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CVT車の加速
nrbの回答
- nrb
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いやいや車も機構は各社違いますがありますね うちのCVTは加速時にはロックアップは、外れます ホンダのストリーム アブソルート ２０００ｃｃ 本田さんのCVTはマルチマックCVTです スバルのR2はiーCVTと呼ばれるものですね 昔はECVTでした ECVTにはトルコンは無く電磁クラッチで発進時に制御して行うのでこれは全く違和感は無い分けです iーCVTは電磁クラッチうをやめてトルコンを装備したCVTですね No.12さんが聞いたときは、スバルの人が通常のＡＴ車と混同していたのでは・・・？ そんはバナナ・・・・・・ R２のCVTの話ですけども・・・ でECVTどう違いがあるのかって聞いていったんですけどね 個人的にはR２のパワーではロックを外す必要も無いかもしれませんね ちなみにフルパワーで加速するとどうなりますか・・・・・・ これが実際にやって欲しいですですね さてはうちのCVT仮想７速にマニアルになるから・・・外れるのか・・・・ 変則ショック無い・・・・・・・・・ それとも重ささが１．５ｔにあるから加速時には外れるのか・・・ 謎だ・・・・ホンダの聞いてみよう R2 ６００ｋだし でもロックアップの機構は面白いね 流体の流れを変えて ロックアップクラッチで落ちつけるんだ でもこれはトヨタだな スバルはどうしてるんだろう？？？？？ 勉強しよう・・・・・・・
noname#160718
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お礼
度々のご回答ありがとうございます。 CVTにもいろいろな種類があるのですね。ちなみに参考にならないかもしれませんがR2のグレードRでは急な坂道はフル加速しないと後ろに迷惑がかかるので結構加速していますが違和感が最大になります。いろいろなCVT車にも乗ってみてフィーリングを磨きたいと思います。