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NS-1とTZR50R
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ＮＳ－１ですかね。やはりメットインと原付離れした車格は魅力です。ＴＺＲ50Ｒは乗ったことがないので分かりませんが、ＮＳ－１に関してはＮＳＲ50の部品を共有できたりいまだにオークションなどで中古品ですがアフターパーツは調達可能です。 また人気車種のため多くの社外パーツが出ておりますので部品調達でそんなに苦労することはないと思います。メンテナンスなどもネットでファンサイトのようなものが多数ありそれらを参考にすれば大抵の整備は可能です。 しかし、両方に言えることですが絶版なのでなかなか程度のいいものは手に入りませんしトラブルを抱えている可能性もなくはありませんので慎重に購入を検討された方がいいと思います。
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- heyboy
- ベストアンサー率21% (1852/8729)
自分ならＴＺＲ５０の方かな ＮＳ－１は結構走っていて、 アッパーカウル外してネイキッドにしている改造や ４ストみたいなサイレンサー付けているとかー やっぱ、個性だもん誰も乗ってない車種にしなきゃあ。
- mekadon3xv
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ＴＺＲ２５０ＳＰＲに乗っているのでＴＺＲ５０Ｒ。（←もうバイクいらねぇ～だろ） なかなか速いのにね、ＴＺＲ５０Ｒは。 ＴＺＭより少ないんじゃないかと思う今日この頃。 ＮＳ－１は周りに乗ってるヤツ曰く ・車体が重いから、エンジンが基本的に同じＮＳＲ５０やＮＳ５０Ｆに置いて行かれる。 ・ガソリン満タン時、ケツが重い。 ・メットインは便利。 だって。 但し、ＮＳＲ８０やＣＲ８０とかＲＳ１２５のエンジン積むとバケモノになります。（実際いるし。←サーキットで・・・と言う事にしておいて下さい。）
- FR50Birdie
- ベストアンサー率45% (21/46)
状態が似たようなもので価格が同じなら、NS-1にします。 メットインが付いているのは便利ですから。 でもNS-1にしろTZR50Rにしろ程度の良いものはかなりお高いですし 新車はもうありません…。 なので、フルカウルの車体が欲しかったらCBR125RかCBR150Rの新車を買うと思います。 少々ボロくても部品が欠品だらけでもフルカウルで安ければいい、となったらYSR50/80かGAGにすると思います。 2ストロークの50ccスポーツ、という縛りであれば現行RZ50にします。
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