神経質ですか？

質問

平成13年式D型フォレスターS/tbに乗っています。3月に純正ホイールから中古（レイズペイトンプレイス・16インチ）に替えたのですが、105～115kmあたりで走行中どうもハンドルがぶれる気がします。

バランスやアライメントもしてもらいましたが異常無し、ディーラーにも相談しましたら異常はなくターボ車特有の振動だとの回答。

純正のときは感じなかったように思うのですが、BOXERエンジンやターボ車は初体験なので神経質になってるのかもしれませんが・・・
症状としては高速で105～115kmで走行中にカップホルダーなどがガタガタし、ハンドルに少々振動が伝わってくる感じです。

同じような体験のある方やご存知の方、よろしく御教授願います。

回答No.3

karakuriazumi

始めまして　ＢＧ５　ＧＴＢに乗ってます
フォレスターは代車で　３回ほど乗ってますが
ボクサーエンジンだから振動多い　これは×　逆に振動少ないですよ
ターボ車だから　　意味解かりません

消去方で原因を探して見ては
１．ホイルバランスが確実か　　前後タイヤを付け替えてみて走行テスト
　　フロントの振動がおさまれば　後輪へ移動したホイルのバランスか
　　タイヤの変形や　重心変異
　　何処のタイヤかわかりませんが　それなりのメーカー品でないとタイヤそ　　のもの重心変異があり　バランス取りきれないと聞きました
　　ラリータイヤの８２サイズですと７０ｋｍ/Ｈ位でぶれましたが・・・

　　ノーマルに４本履き替え　問題なければ　車体側の異常ではないと　判断　　できるのでは

２．バランス取り直し

３．ロアアーム・サスペンション等のブッシュの経たり確認

４．アラメント再調整　このとき　やってもらう店に　状況を伝え
　　調整後すぐに試乗し　ダメなら　店に相談し原因を究明して
　　もらえないかな～

※ホイールは新品？中古？　　タイヤのメーカー？サイズは？

回答No.2

p-21

通常の処置では対処できないハンドル振れ（ボディ振動）に対する
処置として以下の事項が該当する可能性があると思います

(1)タイヤマッチング（ホイールとタイヤの整合性を取る）
(2)タイヤの変形（でこぼこタイヤでもバランスは取れます）
(3)オンザカーバランス（タイヤ装着状態でのバランス取り）
(4)ロアアーム交換（これは該当するとは言えませんが過去にこのような事例
　にて直った事があります）

　(2)についてはある速度範囲での事である事から　該当しないと言えますが

　(1)と(3)については試す価値はあると思います

回答No.1

code9

一定速度でのみ、振動が有る場合タイヤの変形も考慮し、又パターンに
も影響が有る場合を考えるとかなり、幅が広くなります。
　アライメント調整後振動が有る場合、再調整が請求できますが、時間
がたっている場合、又お金が掛かります。早くに一度で済ますのが、この
辺はむずかしいですね。
ボクサーエンジンの横振動は、エンジン始動時ぐらいで、高速走行は、
Ｖ型より、安定している。物ですが？インチ変更などで、バネ下重量が
増えた場合などは、大きくマイナス原因になっているかも？？？
＞＞「ディーラーにも相談しましたら異常はなくターボ車特有の振動だとの」
この人？？？
　タイヤの空気圧を下げることを強く勧めます！高速走行の時だけでも良い
ですよ。0・5～１kg／ｃｍ3かなり違うはずですよ。