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HCR32 タービン交換について
ergonomixの回答
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以前type-mに乗っていた者です。スポーツカー初心者ということを前提に話を進めます。大抵の改造というのは「ひとつの改造でパワーアップして改造は終わり」ではありません。ひとつ改造すると他のパーツで補助したりしてあげないといけない場合が多いです。じゃ必ずしないといけないかというとそうではなくたとえばタービンを交換するということはパワーアップを目的としていると思いますが他が純正ではいくらタービンを交換してもタービンのポテンシャルを活かし切れていないと思います。社外タービンを活かすなら交換にともないインタークーラー交換（場所替え）、インジェクター交換、燃料ポンプ交換、マフラー交換、プラグ交換、オイルも高回転（高熱）に耐えうるより良い物に替えたりする必要が出てくると思います。ただし、自分が勧めるのはそれらの改造をすることではなく、タービンを純正にすることあるいはタービンそのままでブーストをmaxで0.9くらいにとどめるというものです。それでも最初は十分に楽しめるでしょう。初心者ならそれでもしばらくは全開は踏めずにもてあますと思います。その中でスカイラインの良さ、特徴を知っていくのがはじめにやることだと思います。ただ、タイプmなら年式が年式でしょうからチューンに金を掛ける前にリフレッシュや現状維持にだけでもダイブお金がかかるとおもいます。改造よりリフレッシュが先ですよ。速く走る前に異常（欠陥、故障など）が無いかをまずご確認を。
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