4t、2t車の運転

質問

こんにちは。今度2t車を運転することになりました。

　トラックの経験は、過去に1日、ライトエース（ワンボックスの大きさの小型トラック）
に乗ったことがある程度です。

　2t車は初めてなのですが、特別な運転（または操作）方法など
ありましたら教えてください。

　『エアブレーキ』が何なのか分りませんが、2t車もエアブレーキ
でしょうか？検索したのですが、有力な情報が得られなかったので
それの操作方法も教えたください。

　また今後4tも乗ることがあるとおもうのですが、外輪差、内輪差意外
で注意することはありますでしょうか？？

　その他2t、4tのことについて、何かあればお話を聞かせてください。

回答No.3

Deep__Blue

今のモデルでは不明ですが、イスズのジャストンエルフ（4t積載）はつり下げ式ペダルでエアーでした。

2t車なら排気ブレーキは飾りだと思ってください、殆ど効きません。
最近のトラックは、ハンドルポスト左側のワイパーレバーに排気ブレーキがついています。
定量積載でも２速発進が普通です。上り坂で1速を使うくらいですね。
慣れると面倒なので上り坂でも２速で出ます。
内掛けハンドルは戻しの時に手を挟む人が居ます、かなり痛そうです。
助手席ドア付近はミラーから死角になるので注意して。
フロントがつぶれればシートベルトしていても意味がない、と言ってしないでいると、横転時に放り出されて後続車に轢かれたりします。

エアーブレーキの操作感は独特です。普通のブレーキと違い床までべったり踏み込めます。乗ったことがないと、遊びと踏み代が不明瞭なので100%かっくんブレーキになりますね。

特に4t車では「ケツ振り」に注意を。
ぴったり左側の壁に寄せた状態から、右にハンドルをフルロック切って発進すると、左の壁を全部倒してしまいます。
交差点での右折・左折は曲がる側と反対側のミラーもよく確認して。
右折信号で発進したら、左側の停車している直進車をひっぱたいたりします。
標準的な8mシャーシの4t車で、概ねフルロックで1mほどケツが反対に飛びます。