セルシオ

質問

セルシオ（UCF11 Bタイプ）にのっているが、最近やや調子が悪いので、
ご存じのかたに教えていただきたいと思います。

　１、"O/D OFF"のランプが点滅しています。オーバードライブのこと
　　　だと思うが、点滅するということはヒューズを交換する必要がある？
　　　ヒューズボックスはどこにある？

　２、パワステのオイルが漏れているようです。１月くらいでタンクが
　　　空になるので、１月ごとに補充しています。故障の度合にもよると
　　　思うが、修理に出すと目安として幾らくらいかかるのでしょうか？

　　　よろしくおねがい致します。

回答No.3

s-hamaguri · ベストアンサー

こんにちは、私も11に乗っています。パワステも最近修理しました。モレとしてはポンプのシールからもしくは、ラックアンドピニオン（ギヤボックス）あとは、ホース自体の劣化によるモレです。オイルは止めておいて地面などに付着していますか？地面にオイルがついていればギヤボックスの可能性が高いです。ポンプの場合はアンダーカバーをはずして見ないと上から見たのではわかりません。ポンプからのモレは下にダイナモがあり道ずれにする可能性が大ですので早急の処置が必要です。金額的にリビルドを使えばギヤボックス交換は全部で5万くらいです。ポンプ交換はたしか6万くらいです。一番安いのがホース交換で１万２千くらいだったと思います。ただ、ディーラーのリビルドはもっと高いです。ダイナモがいくと確実に10万以上コースになりますので早めに確認したほうがいいと思います。

回答No.2

enyo-r

前に友達の 140クラウンのバワステオイルが 2日で空になる
事がありました オイルを入れて視ていると。。。
どんどん減っていくんです!
しかし 下を視てても一滴も落ちてこないという 不思議な
故障でした 最終的には プロの整備士が 3リッター位は足して
調べましたが結局オイル漏れは確認出来ませんでしたー
今はそのまま廃車になったので原因はわからないですけど
不思議でした。。。

回答No.1

morimomori

セルシオに限った話ではなく、一般論です。

　１．のODランプ点滅については、ヒューズ切れでは無いと思います。
　ヒューズが切れた場合は常に消灯ですから、点滅は通常は異常感知を表しています。
　点滅にパターン（法則）があるなら、ディーラーへ持ち込んで専用のテスターで見た方がいいと思います。
　おそらくはOD直結できないトラブルだと思いますが。

　パワステオイルの減りについては、漏れてる箇所によって工賃が変わります。
　フルードタンクからステアリングギアボックス間の管やシール部だと安く済むかもしれませんし、ギアボックスから漏れてると一式交換になり高価な修理になるかもしれません。
　（セルシオの部品にしては安い部類に入るのかもしれませんが）

　いずれにしても、ディーラーで見積もってもらってはいかがでしょうか。