- 締切済み
原付の２ストオイル
- みんなの回答 （3）
- 専門家の回答
みんなの回答
＜今はガソリンに２ストオイルを入れて走っていますが、ストールらしき感じは有りません と、言うことは１Ｋｍ程度でエンジンストップしていたのは軽い抱き付きで起こっていた可能性があります。 ＜２ストオイル切れを経験した事、ありませんか？ 有りません ＜２ストオイル切れ、市販車ではいきなり焼きつく事は稀ですよ 混合にまでしていたのに焼き付いた事は有ります、もっとも現在の車両ではないですが、ループオイルだけでは過酷な状況に成るのでしばらくの間ルーブにプラスと混合にしていたのですが、駄目だった経験があります。 もっとも草レースですが（一般市販車ばかりのモトクロス）エンジンが成らし不足なので安全を見ていたのですが、約２０分くらいの全開中に一気に行きましたよ、クラッチに常に指掛けて焼き付きに対して対応していたのでとばされずにすみました（コーナーで起こりました） この後もしばらくは２サイクルも乗りましたがオイルを切らして乗った事は有りません・・・ 現在は４ストしか乗りませんが・・・
１の方の意見にプラスして燃料系のつまりや、ガソリンタンク内が大気圧に成るようにキャップにエアー抜きが有りますが、こちらも点検した方が良いかも知れません（簡単なのはエンジンが止まったときにキャップを外してみれば解ります） もしループオイルが詰まっていたり切らしていればエンジンは抱き付きや焼き付きを起こし（大抵焼き付きます）腰上をオーバーホールしないと始動すら出来なくなります。 もっともオイルポンプ等無くても一時しのぎなら混合ガソリンを作れば良いだけですが・・・
補足
今はガソリンに２ストオイルを入れて走っていますが、ストールらしき感じは有りません ガスキャップの詰りは無いと考えられます オヤジバイクさんは２ストオイル切れを経験した事、ありませんか？ ２ストオイル切れ、市販車ではいきなり焼きつく事は稀ですよ 今日、オイルポンプをＯＨしたのですが、未だオイルが燃焼室に届く気配は無さそうでした
- heisenberg
- ベストアンサー率23% (591/2556)
こんにちは。 マフラーが詰まってはいませんか？ ２ストロークエンジンでは、しばしば、マフラーが詰まってエンジンがストップすることがあります。 燃焼したオイルのススがマフラーの内壁にこびりついてしまうのです。
補足
マフラーは詰まっていません 排ガスは至って快調に吐き出されています それより排ガスにオイルの燃焼臭がしないんですよ
関連するQ&A
- 2ストバイク 2ストオイル無しで走っちゃいました
2スト125ｃｃのオートバイを20ｋｍほど2ストオイル無しで走ってしまいました。 洗車したときにオイルポンプとキャブを繋ぐ細いパイプを知らぬ間に外してしまい 20ｋｍほど走ってしまいました。 そんなに飛ばしてないですが60ｋｍぐらいのときに糸が切れるようなストンっという感じの エンストを2回起こし、その後暫く休憩したらエンジンは掛かりましたが、怖いので押して帰り 家で原因を調べててホース脱落に気付きました ＾＾； 2回の抱きつきと思われる症状、しかも2回目は60ｋｍ走行時にバックミラーを見たら煙モクモクで その後エンストしました。 オイル来てないのに煙が出るとは結構高温に成ってしまったかもしれません。 現状は、エンジン掛かりますけど試運転はまだしていません。 腰上修理必須でしょうか T-T
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- 原付の修理費用について
原付のエンジンが始動しなくなりました。 ここ1カ月、キックでしか始動しなくなりついにキックでも始動しなくなりました。 走行距離は約2万キロ。購入してから3年経ちます。YAMAHA JOGです。 修理費用はおおよそどれくらいかかるのでしょうか？ 買い換えた方がいいのでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 原付 エンストについて
３８歳女性です。 本日、乗っていた原付が信号待ちの時にエンストしました。 乗っている原付は２ストエンジンのヤマハのJOGで７年間、約15,000KM走行です。 普段は時速20～30Kmで1日4Km位の短距離を走っています。 今日信号待ちをしていた時エンストになり、普段セルモーターで掛かっているエンジンが掛からなくてキックでアクセルを廻すと掛かりましてそのまま乗っていました。20分くらい走行してエンジンを切り今度はセルモーターを押すといつも通り掛かりました。 今までこのようなことが無かったので心配です。何が原因でエンストが起こりセルモーターでエンジンが掛からなくなったのでしょうか？ ご存知の方がおられましたら教えて下さい。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- アイドリング不調
1980年製のヤマハＸＳ750スペシャル（3気筒） 走行距離 6,400kmを所有しております。タンク及びシートを変更してあります。タンク変更に伴い燃料コックが1個になりました。エンジンが冷えている状態ではアイドリングは安定しています（1400回転）が、30分ほど乗り回してエンジンが熱くなった信号待ちの時 アイドリング回転が不安定（200回転ほど下がる）になり、発進のためスロットルを開くとエンジンがストールしてしまいます。ストール直後でも、チョーク無しでも難なく再始動します。プラグは6,200ｋｍの時に3本とも交換しました。 アイドリング以外の中速、高速や加速も問題ありません。 どなたか、対策等を ご教授お願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- xjr1300エンジン始動時に異常な振動
YAMAHA XJR1300 2000年製 走行距離35000ｋｍ マフラー、エアフィルター以外はノーマル。 エンジンの始動はアクセルを2～3回大きめにあおらないと安定せずエンストします。 エンジンが冷えた状態から始動すると数回程度ですがガッコン、ガッコンと激しい振動と異音しますが10秒程度で治まります。（車体が揺れるほど） 日ごろからタペットの異音は多少していましたが、気になる程度ではありませんでしたしエンジンが暖まるとアイドリングも安定し走行にも支障はありません。 考えられる状態のアドバイスお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- Todayのエンジンストール
HONDA Today(AF61 前期）走行距離2000km を友人から譲り受けました。 使用していない時期がほとんどだったのでセルは回らず、キックでエンジン始動はできましたが、アクセルをあけても吹け上がらないのでキャブのOHをおこないましたが、あまり変化なし。（アクセルを開けても回るときもあれば回らないときもある） その後調べてみるとウィンカーをだすとエンジンストール、ブレーキをかけるとエンジンストールこのような症状がでたのでレギュレータがだめだろうと思い、中古のレギュレータを購入して交換したのですが、エンジンがかかりません。エンジンすら始動しなくなると自分にはお手あげなので、何か知ってる方がいましたらよろしくお願いします
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- エンジンの回転が上がらない（原付）
半年ぐらい前に知り合いからヤマハのキュート（昭62年製）を貰い整備しなおして乗っていました。 ある日走行中アクセルを開けても今までのようにエンジンの回転が上がらなくなり、何とか家まで帰ろうと走行を続けていくうちに走行できない程度しかエンジンが回らなくなってしまいました。 エンジン自体は、いったん切っても再始動出来るのですがアクセルを全快に吹かしてもエンジンは少々回転数が上がる程度にしか動きません。 自己判断ではアクセルワイヤーの不具合だと思うのですが、他の部分の故障という可能性はあるでしょうか?
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 原付バイクについて
私はYAMAHAのJOGに乗っています。JOGは中古で購入しました。 それでですがいくつか質問があります。 ・買った当時と比べ少し馬力が落ちたような感じがするのですが、何が原因でどうすればいいのでしょうか？（参考：走行距離：12000km） ・そろそろエンジンオイルが切れそうなのですが、ホームセンターで売っているYAMAHAの純正とやらエンジンオイルでいいのでしょうか？ ・ヘルメット(OGK)を落としたり、転がったりして、シールドに傷がついてしまいました。シールドだけ交換できますよね？売ってたりしますか？ 質問がたくさんあってすいません。 １つでも分かる方、教えてください。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
補足
レーサーの方だったんですね 失礼致しました ん～非常手段でオイルポンプの出力側のホースを切ったところ、勢いよくオイルが吐出されているのが確認できました と言う事はホースの切り口からキャブ内部までの間で詰まっているんだろうと、予想できました 来週、キャブのＯＨを試みます ありがとう御座いました