自分はどうすればいいものか？

質問

僕は高校生でレースもやったことが無いんですが、簡単なものではないと分かっていますが全日本のレーサーになりたいとおもっています。高校生だから免許も持っていませんし、川沿いで父のトライアラーを乗って遊んでいるくらいです。大学に行っていたら時間がもったいないと思ってしまうし、レーサー育成学校は信頼していいものか分からないしで真面目に悩んでいます。率直にレーサーへの最短距離はどうすればいいんですか。難しい質問だとは分かっていますが少しでも一言でもいいので教えて下さい。あと、一応サイトは見たんですが、東京モータースポーツカレッジは信頼できる学校かどうか分かりますか。文も内容も変な質問ですみません。

回答No.7

blueoval · ベストアンサー

１５年ほど前まで全日本ロード２５０を走っていたものです。

質問を４輪に置き換えてみると。

＞僕は高校生でレースもやったことが無いんですが、簡単なものではないと分かっていますがF1レーサーになりたいとおもっています。高校生だから免許も持っていませんし、川沿いで父の軽トラを乗って遊んでいるくらいです。大学に行っていたら時間がもったいないと思ってしまうし、レーサー育成学校は信頼していいものか分からないしで真面目に悩んでいます。率直にレーサーへの最短距離はどうすればいいんですか。

「そんなやつはいない！おそすぎる」と回答しますか?
佐藤琢磨は大学入学後カートを始めて、たった５年でF1レーサーです。

２輪でも大学入学後にレースを始めて、その後WGP１２年参戦、幾度となくチャンピオン争いをした上田昇という人がいます。

道はいくつもあります。でも今できることを理由つけて疎かにするなら、何をやっても大成しません。
高校生ならいつかMotoGPにでるときのために、英語の授業を今まで以上に真剣に受ける、数学物理化学も大事です。生物も運動機能の理解のための基礎ですし、あなたのためにお金を出そうという人に魅力を感じてもらうためには、人間的な厚みを考えると社会や国語といった基礎的な学問も重要です。

夢に逃げるのではなく夢をかなえるために、何事にも１００%でぶつかる姿勢を持ってください。

私はとりあえずの大学進学を勧めます、バイトしながらレースできます、私がそうでした。とにかく金がかかるのは間違いないですから、３つくらい掛け持ちです。そうやってじたばたしてれば、才能があるなら道は開けていきます。

歌手になるのが９９％運なら、この世界は運が占める割合は３０%くらいです、あとは実力、光る走りをしていればいいチームへの道も見えます。

育成校はいきなりかなりの資金がかかります、それに動きの身軽さを考えると今は?です。

お礼

今できることをまずやって、それからですよね。
レーシングスクールはやめて、大学進学をしようと思います。少しずつ情報をあつめて、お金をためて努力をして夢をかなえたいと思います。丁寧なご回答を頂きありがとうございました。

回答No.8

atoritaiti

一番身近なやりやすいのがモトクロスじゃないでしょうか
と言うのもonロードのサーキットは何処にも有るものじゃいですし
車両価格も安いと思います
また途中でonロードに転向するにもoffロードの経験は非常に役に立ちます

ちなみにウチの会社の社員にモトクロスIA（国際A級　一番上です）がいます
高校時代に始めて大学在学中に取得したそうです
好きで情熱の大半をつぎ込めるようなら　きっとなれますよ

取り敢えず何も無くても出来ることは体力作りですね
走ったり筋トレをバリバリやってください
IAの彼はマラソンでも良い成績をのこせるくらい走れるそうです

参考URL：

http://www.mfj.or.jp/

お礼

体力や精神力は自分はハンドボールで全国選抜もインターハイも去年出場していて他の人より自信はあります。モトクロスからはいってバランス感覚とか鍛えるのもいいですね。参考にしたいと思います。ご回答ありがとうございました。

回答No.6

mekadon3xv

回答者No.４様が詳細答えて頂いてますが、その通りです。
今現在１４歳ぐらいで全日本選手権走ってるのはいますが、４～５歳ぐらいからポケバイ乗ってるいわゆる”英才教育”受けています。
当然免許は持っておりません。が、親もしくは周りの協力があって出来る事。質問者様は協力が得られるのでしょうか？

当方の出身高校の先輩に元Ｆ１レーサーいますが、それぐらいには既に某メーカーと契約していた・・・・と聞きました。

高校生だから免許持ってない・・・・という時点で、もの凄い勘違い・甘え・思い込みが発生しております。当方、高校生の頃に免許取って乗ってましたけど？（正確には一般公道ではない敷地内で１２歳の頃から乗ってましたが）
トライアル車を乗って遊んでる程度・・・・ですか。
キツイ事言わしてもらいますと”ナメてんのか、コラ！！”です。
他の車種乗った事ありますか？
コーナリングの際、膝擦れますか？
・・・・アナタの場合、そういうレベルです。

頂点の”華やかな世界”だけしか見えてないようですね。
その”頂点”の中でもレースでメシ食って生活してる・・・っていうのは一握りです。

あと当方の知り合いの話ですが。
数年ほど前に某有名チームから鈴鹿４時間耐久に出させて貰えたそうです。
が、それはあくまで”マシンに乗せて貰えただけ。”
タイヤ代やガス等は全て自己負担。
結果は予選通過し無事決勝完走。（←そうとう凄い事ですよ、コレ。）

ちなみに当方使ってる装備の値段はヘルメット（ＳＨＯＥＩ　Ｘ－１１・特注ペイント物）約１０万、ツナギ（ＲＳタイチ・ＭＦＪ公認・オーダー）約２３万、ブーツ（ａｌｐｉｎｅｓｔａｒｓ）約４万、グローブ（ａｌｐｉｎｅｓｔａｒｓ）約２万でした。
工具は全部まとめると、大体２０～３０万以上は使ってますね。ホームセンターで売ってる様な安物では話なりませんから。
クルマ（バイク運搬用トランポ、日産キャラバン）もなんだかんだで一番安い廉価グレード買ったとは言え２００万超えてますし。

バイク以外にこれぐらい掛かってます。
余程のボンボンでもない限り、無理でしょう。
（当方は・・・・・働きましたよ、ええ。）

まぁ、趣味レベルに留めてメカニック方面に進んだ方が懸命かと。

お礼

現実は厳しいことは１００％承知です。でも自分は最後までぶつかって生きたいと思います。丁寧なご回答ありがとうございました。

回答No.5

BWV971

わたくしの父の意見ですが・・・

バイクは古今東西の車種は問わないけど鈴鹿のフルコースを2分20秒回れば道は開けるそうです。

ちなみに3分切れば上出来だそうです。

ロードレースが全てではないのでトライアル、モトクロス、スーパーモタードなども見てはいかがですか。

他の回答者さんも仰ってますが現実的には資金力が大切です。

莫大な投資に見合う収入を得るのはほんの一握りのトップだけだそうです。

お礼

お金と時間、現実は厳しいですよね。参考にしたいと思います。ご回答ありがとうございました。

回答No.4

baikubaka

先に謝っておく、ごめん夢を壊すような事を書く、でもこれが現実だ。

まず高校卒業からだとプロになるのはまず無理だ。
遊びのレベル（アマチュア）だと可能だと思うが、でも生活の殆んどをレ－スやバイクの練習、維持費に取られると思う。

今のレ－スの世界では、4～5歳位からポケバイやミニモトなどを乗ってレ－スにでながらエスカレ－タ式にカテゴリ－（排気量）をステップアップさせて行くのが主流だ。
だから16歳前後で全日本のレ－スに出て、良い成績を上げればチ－ムや企業が目をつけてもらえる可能性が生まれる。
あくまで可能性であって確実ではない。

それから、レ－スにでるにそれに見合った免許も必要になる。
免許を取るだけでも結構お金が掛かる。
最後はお金の話になる、何をするにしても付いて回るから。

ちょっと一例を書いておく、バイク雑誌などにも載る草レ－スにでるレベルの話です。
（ロ－ドレ－スだよ。開催地はツクバサ－キット）

まず走るクラスはノ－マルシングル（単気筒600cc）
車両はヤマハのＳＲＸ6、レ－ス様なので￥10～15万位のを購入。
レ－ス出るための改造費￥10位（あくまで外装や消耗部品の交換のみ、状態が悪ければエンジンの整備代がプラスになる）

サ－キットライセンス￥21000円（ファミリ－クラス、殆んど改造なしのバイク、改造ありだと上のクラスになり￥36000円）
年会費として毎年￥6000円掛かります。

ＭＦＪライセンス、ピットクル－とフレッシュマン両方で￥7000円
こちらも1年で更新のため毎年￥7000円掛かります。
これに加入していないと、ロ－ドレ－スではほとんどエントリ－できません。
オフの草レ－スではいらないレ－スもありますが。

それからレ－スのエントリ－代￥3万円位（もう少し高いかも）
とここまでで一応レ－スには出れます。
この他にサ－キットでの練習走行代￥3500円（1走行30分）
ツナギもいるな、ヘルメットなど一式で￥15万位かな。
バイクの消耗部品代（タイヤ、オイルなど）
あ、運搬用のトランポの問題もありますね。

草レ－スでこの位のお金がかかります。
全日本のロ－ドレ－スになると各サ－キットのライセンスが必要になるので、それだけでもかなりな金額になります。

これはツクバに限らずだと思うが、サ－キットでは2輪4輪、自転車などのレ－スを行うので5月～11月（8月はのぞく）の日曜日は何らかのレ－スが開催されてるので殆んど練習が出来ないので平日に行く事が多くなる。会社を休んで。

自分もオン、オフ共に草レ－スに出ていたがオンはバカならないほど金が掛かった。年間2回しか出なかったが1年で￥30～40万位はかけていたかもしれない。
それに勝ちたいならば、それなりに練習と新しい車両でないと勝てない。
それなりに成果のでないレ－スほど空しい事もない。（順位やタイム）
本当に時間と金のむだ使いになる。

昔から言われてる事だが、「ヒマと金のあるやつには敵わない」。

若いのだし、あんまり思い込まずに草レ－スレベルから始めてみてはいかがか。
その意気込みは買うが。
それから、レ－スにでれば早かろうが遅かろうがレ－サ－だよ。
よ-く考えてくれ。

バイク暦25年になるオヤジより。

お礼

これが現実ですよね。。できる限り頑張りたいと思います。丁寧なご回答ありがとうございました。

回答No.3

mekadon3xv

まずサーキットを走れる状況を作ってください。
バイク（最低でもホンダＮＳＲ５０）・メット（ＭＦＪ公認のもの）・ツナギ（ＭＦＪ公認）・グローブ・ブーツ・整備上必要な工具一式を揃えて下さい。話はそれからです。
（欲を言えばハイエースに代表されるトランポが必要ですが）

今の所、東京モータースポーツカレッジから出たレーサーとかは聞いた事ないですね。ＳＲＳ（鈴鹿レーシングスクール）卒業生なら知ってますが。

後の人生全て掛ける！というのであれば就職もしくはバイトして資金を稼ぎつつミニバイクレースで経験積んでステップアップ・・・という方法ですかね。

現在全日本ＪＳＢに参戦している柳川　明選手は高校時代にＮＳＲ５０に乗りミニバイクレースで腕を上げステップアップしていったそうな。

最後に当方もレースやっていましたが、物心ついたぐらいから乗っている（４～５歳でポケバイ乗っている）様な少年達にあっけなくブチ抜かれてました。

お礼

＞現在全日本ＪＳＢに参戦している柳川　明選手は高校時代にＮＳＲ５０に乗りミニバイクレースで腕を上げステップアップしていったそうな
そうなんですかぁ！！やっぱり最初は小排気量車から地道にステップアップしていくべきですよね。参考になりました。ご回答ありがとうございました。

回答No.2

noname#120967

文面から判断するに、トライアルのレーサーになりたいということでしょうか？
レーサーへの最短距離＝上手くなる最短距離＝練習量の最大化、ということになりますが、
練習量を増やせるかどうかはお金と時間にも関わる問題なので、
親にお金を出してもらえるかどうかによって違うと思いますよ。
どこに住んでるかによって、スクールに行きやすいかどうかもあるでしょうし。

どうもあなたの置かれている環境がわからないので、それ以上はなんとも言えません。

お礼

今親は僕がレースをしたいなんてことは知りません。最終的には結構なお金を親に一番世話になってしまうんだと思います。親に少しでも迷惑をかけないようにレーシングスクールは辞めたほうがいいのでしょうか・・・。ご回答ありがとうございました。

回答No.1

nyonyon

プロのレーサーになるための最短距離は、あってないような物かと思いますよ。
唯一あるとすれば、地方でもなんでもとにかくレースに出場して勝ち続ける事でしょうか。

ともかくバイクでサーキットを走り、レースに出ない事にはまずありえません。
レーサー育成学校でなくとも、まずは地元でレース活動を行っているバイク屋を訪ねてみてはどうでしょうか？

お礼

バイク屋ですか、参考にしたいと思います。ご回答ありがとうございました。