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トヨタのことどう思うか聞かせてください

erpの回答

  • erp
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回答No.28

私はこの20年間、8台の車に乗ってきましたが、一台フェアレディZに乗った事を除いて、後の7台全てトヨタ車を乗り継いできました。 当時モータースポーツをやっていたせいか、その中でも特にMR-2にはかなり惚れ込みました。 私が乗っていたのは、2代目のマイナーチェンジ後のGT-Sでしたが、まずその回頭性にびっくりしました。 納車されたその日、いつもの直角コーナーをいつもの様にフルブレーキで荷重移動させ、スパッとステアリングを切り込んだら、目が追いつかないほどの回頭スピードを見せたのです。これには驚きました。 「なるほど、これがミッドシップか!」と感動したものでした。 また、MR-2のコーナーリングにはスイートスポット見たいな物があって、 荷重移動と、ステアリングを切るタイミングとスピード、 そしてアクセルを入れるタイミングと加減がばっちり決まると、スイートスポットに「スポッ」とはまるのです。 そこにはまると、ハンドルを真っ直ぐに保った状態でのドリフト走行が可能でした。 この、ハンドルを真っ直ぐに保った状態でのドリフト走行は、モータースポーツにおいてのドリフト走行で、速く走る為のドリフト走行です。 そんな、トヨタ好きな私ですが、トヨタが好きな故に言いたい事があります。 それは、トヨタの色が見えないという事です。敢えて言うなら「白」です。 そして、ブランド戦略で一番重要な「哲学」が消費者へ伝わっていない。 これは致命的です。 哲学とは、ホンダであればF-1に代表されるようにエンジンへのこだわり。 そのバックボーンには、今も消えぬ「本田宗一郎」と言う「技術者」の存在。 同じくBMWもエンジンにこだわっていますね。 フェラーリのブランドイメージはレースへのこだわりによって確立されている。 GMやフォードも自社内のブランドにそれぞれ明確な色を付けている。 トヨタから伝わってくるイメージは、看板方式や改善と言った生産方式の優秀さや、「乾いた雑きんを更に絞る」と言われる徹底した生産コスト管理の環境に、素直に従っている生産ライン技能者の努力とまじめさや、 「トヨタ銀行」と呼ばれるほど徹底した利潤の追求という、経営方針であって、 「車作りの会社」と言うより、「優秀な企業」と言うイメージです。 消費者は投資家ではないのですから、そういう物はたいしてイメージアップにはつながりません。 この不景気な世の中では、かえってやっかみが膨らむだけです。 そしてもう一つ、 技術者が挑戦している姿が、ブランドイメージに全く欠如しています。 「プロジェクトX」に出てくる技術者の様なこだわりが見えません。 しかし、私は期待しています。 過去のWRCでの活躍、CARTでも大活躍です。 しかし残念な事に、その活躍が市販車からは全く感じません。 もっとダイレクトにレースからのフィードバックをしなければ、消費者から見てわかりにくくて伝わりません。 また、表面的なフィードバックだけなら、バブル後の目が肥えた消費者にはすぐに見破られてしまいます。 レースからのフィードバックにに限らず、もっと感性に訴える車を作って下さい。 そして今は、F-1へも挑戦していますが、個人的には F-1への挑戦とは、ヨーロッパの古い文化への挑戦だと感じています。 魔女狩りや宗教戦争を繰り返してきたダーティーさを、オブラートで包んだ古い文化です。 これはとてつもなく大変な事だと思います。 F-1においては是非、経営者が直に指揮を取って下さい。 日本にいては駄目です。ヨーロッパへ行って下さい。 いち管理職などでは、すぐに彼らに潰されてしまいますよ。 そして、見ても乗ってもF-1の匂いがぷんぷんするような、くるまを一台作って下さい。ヨーロッパのメーカーと肩をならべる為には、そろそろそんな究極のフラッグシップを一台作る時期に来ているのではないでしょうか?

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