純正オイルについて

質問

私はカワサキのバリオスに乗っております。入れているオイルは、ヤマハのエフェロスポーツかモチュールの５１００です。（カワサキの純正は高いので）

　カワサキ、スズキ、ヤマハ、ホンダの４社は純正オイルを発売し、その純正オイルは様々な車両の開発時から使用されているということを聞きます。オイルの種類としてもカワサキならＳＦ，ＳＧ，ＳＪ、
ヤマハならエフェロベーシック、スポーツ、プレミアム、ＦＸ、ＲＳ、ホンダはＧ１，Ｇ２，Ｇ３、Ｓ９、Ｅ１、スズキは・・・わかりません　というラインナップがあります。

　質問の内容ですが、サービスデータを見ても、ＺＸ１０ＲでもＳＦ，ＳＧ，ＳＪのいずれかが指定されています。ということは、開発の段階で一番最低ランクのカワサキ純正オイルＳＦのおいて耐久試験などを行なっているのでしょうか？それとも、性能はそこまで無いバイクはＳＦで開発、高性能なＳＳや高回転まで回るエンジンを搭載しているバイクはＳＪで開発しているのでしょうか？
　また、開発の段階ではどこまでの使用を考えているのでしょうか？（たとえば、高速道路での時速１００キロで長時間巡航、２速レッドゾーン寸前で３０分くらい維持などしているのでしょうか？）

回答No.3

Face5

＃２です。各メーカー何種類ものエンジンがあり複数の純正オイルがあります。そしてそれぞれのエンジンの使途、それに対するオイルの適合性って物を持たせるわけですが。メーカーはどこでもコストを考えます。そこで当然研究開発費の上限が決まってきます。メーカーの威信を賭けたレーサーベースになるようなモデルならお金の賭け方もハンパではありませんが　町乗りメインに考えるようなものならば　悪くいうと「今有る物で済ませろ」です。ですから新車のたびに新オイルって事はありません。
で　オイルのグレード（ランク）ですがハイグレードってなんでしょう？。値段でしょうか？ＡＰＩ規格でしょうか？新型エンジン搭載のバイクが発売になった。メーカー指定オイルは？えっ？前からあるオイル？・・・。これって不思議でしょうか。メーカーが新エンジンを開発するにあたり色んなオイルをテストした結果　従来からの純正が一番よかったって事もあるわけですよ。そして仮に新エンジンに最も適したオイルはこれだって物が出来ても　発売価格が１００００円/リットルでは売れないでしょう。ならば今あるものにしちゃおうかってこともありうるわけです。っていうかあくまで市販公道モデルですからね。メーカーのテストみたいな酷使した使い方は前提にされてないんですよ。ですから一番エンジンに適したオイルつまりは取り説に指定されてるオイルって事になりますね。もちろん値段の高いオイルが悪いって事はまったくないですがもったいないでしょ。この辺は個人の価値観の差の出るところなんで、絶対こうじゃなきゃダメって事もないんですがね。

そうそう　よくバイク屋さんとかでエンジン不調だからハイグレードのオイルの方がいいよ　とかいって勧める場合がありますよね。あれはまったくのでたらめです。不調なら先に修理しろ　です。（笑）

お礼

再度のご回答ありがとうございます。やはり儲かって何ぼの世界でしたら、いろいろと使い回しがきくほうがいいのですね。町乗りは以外に厳しい条件とはいえ耐久テストに比べれば何てことない。厳しい試験を耐え抜いてきたオイルが・・・「純正オイル！！」　いや～～さすがです。今まで純正オイルはモチュールやカストロールに比べるとなんだか・・・とは思っていましたが純正オイルの高性能さがわかってきました。これからは是非カワサキ純正オイルを入れよう！と思いましたが、純正オイルＲ４はリッター２千円を超えるので、ヤマハのエフェロスポーツかホンダのＧ３を入れていこうかと思います。ありがとうございました。