リアブレーキキャリパーを修理したのにまた固着します。

質問

Z400FXを中古で購入し、走行中にリアブレーキの固着にて7kmほど走行するとうんともすんとも言わない状態になって、リアブレーキのＯ／Ｈをしてもらいました。

しかし先日走行中、また違和感を感じそのまま走行しているとまた同じ症状がでて、リアから煙が上がっていました。

本日バイク屋に持って行き、リアキャリパーをはずしてみたのですが、
すごくキャリパー内がこげくさくて、キャリパーの中のピストン？？
の周りに張り付いているゴムが腐って焦げくさくなっていました。

バイク屋いわく、キャリパーのＯ／Ｈはしたので、とりあえずゴムの交換は最前提で、後は何が原因になっているのかは、リアブレーキ周りをばらしてみたないとわからないと言われました。

バイク屋にキャリパーのピストン自体を交換したほうが完璧といわれたのですが、旧車のため純正部品でリアブレーキキャリパーのピストンがあるかもわからず純正部品で法外な値段をとられると、正直財布が痛すぎる(バイク購入プラス先日の修理代で崩壊寸前)ので、オークションでキャリパーを購入して、ゴムもオークションで落札してバイク屋にやってもらおうと思っているのですが、リア固着の質問を多数みていると、ゴム部品を新品にすることで大半は解決というのをみて、とりあえずゴムだけ交換してみるか？？と思ったのですが、そこで・・・

1.ゴム部品だけ交換してみる。
2.キャリパーも買って、ゴムも買ってやってみる。

どちらがいい判断なのか。皆様の回答をいただきたいと思っております。

補足
一応キャリパー自体はＯ／Ｈ済み。
症状はまた起こったが以前よりロック解除される時間が早くなった。
ピストンの周りについているゴム部品はところどころ切れていたり、堅くなっていたりかなり劣化していました。

以上です。
明日購入するかしないかのキャリパーのオークションのほうが終了しますので、少々緊急気味です。
回答よろしくお願いいたします。

回答No.4

rc13

FXのキャリパーではかなり古い部品ですので、おそらくオークションの中古部品ではOHする事を前提にしないといけないと思います（商品説明にそう書いてないかな？、あるいはノークレームとか）。

キャリパーのOHとなると、全部分解してサビや古いブレーキフルードなどの固着物などを完全に取り除いてキレイに掃除する、そしてシール（ゴム部品）類の交換は必須です。
さらにピストンが錆びていたら迷わず交換、そしてブレーキフルードの交換とそれに伴うエア抜きは当然されていなければなりません。
ですからゴム部品はところどころ切れていたり、堅くなっていたりしているのならオーバーホールとは言えないような気がします。

Z400FXといえば1980年頃には生産中止になってますから、少なくとも25年位前のモデルですよね、私も他の機種ですが同年代のバイクに乗ってます、部品もないし旧車の維持は大変ですよ～、次はフォークのオイル漏れかエンジンのオイル上がりか・・・。