝達トルクが違うからです。
易しくは3速では早く走るが、力はナイ。１速は遅いが力がある。
Ｃ、はＡ、でも判るとうりとんでもない事故になります。デス。ネ！
（２） これも（１）と同様です。
Ａ、でバイクが小型であれば２速くらいでもＯＫでしょう。
ハーレーでは無理です。
Ｂ、もうお判りでしょう。とてもじゃないけど無理です。
Ｃ、Ａ、と同じ、Ａ、より楽に下るでしょう。
追記です。
エンジンブレーキの使い方を体験して覚えて下さい。
特に山岳道路では頻繁に使います。有効です。対向車に（注意）！！です。
下手な人はブレーキばかり使っています。
ヂィスクプレートをパットでハサンデその摩擦でタイヤを止めています。
熱は持つし、パットは減るし、ロクな事になりません。
昔、老夫婦が箱根のターンパイクの料金所へ突入。即死したのは
この下りでのブレーキの使い過ぎです。加熱してブレーキがＮＧになった訳です。
「エンジンブレーキに勝る安全運転ナシです。」
頑張って下さい。

お礼

ありがとうございます。
エンジンブレーキは安易に使うと後輪が暴れますので、結構上級者のテクですよね。
前後ブレーキもエンジンブレーキも自在に使いこなせるようになることが理想です(^0_0^)
頑張ります。