ヒューズがすぐ切れてしまう

質問

50cc原付スクーターの「YAMAHA JOG 3KJ」に乗っています。
LEDなどの電装系増設によりハーネスを焼いて損傷し、ヒューズが切れバッテリーが３ボルトまで低下するなどのトラブルになってしまいました。原因は過電流の可能性が高いです・・・。

その後はLEDなどの電装系増設部品を取り除きノーマルの常態で、同車種のハーネスを流用しヒューズ・バッテリーを新品にしました。そしてメインキーを回したらヒューズ(7.5)がすぐ切れてしまいました。次にヒューズ(30)に交換しキーを回すと大丈夫なのですが、ウインカーを点灯させるとリレーが異常に速く「カチカチ」なりヒューズ(30)が切れてしまいます。

これはまだハーネスを交換したけど、どこかがショートしている証拠ですかね？ちなみにメインキーシリンダーとウインカーリレーは交換していません。補足要求でも良いのでお願いしますm(_ _)m

もうバイクショップに持っていこうかと悩んでますが、自分で解決してみたいです・・・。

回答No.4

ryo620 · ベストアンサー

私は工場で電気保全を行っており、ヒューズが切れたら（ブレーカーが落ちたら）ショートしている箇所を探し出し、部品や配線を交換するのが仕事です。

＞ヒューズ(7.5)がすぐ切れてしまいました。次にヒューズ(30)に交換しキーを回すと
ヒューズ(7.5)の意味は、7.5A以上の電流が流れるのを防止しています。ヒューズの先をたどると、(10)とか(9)以上の電流が流れたら壊れる電気部品が必ず付いています。ヒューズ(30)が切れる位の電流を流しているので、その電気部品は壊れています。

＞どこかがショートしている証拠ですかね？
どこかショートしています。配線とか電気装置の中などが考えられます。目で確認できる作業ではありません。配線を１本１本テスターで調査します。簡単な作業ですが、根気が必要です。装置のショートを調べるには、装置の電気配線を全て外さないといけません。

電気勉強の為にテスターを３千円で購入するのもいいし、バイクショップにまかせるのもいいです。

お礼

テスターを持っているので、一から配線や電気装置の中の通電確認をしてみようと思います。かなり根気のいる作業かと思いますが頑張ってみますね！

回答No.3

sanocchi2001

メインキーを廻しただけでヒューズが飛ぶな
ら原因がレギュレーターの可能性は極めて低
いです。レギュレーター（ジョグはレギュレー
ター＆レクチファイアーだと思います）はエ
ンジンがかかってから仕事を始めます。

お書きになった内容では原因を特定すること
は出来ませんが、サーキットテスターと配線
図はお持ちですか？　電装系の修理ではその
２つは絶対に必要です。

最初にメインハーネスを交換したときに配線
間違いが無いかを確認した方が良いと思いま
す。

バイクショップでも電気の知識が乏しくて修
理の出来ないお店が多いですが、頑張ってく
ださい。

お礼

なるほど、エンジン始動前なのでレギュレーターの可能性は低いですか。

残念ながら配線図は持っていませんが、テスターなら持っています(ホームセンターで市販されている２千円くらいのですが・・・)
では、夕方頃にもう１度ハーネスを所細かく配線間違いがないか確認してみます！

回答No.2

saihokuto

充電時のバッテリー電圧をテスターで。
６Ｖバッテリーなら大体７Ｖ前後のはず。（使用電圧を６Ｖと仮定、１２Ｖなら倍に）
それより高かったら異常です。
あと、各電装品のアース不良が疑われます。
電装品作動状態で、電装品マイナスとバッテリーのアースの電圧差が０．２～３Ｖ以上有れば異常かと。

回答No.1

noname#22804

＞過電流の可能性が高い

そこまで分かってるなら原因はレギュレーターが怪しいってもう
気付いてませんか？

補足

レギュレーターは、ハーネス一式交換時に違うものに交換しました。
レギュレーターの故障の見分け方とかありますか？テスターで分かりますかね？