- ベストアンサー
ハイビーム、ロービームの変え方
こんにちは。 最近中古でヤマハのルネッサという古いバイクを買ったのですが、 ライトがかなり下をむいていて、夜ロービームで走っていると 1メートル先しか見えず、ハイビームでやっと５メートル先が 見える感じです。かなり危険なので、なんとか位置を変えたいのですが、どうすればよいのでしょうか？ どなたか詳しいかた、やり方を教えてください。
- sometimespage3
- お礼率4% (71/1444)
- バイク・原付自転車
- 回答数6
- ありがとう数1
- みんなの回答 （6）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
- ベストアンサー
補足。 「バイク ヘッドライト 調整 光軸」などで検索されると、調整方法について触れているページが引っかかると思います。
その他の回答 (5)
- jinenjoh
- ベストアンサー率26% (21/78)
バイクについては、初心者ですが、同じような経験をしました。 ビームにすると前方左の家の2階を照らしてました。RBに持っていき、事情を話とところ、「光軸あわせをするとお金をもらわねばならないけれど、立ちゴケで少しずれただけならこれで...」と言うなり、 バイクを壁に向け、タイヤを膝ではさんでライトをグイッ、 「これでよいと思います。」何のことはない、 その後はＯＫになりました。 一度、試してからお店に行ってもよいかもしれませんね。 ps.皆さんが言われるように、光軸あわせのネジは「素人は触らないほうが無難」と友人に聞いていました。
- sin_sc33
- ベストアンサー率33% (140/418)
＞どなたか詳しいかた、やり方を教えてください。 自分でするのはお勧めしません。 ヘッドライトテスターのあるＳＨＯＰで調整してもらいましょう。
- issa_srv
- ベストアンサー率44% (40/89)
昔、ルネッサに乗っていましたが、振動がかなりあるので ライトの角度が下がりやすいみたいです。 ヘッドライトの角度を変える為には工具が必要ですが、 何処でも良いので、近くのバイク屋に持っていけば調整してくれますよ。
- yama-nyan
- ベストアンサー率22% (11/49)
光軸調整用のノブがあるか、ヘッドライトを留めてあるネジで調整するかどちらかですね。 基準はネットで検索すれば出てくるので、夜壁に向かって照射して調整すれば出来ないことはありませんが面倒ですし、ショップに持ち込むのが一番。車検をする陸運局がそばにあれば近くにテスター屋さんがあるのでそこで調整してもらう手もあります。
ライトの取り付け部分、左右にねじか何かで固定されていると思います。そこを調整すれば大丈夫でしょうけど、どの程度が妥当か、については微妙です。やはりヤマハのショップに持って行ってやってもらうのがベストかと（安全面を考えると）。
関連するQ&A
- ロービームとハイビームの切り替えのタイミング
私は先月買ったアドレスＶ５０に乗っています。 ３０～３５km/hで走行していたところ 夜にロービームでのると、少し遠くが見にくいので、歩行者や自転車を発見したときにはそれなりに近くでした。 ハイビームも試してみましたが、青色の看板がきらきら黄色に光るので、かなり上を照らしていたようです。ハイビームですと市街地ということもあり、前の車の迷惑になってしまうと思います。 ２輪は自転車と原付のみで、自動車と比較してしまっているからなのかもしれませんが、原付のライトの照らす位置などはこんなものなのでしょうか？
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- 法的にライトはハイビームが「通常」ですか？
以前、ある回答で「通常（基準？）はハイビーム、対向車、歩行者に支障がある場合にロービーム」とありました。 私は通常ローにしていて、よほど見えにくく、対向車もない場合にハイにします。でも、最近の車は眩しいライトが多くて目が眩んだり、周囲が見えなかったりして、危険を感じることが多いのです。ハイビームにすると、少し見えやすくなって安全性が高まります。 かつて、うっかりハイビームにしていて、対向車にすれ違いざまに、「眩しいんだよッ!!!」と怒鳴られた経験（トラウマ^^;）もあり、通常ハイビームのままで走行するのは「もしかしたら違法？」と思っていたので、ハイビームが「普通の状態」なら嬉しいのですが。 もちろん、他に迷惑と思える場合はロービームにしますが、「通常ハイビームで走行して良い」のでしょうか？ （ライトは暗く、車高は低く、他車への迷惑度は低い車だと思います。）
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 三菱コルトのハイビーム光軸について。
三菱COLT平成14年式1500ccの中古車を中古車店で購入しましたが、ハイビームにした際の照射位置がロービームと大差無い位置にあります。 もう一台の乗用車や営業用に使用している軽自動車と比較して照射位置が近いため、ほとんどハイビームの意味がありません。 三菱のディーラーに持ち込んで見てもらった所、HIDバルブが純正品では無いのが原因で調整不可能という事で、ロービームも多少ズレていたため補正してもらい、ハイビームについては現状のままと言うことでした。 コルトはハイビームの調整が出来ないのでしょうか？ もし純正品のバルブを装着すれば、少なくともロービームよりは遠目を照射するようになるのでしょうか？ ちなみに、ロービームの照射角調整（０～４）は、一番遠目にした状態です。 宜しくお願い致します。
- ベストアンサー
- 国産車
- ライトのハイビーム
車のライトですが、ロービーム（って言うのかな？）よりハイビームの方が明るくて視界がひらけますよね？ 夜でしかも明かりのないより一層暗い道とかで一瞬ハイビームにすることはあります。ただ、対向車が来たりしたらまぶしくないように、戻します。 でも、普通の道でも対向車が来てても、バンバンハイビームのままの車って結構たくさんありませんか？ まぶしいからライトを落とせ、って伝えるにはどうしたら良いんでしょう？ こないだそういう車とすれ違う時に一瞬ハイビームにして、 こんな風にまぶしいですから！って意思を伝えたつもりが、 向こうも"一瞬ハイビーム返し"（笑）をしてきたんです。 これって、うるせぇコラァー！ってことですよね？
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- ハイビームっっっ
後続車のハイビームをやめさせる良い方法はありますか？ 対向車ならパッシングすれば気づいてくれますが、後続車の場合だと、どうしましょう？ 最近、明るいライトが目立ってきましたね、ハイビームじゃなくてもまぶしいときがあります。。。 あ、それから、バイクのハイビームもまぶしいっっ
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 昼間ライトをハイビームにして走ると問題ありますか。
原付二種のカブに乗ってます。 バイクは昼間ライトを点けて走るのは当然ですがそれでもカブは小さいせいかクルマから見落とされる時があります。 それならライトをハイビームにして走れば眩しいのでロービーム時よりは目立ち、自分の存在をアピール出来るので安全性も高くなると思います。 ハイビームにして走ると何か問題有るでしょうか。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ハイビームにしておけば死なずにすんだ
【社会】 車のヘッドライト、ハイビームにしておけば死なずにすんだ人多数…「ロービームはすれ違いのときだけにして」 ★ロービームが９割超 夜間の交通死亡事故「こまめに切り替えを」 ・夜間に歩行者と自転車が車にはねられた交通死亡事故が今年に入って５月末現在で １４件も発生し、このうち１３件が車のフロントライトが下向きの「ロービーム」の 状態だったことが、県警の調べで分かった。上向きの「ハイビーム」で走行していれば 避けられた可能性があるとして、県警は７月から、こまめなライト切り替えの啓発を始める。 県警交通企画課によると、１～５月末の死亡事故は３８件。歩行者と自転車が犠牲者になった １４件のうちの１２件について県警は「前照灯を上向きにしていれば早期、発見できた 可能性がある」と結論づけた。ドライバーの歩行者、自転車の発見の遅れが大きな要因で あることが浮かび上がった。 ハイビームは照射距離が１００メートルあり、ロービームの４０メートルと比べると、差は大きい。 道路運送車両法は、ハイビームを「走行用前照灯」、ロービームを「擦れ違い用前照灯」と規定。 道交法は、対向車との擦れ違いや車のすぐ後ろを走る場合などにはロービームを義務づけている。 啓発は「ハイビーム切り替え運動」と銘打ち、安全の日の７月１日からスタートさせる。 県警は切り替えで、横断者の早期発見、歩行者側の車の早期認知、切り替え動作で 緊張感を持った運転－などの効果を期待し、事故減につなげる意向。 http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20110621/CK2011062102000130.html ※図解：http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20110621/images/PK2011062102100094_size0.jpg 普通は対向車があるから現実的にはロービームが基本なんじゃないのかな？ 皆はハイビームを基本にしてるのかな？そしてパチパチ頻繁にロービームに切り替えてるの？
- ベストアンサー
- ニュース・時事問題
- 夜間走行時はハイビーム？
今日９月２１日のYAHOOニュースに 「歩行者が夜間に道路を横断中、車にはねられた昨年１年間の全国の死亡事故６２５件のうち、９６％の車のライトがロービームだったことが警察庁の調査でわかった。 同庁はハイビームを使っていれば防げた事故もあるとみており、２１日から始まる秋の全国交通安全運動の重点項目としてハイビーム使用を呼びかける。」 とありました。 ちょっと気になって調べたら、JAFのサイトに 「ヘッドライトには、通常、ロービーム、ハイビームが備えられています。道路運送車両法等では、ロービームの正式名称は「すれ違い用前照灯」、ハイビームは「走行用前照灯」とされ、その照射距離は、ロービームは前方40ｍ、ハイビームがその倍以上の前方100ｍ先を照らすことができるものと定められています。また、その使用方法として、対向車や前走車が存在する場合には、ロービームを使用することとされています。ハイビームにはロービームのような状況を限定した使用規定は存在しませんが、その照射範囲の広さや走行用前照灯という名称等からも通常の走行を想定したライトと考えてよいでしょう。 一方、夜間の運転において、街灯や建物の明かりがある都市部では、ロービームの使用によって十分に安全が確保されていることが多いのも事実ですが、それが常態化し、ハイビームが必要とされる暗い郊外や地方の道でもロービームのまま運転しているドライバーも見うけられます。 道路交通法によって安全運転確保義務が課されているドライバーにとって、ロービームの使用を明確に規定されているケースを除けば、夜間の運転では、速度の抑制を図るとともに、ハイ・ローのライト切り替えを積極的に活用し、事故を防止することが求められています。 なお、近年ヘッドライト（光源）が明るくなってきており、ドライバーには見えやすくなっている半面、眩しさも増加しています。ハイビームの消し忘れや自分勝手なハイビーム活用は、ドライバー間によるトラブルのもととなる危険性や歩行者・自転車利用者も幻惑させてしまう危険性を含んでいますので、慎重な使用が求められます。」 さらに 「道路交通法第52条第2項では、夜間に他車両と行き違うときや前走車の直後を走る場合には、ヘッドライトの消灯あるいは減光する等灯火を操作しなければならないと定めています。この灯火の減光等の灯火操作に当たるものが『すれ違い用前照灯(ロービーム)』への切り替えとなります。」 とありました。 そして、内閣府の「平成28年秋の全国交通安全運動推進要綱」を見ると、 ＊夜間の対向車や先行車がいない状況における走行用前照灯（いわゆるハイビーム）の使用の励行 とあり、さらに調べていると、 大阪府警察本部のサイトには 「ドライバー及び自転車利用者の皆さん 秋から年末にかけて夕暮れが早くなり、周囲が見えにくくなります！ ● 自転車・自動車は、暗いと感じる前に、 早めのライト点灯を！ ● 自動車は、夜間は前照灯の ハイビーム・ロービームのこまめな使い分け ※先行車、対向車がないときはハイビームを！！」 とありました。 ようやく私が欲しかった情報にたどり着きました。 大変長くなりましたが、 大阪府警のサイトに行って、内容を確認すれば「なるほど！」と思えますが、YAHOOニュースを読んだだけでは 「夜間走行時はハイビーム？」と思ってしまいませんか？ YAHOOニュースのタイトルは字数の制限があるので仕方ありませんが、タイトルをクリックした詳細のページでは、大阪府警本部の内容まで載せてほしいものです。 YAHOOニュースの詳細ページには、「読売新聞 9月21日(水)7時55分配信」とありましたので、 読売新聞がもっと詳しく記事にすべきだったのかもしれませんが・・・ 私のこの考えって、間違っていますか？
- 締切済み
- その他（インターネット・Webサービス）
- ハイビームをやめたい
自転車でハイビームをしています 対向車に迷惑なのでやめたいし地面を照らしたいのですが、ハンドルにはなにもつけないスッキリさを求めてしまって 苦肉の策です ライト取り付け位置はそのままで角度を下にできれば解決なんですがそういうブラケットはありませんか？
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
